飞机龙骨梁搭接片腐蚀修理工艺研究

为提高龙骨梁搭接片的使用寿命,控制其腐蚀速度,以某航空公司为例,开展飞机龙骨梁搭接片腐蚀修理工艺的研究。在确保搭接片安装作业环境符合技术规范的同时,对搭接片衬垫进行“湿”密封处理,以改进飞机龙骨梁搭接片安装与紧固件连接方式;采用增加龙骨梁搭接片下弦分段接头的方式,对出现腐蚀或容易发生腐蚀的位置进行替换,避免出现腐蚀现象后飞机龙骨梁搭接片的全更换;应用喷丸工艺,对龙骨梁搭接片进行防腐处理。通过实验结果证明,此项工艺可以延缓飞机龙骨梁搭接片的腐蚀,提高其使用寿命。

竹片搭接组坯大幅面竹材胶合板的研制

竹片搭接组坯大幅面竹材胶合板的研制张齐生，朱一辛，张挺，崔聪明，黄悦峰（南京林业大学南京２１００３７）（西北人造板机器厂乾县７１３３５０）以“软化一展开”为核心工艺制造的竹材胶合板已在汽车车厢底板上得到了广泛的应用，使汽车制造业和竹材胶合板制造业产生...

连接结构对压印及压-粘复合接头力学性能的影响

以5182铝合金为研究对象,选用不同板材作为搭接片,制备了对搭压印接头和对搭压印-粘接复合接头(压-粘复合接头)并进行了力学性能的对比。通过静力学和疲劳试验,获得了接头的静强度和疲劳性能,并采用三参数法拟合疲劳寿命曲线。结果表明,同质接头的搭接形式以及搭接片位置对接头静强度和失效形式无显著影响,但粘接剂的使用导致接头的静强度得到了明显提升,并且搭接片在上方更有利于提高压-粘复合接头的静强度。使接头静强度达到了5182铝合金本身的83%。压-粘复合接头的疲劳性能良好,使压印连接技术的应用范围得到了扩展。当疲劳载荷水平较小时,压-粘复合接头受到的疲劳载荷主要集中在搭接片上,因此应选用强度较高的板材作为搭接片。