摩托车历史趣谈

就“车”这个大家族而言，摩托车是近100多年才发展起来的后生晚辈。资历太浅了！据历史记载。世界三大文明古国之一的中国，早在约5000年前，华夏民族的始祖黄帝就制造出了“指南车”。这是不是世界上最早的车不得而知。具有异曲同工之妙的是。同是文明古国的埃及考古发现。就在黄帝那个时期。

历史上著名的摩托车厂家(二)

(十三) LAVERDA公司该公司于1873年创立,工厂设在意大利北部,主要生产农业机械。最初该公司生产98毫升的四冲程单缸摩托车,1960年生产了有名的二冲程摩托车。1968年推出了750毫升赛车,在比赛中取得好成绩。该公司生产的高级摩托车颇受人们欢迎。

历史的另类 创意十足但命运多舛的摩托车

历史经常开这样的玩笑：不少极具创意的事物,到最后往往无疾而终。摩托车历史同样如此,不少创新性车型融汇了当时最先进的技术和智慧,极富个性和创造性,完全不同于当时的主流,遗憾的是＂叫好不叫座＂,最终的结果是折戟沉沙,实在令人扼腕叹息。著名的奥托发动机以四冲程理论为基础，属于往复式活塞发动机。但是还有一种知名度很高、但应用很少的汽油发动机，即三角活塞旋转式发动机，又称为汪克尔转子发动机。

为中国摩托车树碑立传

各位领导、各位嘉宾、朋友们： 大家下午好! 在今天的纪念大会上，来自全国各地的多位领导与嘉宾都发表了热情洋溢的演讲，从各个角度回顾了中国摩托车行业30年来的发展历程，盛赞了中国摩托车行业30年来所取得的巨大成就。真情演绎了中国摩托车历史的最强音!这些演讲振聋发聩，激越人心，对所有听众朋友来讲都是一个莫大的精神鼓舞，同时又令人深思。

2014年起闽实施摩托车新车带牌销售

为消除摩托车交通安全隐患，解决摩托车历史遗留问题，福建省将综合整治摩托车。近日，福建省公安厅、省经贸委、省工商管理局、省质监局等部门联合印发了《关于加强摩托车管理的指导意见》，指出从2014年1月1日起，全省全面实施摩托车新车的带牌销售。

永不毁坏的摩托车 Indian Scout车系

成立于1901年的美国印地安公司,曾经是世界上最大最强的摩托车厂家。由于各种原因,1950年起,曾经无比强大的印第安公司步入衰退。1953年,印第安公司已经病入膏肓、沉疴难治,美国摩托车历史上最光辉、最伟大的企业终于宣告倒闭。雁过留声。作为摩托车发展史上的重要篇章,印第安留下了浓墨重彩的一笔,其中无法令人忘怀的,除了那些引领风骚的人物、风风雨雨的创业故事之外,还有印第安推出的经典车型,"侦察兵"(Scout)就是其中的代表。

超越时代 摩托·古奇V8 500cc

这是一辆动力性能无与伦比但是受到制动、悬挂系统强烈掣肘的赛车;这是一辆超越了时代水平的赛车;这是一辆所有车手都拒绝驾驶的赛车;这是一辆充满潜力但是命运不佳最终被束之高阁的赛车;这是一辆在摩托·古奇家史乃至整个摩托车历史中占据重要位置的赛车;它,就是摩托·古奇1955年研发的GP500赛车"古奇八缸"!

红衣大魔鬼（上）——漫话杜卡迪

对于一般公众而言。要他们历数在摩托车领域的著名制造商。基本上是停留在日本的本田(HONDA)、铃木(SUZUK-I)、雅马哈(YAMAHA)、川崎(KAWASAKI)这“四大金刚”的认识上。这也难怪，因为日本厂家的技术实力和商业能力确实太强大了。在商品摩托车、公路赛车和越野赛车方面到处都是它们的身影。然而。对于比较了解摩托车历史的摩友来说。

数字

1．2亿 日前国家标准委决定将超标电动自行车纳入机动车管理。国家标准委称“电动摩托车是摩托车的一种”，而摩托车历史上按机动车管理，并援引电动自行车标准的内容，重申“电动自行车最高车速应不大于20km／h，整车重量不大于40kg。”

劲翼榜样 动力之王

相貌平平的五羊款摩托车在近20年时间里经久不衰，直至今天，各个厂家仍利用其自身的五羊款产品，对其外形进行美化和修饰后，在大西南、大西北地区将销售战争打得狼烟四起。虽然五羊款摩托车历史较为久远、技术相对老旧，但其良好的实用性能深得广大消费者的喜爱。

百年精典(下)——感谢哈利·戴维森

哈利在10O年的历史中虽然一直坚持它的传统风格,但又常常在不断创新.正因如此,翻开这漫长历史的每一页,它的摩托车一直保持着独特的地位,深受用户欢迎,也许就不难理解了.

哈罗，摩托——唤起百年的辉煌

清晨的第一缕阳光，诺亚方舟的故事，一张张表情丰富的脸……这些是我最难忘的童年记忆。小时候，作为世界上第一辆摩托车的我先天不足(行动所需的零件不足)，童年几乎是在实验室里度过的。我家住着许多知识渊博的瓶瓶罐罐，整天在探讨问题。我不喜欢他们的谈话，但我喜欢他们……

无车不改—国内改装趋势概览

在20世纪60年代，新西兰有个赛车传奇人物伯特·芒热。这位新西兰人改装了他的1920年印第安牌侦察摩托，创造出当时的摩托车陆地速度世界纪录。在21世纪初，他的改装故事和这辆改装车被搬上了银屏—电影《世界上最快的印第安人》。影片不仅再现了摩托车历史上的一个光辉时刻，也让广大车迷深刻体会到了改装车的神奇与魅力。

弱肉强食——试驾CAGIVA V-Raptor 1000

这是阿根廷设计师米古尔·加卢奇在摩托车设计方面所树立的第二块里程碑。数年前，他就为杜卡迪创造了深入人心的Monster“怪兽”，在世界摩托车历史上写下了光辉的一笔。之后，在卡吉瓦车厂的邀请下，米古尔·加卢奇又为其设计了更为新颖的Raptor“猛禽”系列车型，造型比“怪兽”有过之无不及。然而，消费者的心思总是难以琢磨。尽管卡吉瓦竭尽全力，但“猛禽”在销售方面也并未像“怪兽”那样的成功。

中量级多功能车王

与时俱进，推陈出新 1980年，宝马公司发布了为探险和越野而生的颠覆性摩托车，结合了越野与道路的全功能车贯彻宝马骑乘极限乐趣的宗旨。该系列自发布后便迅速吸引了全球车迷的目光，在摩托车历史中建立了全新的领域同时获得至高无上的地位。2007年宝马发布两款F系列中量级全功能车，在路途最艰难的达喀尔拉力赛中展现出的坚毅耐力与道路上卓越的操控性不仅倍受世界专业车手肯定，更让热爱越野摩托的骑士拥有更多选择。现如今，宝马又为车友们献上新款F7001800GS来博取骑士的欢心，那么新车如何才能打动“精打细算、老奸巨猾”的买主呢？

凯旋的前世今生（上）

百年老厂的故事 作为摩托车历史上最古老和最著名的厂家之一，凯旋的历史可以追溯到十九世纪末期。最早的凯旋摩托车出现在1902年，它只是简单的“发动机＋自行车”。其实很多的著名摩托车企业都是从这个简陋的开端开始，比发傅纳维尔、雷鸟、老虎等，这些车系都是在二十世纪五六十年代英国工业的黄金岁月中占据显赫地位的车型，造型美观、性能优异的凯旋摩托车当时与它的几个竞争对手在市场上的争夺非常激烈，如Steve McQueen,Marlon Brando和Clint Eastwood等品牌，不过正是由于它们的这种竞争，创造出了英国摩托车工业史上的那段光辉岁月！

GUZZI演泽80年

美丽无极限，美丽的形式总是超出我们的想象并永远受欢迎，意大利著名摩托企业“MOTO GUZZI”经历无数风雨变幻后依然立于不败之地。这源于它的产品是优良品质和完美外形的结合体，常盛不哀的MOTO GUZZI常会让人联想起集美貌与智慧，力量与权利于一身的古希腊战神——雅典娜。