缩短旅行时间的摆式列车在欧洲铁路上的应用现状

在铁路曲线的半径、外轨超高和通过速度之间有一个较简单的数学公式,它考虑了旅行舒适性(即加速度)的重要因素。 除运行舒适性外,在保证运行安全情况下还要求能以较高的速度通过曲线,这符合所有铁路企业的基本目的,即缩短旅行时间。 除了建设需极大投资的专用高速铁路外,通过改善线路和轨道几何图形也能提高运行速度,但改善线路可能是困难和费用大的,考虑到慢行列车的运营和轮轨磨耗,加大外轨超高是很困难的。当外轨超高超过规定值(约180mm～200mm),碎石道碴线路的维护就很困难。 鉴于目前有较大的安全裕量,考核机车车辆充分利用工艺技术的可能性是很有意义的,并且不会损害舒适性。