双摆线钢球减速器摆线槽的设计及数控加工

以双摆线钢球减速器设计中的核心部分——摆线槽的设计及数控加工为主线,对这一新型减速器摆线槽的形状、滚动体的排列方式,以及数控加工方法进行了分析,得出相应的结论,对新型减速器摆线槽的形状设计及加工具有一定的参考价值。

双摆线钢球减速器的结构及运动原理分析

论述了双摆线钢球减速器的结构、类型及工作原理,对其啮合原理、连续啮合条件进行了分析,并以一级Ⅰ型减速器为例,对传动比进行了计算,得出了结论。这种减速装置适于要求体积小、传动比大,以传递运动为主的传动系统,具有广阔的发展前景。

双摆线钢球减速器齿廓曲线参数的选择

以双摆线钢球减速器设计中的核心部分——摆线槽齿廓曲线的参数方程为主线,对这一新型减速器齿廓曲线的主要设计参数进行了分析,得出了各参数在这种减速器设计中的选择原则。

摆线开槽加工技术的实验研究

直线开槽加工的切削条件非常恶劣,刀具负载较大,且容易引起颤振,从而加剧刀具磨损。因此,提出了摆线开槽加工的方法,通过研究摆线参数及其几何性质,提出了摆线开槽加工方式,并对摆线开槽加工进行了实验研究。摆线开槽加工改善了切削条件,减小了刀具负载,提高了切削效率。