叶片式摆动液压油缸的叶片结构优化

叶片式液压摆动油缸具有结构紧凑、机械效率高、转矩输出平稳、操控性好、便于隔离外部灰尘等优点,叶片的结构参数对定子乃至整个摆动油缸的体积、重量有极大的影响。综合分析了叶片结构优化的约束条件,考虑到作用在叶片上的液压力产生的转矩应大于所需转矩,将摆动油缸的定子视为单层内压圆筒形压力容器,在满足转子和定子强度条件的前提下,以定子和摆动油缸质量最轻为优化目标,建立了矩形叶片的结构优化模型,结合实例进行了叶片结构优化。本优化模型有助于进行叶片式摆动液压油缸的结构设计与优化。

叶片式摆动液压油缸盖板静态密封设计

为降低制造与维护成本,选用标准规格的O型圈作为叶片式液压摆动油缸盖板静态密封,并对密封圈沟槽结构与尺寸进行优化,以保证静态密封能防止外部和内部泄漏。通过解析计算,初步确定密封沟槽尺寸;建立盖板静态密封的有限元模型,进行三重非线性有限元分析,模拟盖板安装到定子上的过程中O型圈的变形及应力分布。盖板静态密封的有限元优化设计基本达到预期目标。

基于ABAQUS的螺旋摆动油缸两级螺旋副螺纹参数优化

为研究螺旋副螺纹参数对螺旋摆动油缸性能的影响规律,获得最优螺纹参数,在现有螺旋摆动油缸结构的基础上,建立了内螺旋环、活塞和输出轴构成的两级螺旋副系统三维模型,然后应用有限元软件ABAQUS合理划分网格并根据实际使用工况进行加载,分析了牙型角与螺距参数对螺旋摆动油缸效率、输出扭矩等性能参数的影响规律,并得到了螺旋摆动油缸综合性能较佳的螺纹参数,分析结果对螺旋摆动油缸性能优化具有一定工程指导意义。

大摆角螺旋摆动油缸的设计

介绍了几种大摆角螺旋摆动油缸的结构，叙述了主要的设计步骤和参数的确定。

基于双偏心结构的自变量泵的摆动油缸研究与设计

通过双偏心机构与摆动油缸有机组合在一起,实现油泵排油量与工作压力的调节,在此基础上设计了一种基于双偏心轮机构的新型自变量油泵,并给出了驱动变量机构叶片式摆动油缸研究设计的技术路线,确定了油缸扭矩与输出压力之间函数关系式的实验方案。

双螺旋摆动油缸力学性能分析

介绍了一种新型的双螺旋摆动液压缸及其工作原理,运用三维建模软件Pro/E建立了双螺旋摆动液压缸的三维装配模型,并通过有限元分析软件Ansys-Workbench对关键部分两级螺旋副进行了有限元模型的建立及静力学仿真,通过仿真计算和理论计算的比较验证了模型的正确性,进而分析了不同的工作压力条件下螺旋副摩擦系数、螺纹线数等螺纹参数的变化对液压缸输出扭矩以及螺纹应力的影响关系,对实际工况下的摆动油缸参数的选择和结构的设计具有一定的参考意义。

基于摆动油缸的电液力矩伺服控制系统设计

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要试验设备 ,能否准确的模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键。本文设计了用于驱动船舶减摇水舱试验台架的电液力矩伺服控制系统 ,在伺服系统中用摆动油缸代替液压马达 ,并建立了摆动油缸的数学模型 ,仿真结果表明系统符合设计要求。

摆动油缸驱动式托盘交换机构设计

以卧式加工中心为母机,设计630 mm托盘交换机构。详细阐述了托盘交换机构的结构,包括安装底座、支撑腔体、上底座、齿轮中心轴、交换臂、液压缸体、液压活塞、花键轴等。摆动油缸驱动式托盘交换机构以液压为驱动力,实现交换机构升降旋转。采用活塞结构与轴承、摆动油缸相结合的结构方式,完成升降与旋转,升降过程由活塞结构完成,旋转过程由摆动油缸完成,具有安装简单、高稳定性、高效率等优点。

最佳传动角对心摆动油缸机构的综合方法

从机构传递动力的要求出发，定义了最佳传动角对心摆动油缸机构，导出了综合此类机构的计算公式，作出了实例计算。

液压扳手摆动油缸机构方案分析

通过对摆动油缸式液压扳手执行机构位置参数的分析推导 ,给出其位置参数的计算公式和设计条件。在给定的摇臂单程转角及紧固件拆装力矩等条件下 ,可使所需液压缸的推力最小。

1LF35型系列液压翻转犁回转摆动式油缸翻转机构的研究

1LF35型系列液压翻转犁翻转机构,采用直线往复运动式油缸拉动翻转臂,带动翻转犁机架转动180°,从而实现翻转犁的换行工作。针对直线往复运动式油缸翻转机构存在工作不平稳、翻转不可靠等问题,设计了回转摆动式油缸翻转机构。介绍了两种翻转机构结构及工作原理,计算了翻转机构的阻力矩,选择了回转摆动式油缸型号,设计了传动齿轮等参数,计算了两种翻转机构结构翻转时间。采用回转摆动式油缸翻转机构后,提高了工作稳定性和翻转可靠性,提高了翻转速度,但成本有所提高。旨在为翻转犁翻转机构的研发提供理论参考和技术支撑。

静密封条件下摆动油缸端面密封的建模与仿真

叶片式液压摆动油缸正常运行的关键之一在于端面密封的密封可靠性。对叶片式液压摆动油缸端面密封在静密封条件下进行数学建模,通过对该模型求解得出端面密封与转子、定子之间的接触压力,同时运用有限元软件对端面密封与转子、定子的接触压力进行仿真求解。在预压缩量0~0.5 mm,油压0~20 MPa范围内,接触压力的解析解和有限元分析结果相近,同时样机实验结果也验证了在单侧预压缩量为0和0.1 mm,油压在0~20 MPa范围时模型的正确性,这表明所建立的端面密封模型可用于判断端面密封在静密封条件下的密封可靠性。

一种摆动油缸控制的液压变压器开发

介绍一种新型的斜盘柱塞式液压变压器,并在A10V71柱塞泵的基础上设计了液压变压器CATIA三维模型,通过AMESim软件仿真表明,该液压变压器的响应时间小于0.5 s。该液压变压器采用摆动油缸来驱动配流盘的转动,解决了现有技术中液压变压器驱动方式复杂的问题,具有驱动方式简单、驱动效率高、响应快、便于集成等优点。

摆动油缸端面密封圈不同轴向预压缩量下接触压力分析

对叶片式液压摆动油缸端面密封圈在不同轴向预压缩量下的接触压力展开研究,分析其受力情况及对摆动油缸启动压力的影响。利用弹性力学相关公式对端面密封圈进行受力分析,计算出不同轴向预压缩量产生的接触压力;利用Abaqus有限元仿真分析软件对聚氨酯材料制成的端面密封圈进行仿真分析,模拟在不同轴向预压量下的应变应力情况,找出最大应变和最大应力位置;对不同轴向预压缩量下的摆动油缸启动压力进行计算;结合实际可加工的尺寸进行实验,验证理论分析的准确性。结果表明:端面密封圈的最大应变与应力均分布在外圆环与内圆环密封接触处;当端面密封圈轴向预压缩量增大,其对应摆动油缸的启动压力也增大,且两者的关系为非线性相关。

叶片式液压摆动油缸的动态特性仿真研究

为了得到更准确的叶片式液压摆动油缸(摆动油缸)动态特性数学模型,并提高现有摆动油缸的动态性能,对摆动油缸动态特性数学模型力矩平衡方程中由粘性阻尼产生的力矩项进行了改进,运用MATLAB/Simulink对摆动油缸进行仿真,对比数学模型改进前后的角速度响应曲线和高压腔压力曲线,发现数学模型中粘性阻尼产生的力矩对分析摆动油缸的动态特性影响较大,验证了数学模型改进的必要性。对摆动油缸响应快速性和运动平稳性分析,指出影响摆动油缸响应速度和稳定性的主要因素。通过减小摆动油缸油腔与输油管油液总体积对摆动油缸动态性能进行优化,结果表明优化后摆动油缸动态性能得到较大提升。

比例阀控螺旋摆动油缸系统建模与仿真

对比例阀控螺旋摆动油缸驱动大型蝶阀系统进行分析和仿真,设计了单级螺旋摆动油缸结构及液压系统,建立了系统数学模型,利用Matlab得到系统阶跃响应曲线、正弦波响应曲线,并采用PID控制对系统调节。分析与仿真结果表明,阀控螺旋摆动油缸系统动态性能好,结构简单、紧凑,输出扭矩大、定位精度高,满足多种使用要求。

摆动油缸机构的运动分析及其在挖掘机工作装置上的应用

以向量法为工具建立了摆动油缸机构的分析模型并推导出其运动方程，在此基础上以模块化方法组集成挖掘机工作装置多杆机构，进而实现机构运动分析，并给出了计算实例。

摆动油缸低温试验研究

摆动油缸作为液压系统中的执行元件,能够输出较大的扭矩,在农业机械、工程机械、国防工业中有广泛的应用。参照机械行业标准,模拟工况载荷,设计试验项目和方法,设计了一套低温试验系统。该系统可用于试验研究,兼具检测维护等功能,为低温环境使用摆动油缸的装备提供支撑。

HV802A打包机摆动油缸密封的改进

HV802A打包机回转装置的摆动油缸多年来一直是打包机的主要故障点。由于内漏,进、回油腔不能有效地隔开,进油腔内的液压油不能建立起足够的工作压力,导致整个回转装置不能正常工作。据统计:因为内漏,平均每只摆动油缸的使用寿命只有4个月。另外,因其安装在地沟下面,重量为63kg,拆卸、安装很不方便;摆动油缸解体检修费又较高(委托专业厂家每只检修费3000元)。因此,解决其内漏问题就显得非常重要。

关于摆动油缸低温泄漏问题的探讨

从低温适应性、液压系统问题、油缸使用问题和油缸质量问题等方面,分析了摆动油缸低温泄漏的原因,根据故障现象、检测及理论分析,推断摆动油缸低温泄漏的原因为摆动油缸活塞处高压密封失效。针对活塞密封失效的问题,基于实际状况,提出了改变密封结构形式的修复方案,并对修复方案进行了机理分析。在低温箱搭建系统对修复摆动油缸进行模拟加载试验,验证结果表明,修复方案合理有效。为低温区液压系统装备的使用提供了参考。