转K4型转向架侧架及摇枕返厂修检修工艺要点探讨

转K4型转向架广泛运用于铁路货车和大型养路机械上,随着国家铁路事业的发展,该转向架运用日益增多,同时面临返厂修的转K4型转向架也变得越来越多,因此对该转向架零部件详细检修过程的研究变得更加重要,本文论述了转K4型转向架侧架及摇枕返厂修检修工艺要点,包含表面除锈、裂纹及缺陷检修、焊修要点、关键部位尺寸检测、量具的使用,涂漆等,检修内容详细,具体,可操作性强,对同类转向架侧架和摇枕的返厂修具有普遍的指导意义。

基于摇枕侧架区域划分和标准化命名的质量管理探讨

针对摇枕侧架质量信息控制的重要性以及现有问题,提出了一种新的解决方案——基于产品区域划分和命名管理的质量信息控制方法。本文旨在探讨铸件标准化命名对质量管理的提升作用。通过实证研究,铸件标准化命名能够提高沟通效率、降低错误率、促进数据分析和管理,同时为数字化转型提供基础支撑。

摇枕气室焊接盖板压力变形研究

对摇枕结构及其功能进行简单介绍,并针对生产过程中摇枕气室进行水压、气压试验时盖板凸起变形问题,从气室盖板材料成分、力学性能、现场焊接质量影响因子及设计结构等方面进行分析。通过试件进行理化分析以及力学试验;借助薄板理论,对气室盖板进行受力分析;同时,根据边界条件,对气室盖板进行ANSYS模拟计算。确定盖板变形产生的根本原因,进而完成摇枕附加气室结构优化,从而解决摇枕附加气室进行压力试验过程中凸起变形的问题,使产品性能有了更好的保证。

摇枕铸钢件机器人自动化打磨系统研究与应用

铁路货车用摇枕为砂型铸钢件,铸件表面的清理打磨以人工为主,存在安全隐患、劳动强度大、作业环境恶劣等问题。本文以铁路货车转K6摇枕为例,通过分析摇枕打磨部位,调研铸件清理打磨现状,针对自动化打磨难点提出了解决措施,设计了机器人自动化打磨方案,研制并应用了自动化打磨设备,实现了摇枕铸件打磨工序“机器换人”,提高了企业安全系数,减轻了工人劳动强度,改善了作业环境,提高了企业自动化水平。

K6摇枕铸造工艺设计与试制

K6摇枕为国铁C70型通用敞车转向架关键构件,结构形状复杂,工况严苛,可靠性要求高。根据K6摇枕零件的结构特点和铸件技术条件,在其铸造工艺设计,在砂芯设计、浇注系统、下芯工艺、热处理工艺等方面进行了技术升级和完善,经过试制,成功获得了合格的铸件产品。

铁路货车B+级铸钢摇枕侧架高效热处理工艺研究

文章对铁路货车B+级铸钢摇枕侧架热处理保温时间开展研究,通过实验室和现场试验,明确了摇枕侧架科学合理的保温时间,获得了摇枕侧架高效热处理工艺。通过重新分配连续热处理炉加热和保温区域,将生产节拍由原有的24min缩短至16min,热处理效率提高了30%。

摇枕加工工装模块化分析

通过数据分析,完成摇枕加工模块化设计,满足各型摇枕加工需求,缩短了产品开发周期,能快速响应市场个性化产品需求。

三大件转向架摇枕纵向载荷的数值模拟研究

采用静力学推导计算方法和SIMPACK动力学仿真分析软件模拟车辆的冲击过程,研究车辆在连挂作业中摇枕可能受到的最大纵向载荷。研究结果表明:摇枕受到的纵向载荷峰值与心盘组成的承载状态、车钩冲击力、连挂速度、车辆总重和冲击模式有关;在允许的车辆安全连挂速度下,当多辆重车冲击空车时,虽然被冲击车冲击端处摇枕的纵向载荷峰值与垂向静载荷P的比值达到了0.8,但发生这种情况的概率非常小,而且规定的材料许用应力因与其疲劳极限相当而过于保守等因素,因此取消考核摇枕0.8P纵向载荷静强度试验的规定是合理的。

客车摇枕加工技术改进

针对209P型客车转向架摇枕机械加工存在的问题,设计出的一套新的工装夹具,基于此夹具对摇枕的加工工艺提出了完整的改进方案。通过验证,证实该方案实用性强、质量有保证,正面加工无需二次找正,能缩短加工时间,进而能大幅度提高生产效率。

基于ProCAST转K6摇枕数值模拟及工艺优化

分析了转K6摇枕的结构及技术指标,根据其技术要求,初步设计出浇注系统。采用铸造模拟软件ProCAST对转K6摇枕的铸造充型和凝固过程进行了数值模拟。通过模拟结果的分析,预测其铸造缺陷,进而改进铸造工艺,达到工艺优化的目的。

基于Pro/ENGINEER的铁路货车铸钢摇枕数值模拟

为实现铁路货车铸钢摇枕结构工艺性最优的目标,采用Pro/ENGINEER对摇枕铸造实体建模.选择ZCAST数据库中与铸件相近钢种的热物理参数对模型进行数值模拟.数值模拟计算结果显示出摇枕铸件各部位在浇注和凝固过程中的流场、速度场、温度场和时间场,预测铸件在生产过程中可能产生的缺陷.根据数值模拟结果对产品结构设计不合理的区域和工艺设计过程中存在的问题进行改进.实践表明结构和铸造工艺优化后所生产出的铸件质量满足铁路货车铸钢摇枕的要求.

无摇枕转向架用空气弹簧扭转疲劳试验标准分析

根据我国轨道车辆运用特点,通过对比分析国内外轨道车辆用空气弹簧主要标准条款,包括TB/T2841—2005《铁道车辆空气弹簧》、EN 13597-2003《铁道车辆用橡胶悬挂部件——空气弹簧胶囊》和JIS E 4206-1989《铁道车辆用弹簧装置》标准,从试验方法和判断准则等方面进行了分析,以满足轨道车辆的运行性能和安全需要为目的,指出了国内无摇枕转向架用空气弹簧扭转疲劳试验标准应具有的原则。

基于CAE的转K6型转向架摇枕结构优化

为实现铁路货车转向架摇枕结构最优的目的,在Pro/E三维建模基础上,采用铸造模拟软件ProCAST对转K6型转向架摇枕的凝固过程进行了数值模拟,数值模拟计算结果显示铸件的凝固顺序。通过温度场分析,找出铸造热节,对产品结构设计不合理的区域进行改进。运用有限元软件ANSYS对改进后的摇枕结构进行静强度分析,确保满足铁道部相关标准的使用要求。

摇枕与侧架铸件的热裂纹数值模拟研究

本文使用基于温度场的凝固补缩模型来进行热裂纹数值模拟。在热裂试验的基础上,得到了铸件热裂纹倾向的临界值,进而实现了摇枕、侧架的热裂纹预测。

模拟仿真技术在转K6型摇枕铸造工艺优化中的应用

利用铸造计算机模拟仿真软件ProCAST对转K6型摇枕的铸造过程进行了模拟仿真,预测了缩孔、缩松、裂纹倾向及出现位置,在此基础上分析了实际铸造过程中缩孔、缩松缺陷产生的原因,并根据模拟结果对摇枕铸造工艺进行了优化。结果表明,将ProCAST模拟仿真技术应用在摇枕的生产中,可以有效控制摇枕铸造缺陷的产生,并大大提高摇枕制造质量。

摇枕平稳充型浇注系统设计与铸造工艺的计算机模拟

基于无气隙平稳充型浇注系统的设计原理,设计了摇枕铸件的浇注系统并进行了充型和凝固过程的计算机模拟.比较原工艺和新工艺充型模拟结果,发现新工艺浇注时没有产生卷气、湍流、飞溅等缺陷;温度场和固相分数的模拟结果表明,铸件没有产生热节和缩孔缺陷,表明了新工艺的可行性.

V法造型生产铸钢摇枕和侧架

阐述了V法造型生产铁路货车铸钢摇枕、侧架生产的工艺过程,并对铸件出现的一些典型缺陷进行了分析,提出了针对缺陷的解决措施和应遵循的基本原则。

摇枕侧架裂纹的检测和修理工艺探讨

介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果,分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析,从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验,确定了合理的工艺。

基于ProCAST的转K6型摇枕铸造工艺优化

结合生产实践,利用铸造分析软件ProCAST对B+级摇枕的充型流场、凝固温度场等进行模拟,预测缩孔、缩松、裂纹倾向及出现位置。在此基础上分析了实际铸造过程中缩孔、缩松缺陷产生的原因,并根据模拟结果对摇枕铸造工艺进行了优化。

铁道货车摇枕横向载荷考核标准对比研究

对我国现行铁道货车摇枕横向载荷考核标准进行了溯源,对比研究了国内外标准中相关规定的异同,并对新设计摇枕的考核方法提出了建议。