WY型摩托车车载油耗仪的改进

针对WY型车载油耗仪存在的缺陷进行了技术改造:采用光电开关控制反射型偏振光作为测量起始和结束信号,有效地克服了来自摩托车高压点火系统的无线电干扰,并通过R-S触发器控制状态信号,来完成测量和充油的全过程,提高了可靠性。

国内外250型摩托车技术发展动态及分析

近年来,250型摩托车发展很快,款式不断更新,功能不断增加,品种不断增多,性能不断提高。本文以日本250型摩托车为例,分析预测了国外250型摩托车技术发展动态及趋势。250车的发动机已从二冲程向四冲程发展,并追求高转速化、多缸化、多气门和水冷化,全面提高其发动机升功率及整车比功率,追求良好的牵引性能及行驶平顺性、舒适性,并广泛采用新技术,提高摩托车的技术性能。我国250车与国外相比还存在很大差距,关键问题在于没有大批量生产的高性能发动机,只有解决好这个问题才有望赶上国际水平,参与国际竞争。

JS80型摩托车设计研制总结

充分发挥CY80型摩托车优良发动机的优势，开发80型骑式摩托车，是使一机多车种，满足市场多层次用户需求的有效措施，通过JS80型骑式摩托车设计和研制，其鉴定结果表明该车不但有效的发挥了原低架80车的优势，同时通过板管车架的设计，解决了原CY80车板式车架，板式前叉，深延油箱及组俣手把四大冲压件的难点，特别是手操离合器的设计，使至今靠引进的自动离合器得到简化。

建设2000新款100型摩托车电器系统分析

摩托车电器系统主要由起动，点火，信号，照明充电四大分系统组成，作为电器系统中枢的磁电机的类型将直接决定卤大分系统的使用状态，同时影响整车的性能。

JS60型摩托车发动机连杆可靠性分析

本文在安全系数法的基础上，应用可靠性分析中“应力－强力干涉模型”的分析方法，对JS60摩托车发动机连杆的强度进行了可靠性分析，本文为试验数据，可用数据不足的情况下如何进行件的可靠性分析与设计提供了一种行之有效的方法。

JS100—6型摩托车车架工艺参数设计

本文对JS100－6型摩托车在试生产过程中，车架与不同厂家供应的发机装配互换性差，通过运用田口方法，对工艺参数优化，确定最佳方案的过程进行了阐述，并说明了根据优化后的参生产的车架，不 时满足与现行三个配套厂家生产厂家发动机进行装置，减少了产品开发前期投入资金和降低了生产成本，还使车架与发动机的装配处于稳定状态，提高了摩托车性能。

田口方法在CY80—A型摩托车起动离合器技术攻关中的应用

通过分析摩托盘式电动动机构的结构特点，应用“田口方法”进行了结构参数的优化设计，大大缩短了试验周期，该优化结构用于CY80－A型摩托罡，使该车起动性能良好，可靠，质量稳定，满足大批缇生产的需要，取得了良好的经济效益。

JS50型轻便摩托车制动性能验证和计算

制动性能是摩托车安全行驶的重要指标'本文就制动器的力学分析验证了JS50Q－4型摩托车的制动效率，证前该车制动性能满足国家标准的规定。

四十年不变的本田“超级幼狐”摩托车—重庆雅马哈CY80型摩托车发展研究之一

本文是针对我公司重庆雅马哈CY80型摩托车是改型或取代问题进行的分析研究的第一部分，本文运用马克惭主义历史唯物观，探索分析世界第一辆实用型摩托车－日本本田公司“超级幼狐”摩托车从1958年开发至累计生产2500万辆的40年辉煌经历，介绍了该车产生背景和作用；叙述40年历程中改型情况，以及与多种派车的比较，简介日本本田公司内部曾经进行了“另外开发或取代‘超级幼狐’”的讨论和尝试，明胡说明实用车型在当今摩托车大家族中所具有的商业用途和最佳初学入门车型的功能是其它摩托车种无法取代的，公司要做的不是改和取代问题，而是应该加快发展多排量，多型式的系列化改造道路。

本田50型摩托车改70型的尝试

一辆本田SPACY50型旧摩托车，由于缸体、活塞磨损严重，又购不到配件，因此本人尝试着将其缸体和活塞总成换装成了JH70型的，没想到换装后的结果十分理想。现将换装过程介绍如下，供大家参考。

韵律独特的中量级运动型摩托车2010 Triumph Daytona 675

在超级运动级别（Supersport）,基本上就是意大利L型双缸对抗日本并列四缸的格局。但是2006年英国老牌摩托车凯旋凭借全新研发的Daytona675,直接杀入了中量级运动摩托车的竞逐,

飘逸50型摩托车化油器溢油管溢油不止的原因

一辆新飘逸木兰QM50QW-3型摩托车,当发动机熄火后化油器溢油管溢油不止。经多次送修理部检修,反复清洗化油器浮子室针阀与针阀的结合面,试换化油器浮子室针阀与针阀座,调整浮子室油面高度,均无效。 对该车进行检查发现:发动机熄火几分钟后,化油器浮子室外溢油管即开始溢油。

浅析意大利阿普利亚(Aprilia)50型摩托车电气系统

意大利摩托车的电气系统与我国及其它国家（如日本等）常见的车型有所不同，在线路的交接处或经过接插器后，时常根据所接装置的不同变换接线颜色。如果是初次接触意大利摩托车，有时很难理解车辆的电气系统，甚至在维修时无从下手。

宗申ZS100型摩托车维修调整数据(一)

(一)技术规格 1.尺寸及质量 全长:1885mm; 全宽:670mm; 全高:1050mm; 轴距:1200mm; 最小离地间隙:135mm; 空车质量:94kg; 最大装载质量:150kg。