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题名新型贯通性桥台搭板连接构造车辆荷载拟静力试验
被引量:7
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作者
董利
张一
李松辉
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机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
商丘工学院土木工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第8期3284-3290,共7页
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基金
山东省自然科学基金(ZR2018PEE019)。
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文摘
为从根本上治理桥头跳车问题,提出一种新型贯通性桥台搭板连接构造,以弥补传统桥头搭板构造存在的不足。通过对新型桥台搭板连接构造节段开展足尺模型试验,从承载力与变形要求、“强台背,弱连接”的设计原则以及内嵌刚性透水板损伤状态等三方面,系统验证该新型桥台搭板连接构造的工程适用性。结果表明:在车辆荷载拟静力条件下,新的桥台搭板连接构造可以满足设计荷载下的承载力及变形要求;当加载级数超过设计车辆荷载后,连接部位钢筋发生屈服破坏而台背混凝土尚未丧失工作能力,该破坏形态符合“强台背,弱连接”的设计原则,具有一定的安全储备;在持续试验荷载作用下,内嵌刚性透水板产生的应变均小于破坏应变,可以满足新型贯通性桥台的受力要求。
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关键词
公路桥梁
桥头跳车
贯通性桥台
搭板连接
足尺模型试验
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Keywords
highway bridge
bump at bridge head
through-bridge abutment
strap connection
full scale model test
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分类号
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名螺栓与孔间隙对单搭单螺栓连接板模态频率的影响
被引量:5
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作者
林炜彦
刘文光
颜龙
舒斌
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机构
南昌航空大学航空制造工程学院
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出处
《工程设计学报》
CSCD
北大核心
2017年第4期418-424,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51565039)
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文摘
由于装配需要或者制造误差等因素的影响,连接板的螺栓与螺栓孔之间不可避免地存在间隙,而且间隙的变化对连接板的模态频率有一定的影响。通过研究螺栓与孔间隙对单搭单螺栓连接板模态频率的影响机制,讨论一种基于变通孔直径的螺栓连接动力学设计方法。首先,基于ABAQUS软件和Python语言,建立了包含变通孔直径的单搭单螺栓连接板有限元计算模型;然后,探讨了螺栓连接板在一端固支、两端固支两种边界条件下螺栓与孔间隙变化对连接板模态频率的影响机制;最后,提出了一种基于变通孔直径的螺栓连接板动力学设计方法。结果表明:当通孔直径为螺栓直径的1.02~1.20倍时,通孔直径的变化对螺栓连接板各阶固有频率的影响可忽略;通孔直径大于螺栓直径的1.21倍时,其变化对连接板模态频率有明显的影响,且影响程度各异。研究表明在特定激励环境下可通过改变通孔直径来改变系统模态频率,从而避免结构共振。该方法为螺栓与孔间隙对复杂螺栓连接系统固有频率的影响分析提供了参考,也为螺栓连接系统的抗振疲劳设计问题提供了思路。
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关键词
螺栓与孔间隙
单搭单螺栓连接板
模态频率
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Keywords
bolt-hole clearance
single lapped and single bolted joint plate
modal frequency
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分类号
V215.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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