新型摇摆活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型摇摆活塞式无油润滑空气压缩机,利用活塞摇摆运动时与气缸形成的侧隙构成进气通道,并利用曲轴箱作为压缩机的进气消声室。新机型摒弃了易损件进气簧片阀,拓展了进气消声器容积,与传统摇摆活塞机型相比无故障工作时数提高约11%、噪声降低约5～6dB(A)。研究表明,气缸向压缩行程一侧适当偏置,同时辅以较大数值的曲柄连杆比λ,可以实现活塞侧隙进气,并能确保压缩行程时密封环对气缸的密封性,另外还可减小压缩机的体积;但是,为了缓解活塞对气缸的敲击,必须设置缓冲装置,而且需要强化连杆的散热和隔热,以减小连杆轴承的温升。

新型摇摆活塞式无油润滑空气压缩机的研究

传统曲柄连杆结构的活塞式空气压缩机因其工作时连杆摆动幅度较大,对气缸的侧压力和换向拍击造成了巨大的摩擦损耗及机械噪音。文中论述了一种新型的往复活塞式无油润滑空气压缩机,此种空气压缩机在在原有基础上加设一个摆杆装置,使连杆及活塞在工作过程中的运动近乎直线,从而减小活塞和密封环对气缸侧壁的压力及敲击力度。

新型摇摆活塞式压缩机的力学分析

介绍一种尚不多见的摇摆活塞式压缩机的结构特点和原理,并对其力学问题进行了分析。

车用定排量摇摆式活塞压缩机NVH性能优化

文章概述了车用定排量摇摆式活塞压缩机的工作原理,以及市场应用对于该产品的主要集中抱怨——NVH问题,通过分析锁定问题根源,并针对性地提出优化方案进行设计、验证和实现产品NVH性能的升级,使产品更具市场竞争力。