应用摆动装车溜槽技术改造港口装车站

湛江港300号泊位装车站直通式装车溜槽使用效果不理想,存在故障频繁、粉尘大、能耗大等问题。把直通式装车溜槽改造成摆动装车溜槽后,达到了节能、环保、降低劳动强度的目的,为港口其他装车站的改造建设提供了经验。

选煤厂火车装车系统摆动溜槽装车机构的优化

为了降低太原选煤厂装车系统装车过程中摆动溜槽装车机构故障的发生几率,分析了摆动溜槽装车机构出现故障的主要原因是钢丝绳导绳轮采用固定安装方式,钢丝绳两端产生的扭力无法释放导致钢丝绳的挤压磨损、导绳轮的半径小于钢丝绳的曲率半径导致钢丝绳的折弯磨损、电机频繁切换正反转导致传动对轮尼龙销切断等。根据现场实际装车情况,对摆动溜槽装车机构导绳轮的固定方式、导绳轮结构、传动对轮连接方式进行了优化,现场应用后,摆动溜槽装车机构故障影响装车时间由每月7 h变为每半年4 h,生产系统装车的连续性得到了保障。