全面抗战前期香港地区援华通道问题研究

1937年全面抗战爆发,日军对中国大陆海岸线的封锁及其他陆路援华通道的阻挠使得国民政府在战争之初便感受到了武器紧缺所带来的防御压力,香港地区的战略重要性凸显了出来。鉴于此,中国政府不仅采取了工程措施以努力维持相关交通线的运力,同时极尽可能地向英国政府施加外交努力以维持香港地区对外沟通渠道的顺畅。日方亦向英国政府施加外交压力和军事威胁,试图切断香港地区同中国大陆以及外界的联系。英国政府在日方施压之下尽力维持香港地区通道的畅通,实质是将其作为战时援华的重要方式以遮掩其在援助物资总量上的相对较少这一道义缺憾。应该说国民政府在香港地区援华通道问题上的积极争取对于全面抗战早期的防御战略具有重要意义。

抗战时期苏联西北援华物资通道的运输问题及应对

抗日战争时期,滇越铁路、滇缅公路被迫相继中断,西北援华通道成为中国与国际相连的唯一陆上通道。胶轮大车和驼队是活跃在这条国际运输线上的主要身影,汽车、铁轮车、羊皮筏子的贡献亦不容小觑。在援华物资的运输过程中,出现了征集、运价以及油料漏耗等问题,各方合作解决这些问题保证了援华物资顺利地通过这条道路送往抗日前线,支援全国的抗战事业。西北援华物资通道的开发,客观上促进了西北地区的经济进步,从而推动了对西北地区的开发与建设。