摩托化行军模拟系统

文章给出了摩托化机动的计算机模拟模型 ,针对其计算机模拟系统的实现 ,介绍了摩托化行军模拟系统的设计方案。

整建制部队远程摩托化机动运输组织模式研究

机动能力是部队战斗力的基本要素之一,运输保障是部队机动的决定因素和关键环节。针对新形势下陆军由区域防卫型向全域机动型转变的要求,分析当前整建制部队远程摩托化机动常规运输组织模式对机动效率的影响,提出快速运输组织和极速运输组织2种超常规运输组织模式,并就不同运输组织模式进行对比分析,从而得出通过改变运输组织模式,可以极大地提高整建制部队远程摩托化机动能力的结论,对实现我陆军成为全域机动型部队具有重要现实意义。

高原山地应急卫勤分队摩托化快速机动的组织与实施

以某部卫生营摩托化远程机动至海拔4430 m某高原山地驻训为背景,探讨高原山地自然环境特点,以及组织摩托化快速机动的实施方法。高原山地卫勤分队远距离快速机动的组织与实施繁重复杂,只有牢牢把握充分准备、科学组织、有力保障,才能确保部队能安全、顺利、圆满地完成任务。

建制部队远程摩托化机动面临的问题与应对策略

针对建制部队远程摩托化机动的特点以及面临的问题,从行军计划、驾驶员驾驶水平、车辆持续保障能力和交通管理与控制等方面提出了摩托化机动的策略,以更好地提高摩托化机动的速度和安全性。

某部摩托化行军卫勤保障特点与做法

目的 :探讨部队摩托化行军中的卫勤保障特点及规律 ,保障摩托化行军任务的完成 ,为维护部队战斗力服务。方法 :采取跟训与伴随机动结合 ,保障与探索总结摩托化行军卫勤保障特点与规律结合的方法 ,在实践中提出切实可行的保障建议。结果 :由于采取有效措施 ,保障了摩托化行军任务的完成 ,并取得几点经验 :(1)周密计划 ,充分准备 ,主动预防是保障好摩托化行军的前提 ;(2 )健全制度 ,狠抓落实 ,强化管理是搞好摩托化行军的有力保证 ;(3)掌握疫情动态 ,把握防病主动权是保障好摩托化行军的必要措施。结论 :探索总结出的摩托化行军卫勤保障特点与做法 。

部队摩托化机动运输保障标准规范体系研究

梳理部队摩托化机动运输保障流程,对各保障环节标准规范需求进行分析,在提出构建措施的基础上,构建部队摩托化机动运输保障标准规范体系框架,为规范和提升部队摩托化机动运输保障能力提供理论依据和基本遵循。

部队远程摩托化机动车辆运行安全风险控制

为有效控制部队远程摩托化机动过程中车辆运行安全风险,确保车辆运行安全,在分析部队远程摩托化机动车辆运行过程的基础上,针对部队远程摩托化机动车辆保障任务环节和车辆运行安全风险要素,提出了车辆运行安全风险控制的5个要素、3个环节和车辆运行安全风险产生的原因及其控制对策。

摩托化行军模拟分析与设计

分析了摩托化行军的特性以及影响摩托化机动的各种因素,从保证行车安全和拒绝插车两方面考虑,确定了车头时距和车头间距,建立了摩托化行军车辆跟驰计算模型,并介绍了摩托化行军计算机模拟系统的组成.

基于G1法群组决策的运用——对武警部队摩托化输送保障能力评估指标权重的确定

在对武警部队摩托化输送保障能力评估前,确定摩托化输送保障能力评估指标的权重是关键问题之一。通过分析IAHP法缺陷,并采用一种无须进行一致性检验的方法G1法结合群组决策方法对评估指标进行权重计算。结果表明,针对摩托化输送评估指标数量较多的情况,此方法较其他方法而言,具有操作简单、计算量少、可操作性强等特点。

基于SPA的部队摩托化远程机动车辆装备保障定点保障点优选

针对定点保障点选取中可能存在的不确定性因素和对立因素,采用集对分析贴近度的方法,通过对可选地域与理想地域进行同一度比较,从多个待选地域中确定最优定点保障点,为部队摩托化远程机动车辆装备保障选取定点保障点提供参考。

部队摩托化机动运输保障经费研究

经费是部队摩托化机动运输保障工作顺利开展的财力基础。在对部队摩托化机动运输保障经费必要性分析的基础上,对部队摩托化机动运输保障各工作环节的经费需求和开支范围进行了分析概括,提出了关于设立部队摩托化机动运输保障经费基本原则和核算方法的设想。

提高部队摩托化机动交通保障能力的对策措施

为促进部队摩托化机动交通保障工作机制的形成和完善,提出了加强组织领导、制定出台相应法规、抓好相关计划方案配套衔接、制定安全保密规定、搞好学习培训以及明确经费来源等对策措施,以提高部队摩托化机动交通保障能力。

对部队摩托化机动交通保障有关问题的探讨

在论述部队摩托化机动交通保障的定义、范围和种类的基础上,阐述了其交通保障的原则、组织领导及任务要求,指出了该交通保障应有的工作程序,并提出了搞好交通保障工作相关的对策措施,力求推动该项工作的落实。

部队高速公路摩托化机动交通管制的要求与方式

根据高速公路的特点,提出了部队高速公路摩托化机动对交通管制的要求;从高速公路的组成,探讨了高速公路摩托化机动交通管制的方式。

部队远程摩托化机动超常规组织模式研究

分析了常规组织模式制约部队摩托化机动能力提升的瓶颈因素,提出快速和极速超常规摩托化机动组织模式,以有效提升我军整建制部队公路远程摩托化机动能力。

部队摩托化远程机动车辆装备保障研究

摩托化远程机动车辆装备保障是提升部队远程机动能力的重要支撑。阐述了摩托化远程机动车辆装备保障在未来作战中的地位和作用,分析了近几年跨区机动实兵演习中摩托化远程机动车辆装备保障存在的问题,并提出应当着力从指挥机制、力量体系、方式方法和实施流程4个方面入手,切实提升部队摩托化远程机动车辆装备保障能力。

整建制部队远程摩托化机动运输保障能力评估

分析当前整建制部队远程摩托化机动运输保障能力评估的现状及存在的主要问题,建立了新的核心评估指标体系和评估标准,运用AHP法和模糊综合评判法建立了评估数学模型并进行了求解验证,使评估更加科学、准确,便于实际操作。

玉树抗震救灾摩托化行军的卫勤保障

青海玉树地震发生后,由于地理位置特殊,85%的救援力量要靠摩托化行军到达灾区。研究高原地区抗震救灾摩托化行军卫勤保障,对完成多样化军事任务具有一定的指导意义。1高原地区（西宁-玉树）地理环境特点1.1海拔高气候差西宁地区海拔2295米。

摩托化远程机动车辆装备战斗损伤率预测研究

车辆装备在摩托化远程机动中是敌方的重要打击目标,科学预测车辆装备战斗损伤率对合理配置车辆装备维修保障资源具有现实意义。运用Lanchester方程对车辆装备在受敌袭扰后的战斗损伤率进行预测,并通过实例计算验证,对数据结果进行了分析。