搭接网络计划模型分析

对搭接网络计划的计算模型和图示模型进行了较系统的分析 ,引入了延迟工序和增广网络计划的概念 ,基于这些概念 。

搭接网络计划计算模型的改进

针对搭接网络计划因传统的计算模型较复杂和不够严谨而影响其应用的问题 ,通过引入延迟时距的概念 ,将各种搭接关系的时距统一起来 ,给出一组改进的搭接网络计划时间参数计算模型。该模型物理意义清晰、简明而严谨 。

工程搭接网络计划浅议

叙述了工程搭接网络计划以及在工程监理过程中对网络进度计划的评估。

搭接网络计划在公路桥梁施工项目管理中的应用

为实现搭接网络计划在公路桥梁施工项目管理中的有效应用,提升项目施工时间规划水平,保障工程按期完工,在介绍公路桥梁施工搭接关系的基础上,以青原区陂下大桥为例,分析搭接网络计划在大桥拆除项目与大桥施工项目中的具体应用,为青原区陂下大桥工程提供最合理的进度规划,以保障工程按期完工。

单代号及其搭接网络计划工期—费用优化

本文分析了各种搭接时距与工作持续时间压缩的关系，利用优化压缩法原理，提出了单代号及其搭接网络计划工期─费用优化的方法．

搭接网络计划时间参数计算方法的改进

《工程网络计划技术规程》推荐的单代号搭接网络计划时间参数计算方法,计算模型复杂,公式多,与非搭接网络计划计算方法不统一,不便于应用。本文提出一种改进算法,使单代号搭接网络计划的计算得到简化,并能与普通衔接网络计划计算方法统一。

矩阵法计算搭接施工网络计划

本文阐述不同连接方式的搭接施工网络计划关联矩阵的建立 ,以及利用关联矩阵中行列与元素间的关系计算网络计划的方法。给出应用实例。

逻辑搭接网络计划图计算模型与画法的构建

以搭接网络计划技术为研究对象,阐述了搭接网络计划技术的研究现状及存在的问题,同时基于四种基本搭接关系提出了反映实际逻辑关系的三种搭接关系和逻辑搭接网络计划技术,阐述了该网络计划技术的计算模型、网络图画法、以及关键路线的确定方法.通过与相关文献中的实例进行对比,体现了逻辑搭接网络计划技术的优越性,为搭接网络计划技术的广泛应用提供了有效途径.

制造项目搭接网络制定的启发式方法

针对制造项目计划编制的特点,提出了一种搭接网络计划制定的启发式方法。该方法中,引入项目资源约束条件,通过启发式方法在时间参数计算过程中动态处理网络搭接关系,解决了传统方法在搭接关系与时距处理上的不足。最后,给出了算法在某型飞机机翼A墙制造中的应用实例,验证了方法的有效性。

航空产品工程网络计划关键路径算法研究

针对航空产品工程计划中工序作业时间小样本输入条件的特征,提出了一种基于灰色系统理论的工序作业时间预测方法。该方法根据工序作业时间历史积累的数据,建立灰色预测模型,将工程计划中具有灰色特性的不确定性工序作业时间白化为确定值。在此基础上提出了时距折算原理,将4种搭接关系和搭接时距通过时距折算模型转化为一般时距,从而将搭接型网络计划转化为一般网络计划,推导出复杂航空产品工程计划网络时间参数计算模型,并得到关键路径和关键工序判定准则。最后,给出了航空产品工程计划网络关键路径搜索算法,通过一个算例说明了算法的有效性。

表达准确、绘制简便——谈搭接网络的绘制特点

介绍、分析搭接网络计划绘制简单,逻辑关系表达准确的突出特点,以说明其在工程中推广应用的独特优势。

GPRs搭接网络分解优化定理在流水作业中的应用

本文发现在GPRs搭接网络传统算法中,针对某些可分解的关键工序,通过工序的分解会产生分解悖论和咖啡时间悖论。通过对这些悖论现象的分析研究,发现其存在帕累托改进。对此,提出了两个分解优化定理及网络的分解优化方法,使网络的总工期和总时差的分布都得到了优化,为项目WBS和资源优化提供了更科学的,更充足的条件。并将该分解优化定理同流水作业原理相结合,用实例证明了该方法的可操作性,为流水作业中施工段的划分提供了科学的优化方法。

煤矿主通风机电机快速更换施工工艺

一般情况下煤矿1台轴流对旋主通风机内有2台驱动电机,2台电机一次性全部更换至少需要15 h。在此期间,矿井整个通风系统处于单风机运行状态,矿井随时处于停风的危险之中。尤其是高突矿井,单风机运行期间不能组织生产。针对主通风机更换电机施工时间较长的问题,维保中心通过研究影响更换电机施工进度的关键因素,采用了单代号搭接网络计划分析方法对总进度目标进行了深入研究,得出了采用一定的技术措施就可以缩短更换电机施工进度关键线路持续时间的结论。煤矿主要通风机电机快速更换施工工艺的研究和相对应的技术措施对解决同类施工进度问题具有借鉴意义,对降低矿井安全风险、提高经济效益有着重要作用。