摇摆发动机伺服系统谐振问题研究

为了抑制摇摆发动机伺服系统的谐振问题,开展了摇摆发动机谐振问题试验研究。利用频率特性试验方法测量了结构关键环节的响应特性,通过传递关系分析定位了主要结构薄弱位置,为结构改进提供了重要依据。改进后验证结果表明,谐振问题得到解决,系统性能提升明显,达到了控制设计指标要求。本研究可为其它摇摆发动机设计提供借鉴。

一种新型双向摇摆发动机伺服系统的设计与实现

介绍一种新的航天器变轨发动机双向摇摆控制方案,并进行电动伺服系统的动态分析和设计。结果表明,采用框架式结构控制发动机摇摆的方案是可行的,电动伺服系统具有良好的动态特性和定位精度。

变质量飞行器变轨中摇摆发动机指向跟踪问题研究

针对携带大推力摇摆式轨控发动机的变质量飞行器,研究了其推力方向跟踪质心位置变化同时指向惯性空间推进方向的问题。研究中将飞行器分为可摇摆的发动机和变质量的平台两部分,利用雷诺迁移定理和变质量力学原理建立了整个变质量系统的数学模型;在控制系统设计中,通过一组线性转换,将系统转换为摄动双积分系统,以时间最优为性能指标,利用相平面法构造开关控制律。仿真结果表明,变质量飞行器利用该控制律能够实现摇摆发动机在惯性空间中跟踪质心位置变化的同时与推进方向保持一致。

液氧/煤油发动机摇摆测控系统技术要求及实现

分析了伺服机构对发动机摇摆系统的技术要求,在总结以往摇摆系统研制经验的基础上,提出了一套可行的系统实现方法。对部分关键技术和子系统进行了较深入论述,给出了系统构成方案技术实现方法。

常平座的设计与应用

通过对国内外常平座的发展历史及现状的分析研究,结合常平座各部分的结构特征及应用要求从方案确定、材料选择、润滑、传力结构及不同结构的适用范围等方面给与了较全面的理论分析,同时结合实际经验提出了各环节在设计、应用中所遇到问题的解决措施及建议。