1000t轮胎式搬梁机设计及有限元分析

为满足梁场40 m整孔双线箱梁的起吊、运输、转移等工作,研制了1 000 t轮胎式搬梁机专用设备。根据梁场20~40 m标准、非标准双线整孔箱梁的起吊、运输条件以及各工况结构受力等情况,设计了单主梁、A型支腿结构型式的轮胎式搬梁机。通过有限元软件进行建模、仿真,通过计算仿真分析,验证了1 000 t轮胎式搬梁机结构刚度、强度及稳定性满足技术设计要求,具有载重力强、使用范围更广等优点。

900t搬梁机的优化改造及结构分析

为了满足运送新型39.5m跨度高铁预制梁的需要,需要对现有的900t搬梁机进行优化改造。本文通过对其金属结构进行有限元计算分析,提出相应改造设计方案以确保其安全运行。改造主要包括以下内容:(1)对部分金属结构主梁总成部分进行加固处理,以确保整机强度、刚度和稳定性符合规范要求;(2)结构的其他部分由于安全余量较大,故不需要进行加固改造。(3)控制系统植入新的信息化成分。

MDG650-24轮轨式搬梁机门架结构设计及有限元分析

介绍MDG650-24轮轨式搬梁机门架结构,利用ABAQUS壳单元对门架结构进行有限元模拟计算,并分析其结构承载能力。

SC700轮胎搬梁机创新设计

轮胎搬梁机作为预制梁场梁片的搬运工具应用很广泛,为了解决整机走行采用进口液压马达驱动易产生液体泄漏压力降低、维护保养成本高、不适合高寒地区施工等疑难问题,研制了SC700轮胎搬梁机。介绍了SC700轮胎搬梁机组成、主要技术参数,研发了采用变频电机整机走行系统、起升主卷扬采用折线卷筒、行车纵移采用拖拉卷扬、整机走行调整走行电机转速实现纠偏等。现场使用表明创新设计的机构运行稳定、可靠。

浅析1000t提梁机天车系统同步控制方法

在桥梁架设施工过程中,为了满足预制整孔箱梁的起吊、移运等工况,各种大型搬梁机应运而生。TLMEL1000t轮胎式搬梁机是秦皇岛天业通联重工科技有限公司自主研发生产的大型起重搬运设备,考虑吊运箱梁方式以及运梁工况要求,采用两台天车机协同作业的方式来工作。为了确保预制整孔箱梁在起吊、转运过程中的安全性和稳定性,本文针对此台TLMEL1000t轮胎式搬梁机的天车系统的多种运动单元进行研究,分析其同步控制方法,以供参考。

千吨级运架分体机施工技术

广湛高速铁路DK303+265—DK361+784段29座桥采取双线简支箱梁架设,需面对架设数量多(1 201孔)、运距长(29.5km)、架桥机整机穿越5座隧道及隧道口架梁等问题。针对此特殊工况及施工难点,选用陆吾号千吨级运架分体机(架桥机1台、运梁车2台)和1 000t轮胎式搬梁机1台作为预制箱梁搬运架施工装备。陆吾号千吨级运架分体机具有轮胎驱动过孔走行一次纵移到位、搭载智能安全管理6大子系统、低位过隧、隧道口架梁、180°整机掉头转场、运梁车可遥控行走等多项核心技术,满足全线各种复杂工况的运架梁要求。陆吾号千吨级运架分体机首次在国内高速铁路桥梁工程中应用,提高了运架速度并降低了预制梁运架过程中安全风险,实现了智能化驾驶、信息化管理和少人化作业。

40 m梁运架成套设备施工应用

福厦高速铁路湄洲湾跨海大桥处自然条件复杂,且预制梁场所处位置布局受限,存在发梁难度大、提梁高度高等问题。针对此特殊工况及施工难点,选用了千吨级运架成套设备作为40 m预制箱梁搬提运架的施工装备。千吨级运架成套设备具有重载转弯、自动变跨、双机联动、自动纠偏、自动对中驾驶、自动同步控制等多项核心技术,满足发梁、提梁、套梁及运架梁等不同工况施工作业要求。该成套设备在工程应用过程中,运行状况良好、设备故障率低、施工工效高、稳定性强、安全性能好,为应用单位节约了使用及维修成本,提高了经济效益,建造的精品工程也为相关单位提升了社会影响力。千吨级运架成套设备在工程项目的成功应用,为今后类似工程建造提供了借鉴与参考。