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摩托车检测线多进程程序设计
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作者 卢春霞 詹燕萍 陈晓东 《微处理机》 2013年第3期93-96,共4页
原有的摩托车检测线存在每条检测线一次只能进行一辆摩托车的检测、检测节拍过长等问题,不能满足用户要求。为了提高摩托车检测效率,需要对原有检测线进行软硬件的升级改造。采用多进程技术实现多工位的同时检测,采用动态链接库实现共... 原有的摩托车检测线存在每条检测线一次只能进行一辆摩托车的检测、检测节拍过长等问题,不能满足用户要求。为了提高摩托车检测效率,需要对原有检测线进行软硬件的升级改造。采用多进程技术实现多工位的同时检测,采用动态链接库实现共享数据池,从而达到硬件共享目的,实现了提高检测效率、节省硬件成本的目标。 展开更多
关键词 摩托车检测线 多进程 共享数据池
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改进YOLOv2算法的道路摩托车头盔检测 被引量:6
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作者 冉险生 陈卓 张禾 《电子测量技术》 北大核心 2021年第24期105-115,共11页
针对摩托车头盔的传统检测方法准确率低、泛化能力差和目标检测网络参数量大难以在嵌入式设备运行的问题,提出改进的YOLOv2的MNXt-ECA-D-YOLOv2目标检测算法模型。首先引入Mobile Ne Xt网络替换YOLOv2原始骨干网络,其次在Mobile Ne Xt... 针对摩托车头盔的传统检测方法准确率低、泛化能力差和目标检测网络参数量大难以在嵌入式设备运行的问题,提出改进的YOLOv2的MNXt-ECA-D-YOLOv2目标检测算法模型。首先引入Mobile Ne Xt网络替换YOLOv2原始骨干网络,其次在Mobile Ne Xt的沙漏块中引入密集连接结构同时在网络中引入有效通道注意力机制,然后在不同深度网络层应用不同的激活函数,最后在网络输出卷积层之前增加Drop Block模块。采用K-means聚类算法重新设计了自制数据集的先验框尺寸。实验结果表明,改进后的模型相比原始YOLOv2,在AP50指标上提高了3.53%,模型大小减少77.44%,检测速度提高了近4倍。通过对比实验可知,改进后的YOLOv2模型在保持较高的精度下模型更小,在CPU中的推理速度更快,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 摩托车头盔检测 YOLOv2 MobileNetXt 有效通道注意力机制 激活函数 DropBlock
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摩托车驾驶员和行人检测算法综述
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作者 陈俊豪 苏山杰 《汽车文摘》 2023年第2期34-43,共10页
行人与摩托车驾驶员的违规操作是造成事故发生的重要原因,加大摩托车驾驶员头盔佩戴与行人违规的监督力度对摩托车驾驶安全至关重要。论述了驾驶员头盔与行人检测的主要任务与特点,梳理了当前基于深度学习的检测算法优点、缺点,对近年... 行人与摩托车驾驶员的违规操作是造成事故发生的重要原因,加大摩托车驾驶员头盔佩戴与行人违规的监督力度对摩托车驾驶安全至关重要。论述了驾驶员头盔与行人检测的主要任务与特点,梳理了当前基于深度学习的检测算法优点、缺点,对近年来安全头盔与行人检测研究进展进行总结,结合检测难点对该领域进行分析与展望。 展开更多
关键词 深度学习 目标检测 行人检测 头盔检测 摩托车检测
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基于改进DeepSORT算法的摩托车头盔佩戴检测 被引量:1
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作者 冉险生 张之云 +2 位作者 陈卓 苏山杰 陈俊豪 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2023年第5期194-204,共11页
为了解决在实际道路场景中对摩托车驾乘者头盔佩戴情况的检测与跟踪问题,提出一种优化的DeepSORT多目标跟踪摩托车头盔检测算法。使用改进的YOLOv3算法作为目标检测器,该方法采用MobileNetv3-Large作为YOLOv3特征提取网络,以轻量化网络... 为了解决在实际道路场景中对摩托车驾乘者头盔佩戴情况的检测与跟踪问题,提出一种优化的DeepSORT多目标跟踪摩托车头盔检测算法。使用改进的YOLOv3算法作为目标检测器,该方法采用MobileNetv3-Large作为YOLOv3特征提取网络,以轻量化网络结构,借鉴CEM模块的思想,引入SoftPool池化层和SE模块,构建了深浅语义融合增强模块,加强网络对输入特征深浅语义的编码能力。为了实现摩托车头盔佩戴分类和DeepSORT算法中外观特征识别模型的优化,构建多任务学习框架,通过对比损失函数和改进的交叉损失函数对多任务网络进行迭代训练来提升相似度学习能力和实现最终头盔佩戴情况分类。实验结果表明:在目标检测方面,改进网络的摩托车检测精度相较原始算法提升了4.56个百分点,模型大小仅为YOLOv3的13.7%。结合DeepSORT算法,多目标跟踪准确率相较于YOLOv3-DeepSORT算法从51.6%提升到了67.5%,多目标跟踪精度从57.3%提升到75.6%,检测追踪速度由6 FPS提升到了20 FPS,最终的NPH模型检测分类精度为72.42%。实现了对实际道路中摩托车驾乘人员头盔佩戴检测及追踪,具有较强的实用价值。 展开更多
关键词 YOLOv3 DeepSORT 多任务学习 摩托车头盔佩戴检测
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摩托车轮偏检测仪示值误差测量结果的不确定度评定
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作者 刘焜 吴安 《大科技》 2013年第3期140-141,共2页
通过对摩托车轮偏检测仪测量结果的不确定度来源分析,给出其示值误差不确定度的完整评定过程和扩展不确定度。
关键词 摩托车轮偏检测 不确定度 评定
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摩托车底盘试验风机风速均匀性优化设计研究
6
作者 杨栋 《摩托车技术》 2023年第3期37-42,共6页
摩托车底盘检测对冷却风机风速均匀性有着严格要求,现有传统风机均存在风场特性不理想的突出问题。采用模型试验和数值模拟相结合的方法,对试验风机的出口风速进行了深入分析,在几何优化拓扑的基础上得到了风机出口段的最佳优化方案。... 摩托车底盘检测对冷却风机风速均匀性有着严格要求,现有传统风机均存在风场特性不理想的突出问题。采用模型试验和数值模拟相结合的方法,对试验风机的出口风速进行了深入分析,在几何优化拓扑的基础上得到了风机出口段的最佳优化方案。结果表明:增加出风管道长度、减小进风口尺寸可以改善风速均匀性,而采用平均等分格栅形式对出风口进行改造并不能显著改善出风口的风场特性,通过几何拓扑优化得到的风机出口优化方案可以显著提升风机出口风速分布均匀性,满足机动车测试的要求。 展开更多
关键词 摩托车检测 风机 风速均匀性 出口段几何优化
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国家摩托车质检中心西安新址投入使用
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作者 李思伟 《摩托车信息》 2004年第1期12-12,共1页
新址投资4000万元,拥有多个国际先进水平的专业实验室。
关键词 中国 国家摩托车质检中心 西安市 摩托车实验室 摩托车检测
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摩托车排放2阶段生产一致性检查开始
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《摩托车技术》 2005年第8期6-6,共1页
7月14-15日,由国家发改委产业政策司主持、中国轻骑集团有限公司承办的摩托车企业排放2阶段生产一致性检查工作会议在山东省新闻大厦召开。有关省、区、市主管车辆生产企业及产品工作的发改委、经贸委(经委)的有关同志及4个摩托车检... 7月14-15日,由国家发改委产业政策司主持、中国轻骑集团有限公司承办的摩托车企业排放2阶段生产一致性检查工作会议在山东省新闻大厦召开。有关省、区、市主管车辆生产企业及产品工作的发改委、经贸委(经委)的有关同志及4个摩托车检测机构的专家参加了会议。 展开更多
关键词 摩托车排放 一致性检查 摩托车企业 摩托车检测 中国轻骑集团有限公司
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TCP-Ⅰ型摩托车排气污染物测量装置
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作者 赵学玒 李宁 王曣 《摩托车技术》 2005年第10期70-73,共4页
TCP-I型摩托车排气污染物检测装置,基于嵌入式WindowsCE操作系统和PLC、MCGS组态软件,以触摸屏为控制站,PLC为控制单元,由传感器和采集模块将数据传递给工控机,实现对摩托车排气污染物的检测。该装置测量精度高,用CFO法和重量法进行标... TCP-I型摩托车排气污染物检测装置,基于嵌入式WindowsCE操作系统和PLC、MCGS组态软件,以触摸屏为控制站,PLC为控制单元,由传感器和采集模块将数据传递给工控机,实现对摩托车排气污染物的检测。该装置测量精度高,用CFO法和重量法进行标定测试,误差均在±2%以内,系统运行稳定、可靠。 展开更多
关键词 摩托车尾气检测 嵌入式系统 MCGS组态软件 排气污染物 测量装置 摩托车 Ⅰ型 MCGS组态软件 Windows CE操作系统 检测装置 控制单元
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实验室流媒体交换机性能仿真分析
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作者 杨栋 方华 李曙光 《电子世界》 2015年第17期19-20,共2页
网络技术的快速发展致使单一的数据流已无法满足摩托车检测机构对通信的需求,而多媒体通信等综合通信正取而代之。基于流媒体业务传输特性,IEEE 802.1 AVB工作组制定了IEEE Std 802.1 BATM标准。对该标准的理论结合实践的仿真工作研究... 网络技术的快速发展致使单一的数据流已无法满足摩托车检测机构对通信的需求,而多媒体通信等综合通信正取而代之。基于流媒体业务传输特性,IEEE 802.1 AVB工作组制定了IEEE Std 802.1 BATM标准。对该标准的理论结合实践的仿真工作研究目前已有一些,但多种数据流转发机制方面的仿真分析尚浅。本文将以此为重点对设备的转发技术进行研究分析。 展开更多
关键词 流媒体 数据传输 以太网转发 摩托车检测
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2003年最满意的一件事
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《中国质量技术监督》 2004年第1期6-6,共1页
关键词 2003年 技术机构改革 质量监督 行风建设 摩托车检测中心
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信息广角
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《摩托车信息》 2004年第10期58-60,共3页
2003年11月9日闭幕的北京国际摩托车展览会,观众稀少,整个展会仅使用了北京展览馆1、2、9、11四个馆,参展企业只有15家。号称国内著名品牌的摊位比2001年的60余个缩小了一半,而且是清一色的国内企业。展商中除德国宝马汽车公司北京办事... 2003年11月9日闭幕的北京国际摩托车展览会,观众稀少,整个展会仅使用了北京展览馆1、2、9、11四个馆,参展企业只有15家。号称国内著名品牌的摊位比2001年的60余个缩小了一半,而且是清一色的国内企业。展商中除德国宝马汽车公司北京办事处外,再无“国际”品牌可言。广东、重庆。 展开更多
关键词 摩托车行业 环保技术 摩托车检测机构会议 排放控制 建设集团 申江科技 上海福福实业有限公司 股权转让
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以科技创新优势做好检测
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作者 段保民 《中国经贸导刊》 北大核心 2001年第12期49-49,共1页
关键词 中国兵器备集团 摩托车检测技术研究所 科技创新 检测服务
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