单管塔插接连接节点抗弯刚度的试验研究

插接节点是单管钢塔的一种常见的塔身钢管连接形式。本文通过5个插接节点的足尺模型抗弯静力试验,研究了插接节点轴向压力、截面形状、插接长度、插接段内外钢管贴合率等因素对节点弹性抗弯刚度的影响以及加载至破坏过程中的刚度变化特征,并与有限元计算分析结果进行了对比。结果表明实际的插接节点抗弯刚度弱于连续钢管,应在工程设计中予以考虑。

航天产品电连接器插接人因可靠性研究与应用

运用层次任务分析法(HTA),建立电连接器人因可靠性分析模型,通过人因可靠性定性追溯分析法和定量分析技术,挖掘影响插接失误率的制约因素,提出并构建航天产品电连接器插接控制知识体系,提高航天产品电连接器插接操作可靠性。同时,为航天产品生产过程人因可靠性研究提供思路。

NDM6系列电子式MCCB的研制

介绍了NDM6系列电子式塑料外壳式断路器。该断路器以MC9S08AW 60微处理器为核心,由电流检测、报警、数据处理、通信、功能特性设置、驱动等单元组成。阐述了软硬件设计结构和算法。该断路器采用模块化结构,具有高分断、零飞弧及可选择性三段保护特性,符合欧盟RoHS环保指令。

电喷发动机典型故障部位的分析

“电喷”是汽车发动机的电子控制燃油喷射系统的简称，目前在轿车上已得到广泛的应用。

宝马轿车故障6例

故障现象:一辆宝马X3运动型多功能车,行驶里程2.6万km,用户反映车辆行驶中有多个报警灯点亮,中央信息显示器(CID)出现黑屏现象。检查分析:维修人员接车后对车辆进行检查,发现故障与用户描述一致,车辆正常行驶时出现动态稳定控制(DSC)报警和胎压报警(图1),CID出现黑屏现象,同时行驶中有时出现发动机熄火现象。维修人员使用宝马专用故障诊断仪(ISID)对车辆故障码进行读取,发现有多个故障码存在(图2)。通过分析故障码可知,故障出现的原因有以下几种可能:K-CAN2通信故障及线路故障;网关控制单元(ZGM)到K-CAN2通信存在故障;ZGM自身故障;ZGM线路故障。维修人员首先检查ZGM供电电压为12.3 V,正常,检查ZGM搭铁正常,检查唤醒线15WUP电压12.2 V,检查ZGM至K-CAN2 H电压为2.7 V,ZGM至K-CAN2 L电压为2.3 V。K-CAN2终端电阻120Ω,ZGM单独终端电阻60Ω,电子接线盒(JBE)单独终端电阻为60Ω。通过以上测试,判断应该为ZGM故障,因为ZGM作为网关需要协调不同总线进行数据交换,测试时出现ZGM至K-CAN2通信故障,而其他基本测量值均正常,由此判断ZGM故障概率较高。由于用户急于取车,所以对ZGM进行了更换后试车,故障消失。

一汽马自达CX-4故障2例

故障现象:一辆2018年产一汽马自达CX-4运动型多功能车,搭载2.0L发动机,行驶里程30km,车辆的防盗警告灯常亮。检查分析:维修人员连接诊断仪检测,发现故障码B11FD:1F-8ASSU——高级遥控门锁系统和按钮起动系统。