解禁“大排”=禁摩

从文题来看,"解禁‘大排'"和"禁摩"是风马牛不相及的两回事.而本文要将两者划起等号,并不是为了吸引短暂的"眼球注意力",从本质上分析,两者确实存在着相当程度的关联,为此本文首先要对两个概念进行明确:"大排"和"禁摩".

浅析中国摩托车行业竞争格局

四十年前，没有人能想到中国摩托车厂家会达到300家左右，十年前，更没有人想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆，当然也没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落，但还算是相安无事。不知有没有人能够预想5年乃至10年后中国这个奇怪的行业是怎样的走向。

一场风波

前些天摩托网站上很热闹,围绕一场是是非非,东西南北各路人马纷纷被卷了进去,其中不乏摩托界知名人物,如哈尔滨王承旺、深圳郑刚、嘉兴涌金门(网名)、台州徐刚等.

偏不卖给你

昨天下午,正在办公室里写东西,楼下传来一阵吵闹,听那声音,是俱乐部工作人员老简和一个陌生的年轻人. 下了楼,就见老简连连摆着手,大声说道:"……我们不是做生意的,就是做生意也不做你这桩生意!"那个二十来岁的小青年更是急赤白脸:"你有货、我有钱,为什么卖给别人不卖给我?"我连忙将两人劝开,向老简了解事情的原委.

入世后要啥车

中高排量摩托车,以其排量适中、马力强劲、油耗低而深受中国广大车迷宠爱,国外众多摩托车厂家也纷纷看好中国中高排量摩托车市场这座潜能巨大的“金矿”,只等中国一跨进WTO的大门,便将蜂拥而至前来“淘金”。我国的民族摩托车工业又将如何去面对这如决堤洪水般涌入的“洋货”

行业风云

重庆5摩企入选出口名牌、重庆摩托遭遇“韩流”、大排量摩托撑起一片天，银钢、隆鑫入围宝马“复试”