握杆操纵技术中手的测量

握杆操纵技术(HOTAS)是现代先进战斗机已普遍采用的一种新技木。安装在驾驶杆和油门杆上开关、按钮的位置,需要依据手的测量数据来设计。笔者对359名歼击机飞行员进行19个项目手的测量,并对测得的7539个数据进行统计学处理,提出可供飞机设计部门使用的有关数据。19个测量项目中,Ⅱ—Ⅴ邻指的指尖距、Ⅰ指尖至Ⅱ—Ⅴ指尖的弧长、握杆状态下Ⅰ指尖最大活动距离、驾驶杆和油门杆的适宜握径,为此项技术所特需,是其他测量手册中所没有的。从数据的相关分析和显著性测验中看出,身长与手长等项测量数据相关非常显著。

飞行员握杆操纵条件下手指运动反应的评价

握杆操纵技术(HOTAS)是七十年代初发展起来的一种新技术,驾驶杆和油门杆握柄所用的开关、按钮安装的位置应符合飞行员手指功能的特点。用“手指功能测定器”实测了126名飞行人员在静、动两种状态下,双手十指的反应时和正确率,用模糊优先排序的方法进行了数据处理,结果是Ⅰ指和Ⅱ指功能最好,Ⅲ指次之,Ⅳ指和Ⅴ指更次之,尤以Ⅳ指最差。此结果符合手指解剖生理功能的特点。