基于整体刀盘的摆线齿端齿盘切齿加工

为了实现在国产数控锥齿轮铣齿机上加工摆线齿端齿盘,对摆线齿端齿盘的切齿加工原理和加工方法进行了研究。基于摆线齿端齿盘的结构特点,提出了采用整体刀盘加工摆线齿端齿盘的加工方法,并通过改变刀盘半径和刀刃圆弧半径对轮齿齿长曲率和齿高曲率进行了修正。基于摆线齿端齿盘的切齿加工原理,提出了加工摆线齿端齿盘的刀盘参数以及机床调整参数的计算方法,对摆线齿端齿盘进行了刀盘干涉检查。通过实际的切齿加工、齿形误差检测以及接触区着色检验,验证了在国产数控锥齿轮铣齿机上采用整体刀盘加工摆线齿端齿盘的加工原理和加工方法的正确性和可行性。

基于UG的双摆线钢球减速器的三维建模技术

介绍了双摆线钢球减速器的工作原理,简要叙述了减速器的设计方法和计算步骤,详细介绍了利用UG对减速器的摆线盘进行三维建模的方法,提出了一种复合齿形摆线盘设计和实体模型构造的方法,为摆线盘的三维模型设计提供了一种新思路.

摆线齿端齿盘精确三维建模

基于摆线齿端齿盘的切齿加工原理,根据刀具、工件和产形轮在机床中的相对位置关系,建立了摆线齿端齿盘的齿面数学模型。利用齿面坐标计算软件求解齿面离散点的坐标参数,将齿面离散点的坐标参数导入Creo软件中,通过边界混合、布尔运算等操作,生成了摆线齿端齿盘的精确三维模型,为摆线齿端齿盘的齿面加载接触分析、齿面精密加工提供了理论模型。

节能减速器的研制(Ⅱ)-节能减速器的受力及强度分析

本文对文献节能减速器的结构进行了受力分析,推导出了联轴节、钢球以及转臂轴承与余摆线盘之间的作用力公式,为进一步改进减速器的设计提供了理论基础。