浅谈摩托车生产准入管理办法

1摩托车生产准入管理办法的发展历史、目的和特点1.1摩托车生产准入管理办法的发展历史我国摩托车工业起步于上世纪50年代,从早期靠完全仿制艰难开始,到80年代开始得到迅猛发展,90年代末摩托车工业达到顶峰,产销量均达到世界第一。

摩托车生产准入管理办法实施细则

第一章 总则 第一条 根据《摩托车生产准入管理办法》(国家经济贸易委员会令第43号,以下简称《办法》),制定本实施细则。 第二条 国家实行摩托车生产准入制度。凡在中华人民共和国境内从事摩托车生产的企业,必须通过生产准入考核、获得《摩托车生产准入证书》,方能取得摩托车生产资格。未经国家经济贸易委员会(以下简称国家经贸委)批准,任何企业和个人不得擅自从事摩托车生产。 第三条

摩托车生产准入管理办法

中华人民共和国国家经济贸易委员会令第43号《摩托车生产准入管理办法》已经国家经济贸易委员会主任办公会议审议通过,现予公布,自2003年1月1日起施行。

摩托车生产准入管理办法

中华人民共和国国家经济贸易委员会日前发布第43号令,正式向社会公布了《摩托车生产准入管理办法》。该办法共计6章26条,2003年1月1日起开始施行。

摩托车生产准入管理办法

2002年11月30日 对外贸易经济合作部令2002年第43号 第一章总 则 第一条 为加强摩托车行业管理,规范摩托车生产秩序,促进摩托车产业结构调整,防止重复建设。

电动摩托车生产企业及准入管理事项发布

工信部近日发布的通知表示，为实施电动摩托车相关国家标准．规范电动摩托车生产，决定对电动摩托车生产企业及产品实施准入管理。

欧盟摩托车市场准入管理与我国入市产品存在的问题

我国作为摩托车生产大国，目前已占据世界摩托车产量的半壁江山，出口量也在逐年增加，其中对欧盟这个全球最大的一体化市场的出口量增加较快，自2007年，欧盟市场的销量已远远超过30万辆，市场份额达到15％。表1所示为2002--2008年我国生产的摩托车在欧盟一些主要国家的注册数量。

工业和信息化部关于电动摩托车生产企业及产品准入管理有关事项的通知

各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关中央企业：为实施电动摩托车相关国家标准，规范电动摩托车生产，根据《汽车产业发展政策》和《摩托车生产准人管理办法》的有关规定，我部决定对电动摩托车生产企业及产品实施准入管理。现将有关事项通知如下：

准入制度强化电动摩托车行业管理

1月14日,工信部印发了《关于电动摩托车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》（以下简称《通知》）。《通知》称,为实施电动摩托车相关国家标准,规范电动摩托车生产,根据《汽车产业发展政策》和《摩托车生产准入管理办法》的有关规定，工信部决定对电动摩托车生产企业及产品实施准入管理。这标志着电动摩托车行业继标准实施之后又向正轨迈出了关键性的一步。

摩托车生产准入考核最新结果

为加强摩托车行业管理,规范摩托车生产秩序,促进摩托车产业结构调整,防止重复建设,保障人民群众生命和财产安全,维护社会公众利益,国家经济贸易委员会于2002年11月30日发布了<摩托车生产准入管理办法>,并与同年12月31日发布了<摩托车生产准入管理办法实施细则>.2003年3月,十届全国人大一次会议决定,将国家发展计划委员会改组为国家发展和改革委员会,并且不再保留国家经济贸易委员会.此后,国家经济贸易委员会负责摩托车生产准入管理的职能转由国家发展和改革委员会行使.

《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》出炉

4月18日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》（以下简称《管理办法》征求意见稿）公开征求意见的通知,《管理办法》征求意见稿在道路机动车辆生产企业及产品准入的管理方面做了较大调整,因此引起了各方的高度关注。对汽车产业,尤其对专用汽车行业来说影响深远。

关注汽车生产准入管理办法政府应改进不是取消

生产准入制度是否乃违反自由竞争原则的行政审批?汽车生产准入管理的消息,引起了关于政府管理的热烈讨论。虽然准入的具体办法还没有出台,但就准人制度的一般原则来看,就是要设立汽车行业进入的基本条件或进入门槛。

中机中心发布《2012年度摩托车产品生产一致性监督检查工作方案》

3月14日，中机中心发布《2012年度摩托车产品生产一致性监督检查工作方案》（以下简称《方案》），以落实工信部颁布的《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》（工产业[2010]第109号）和工信部、公安部联合发布的《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知））（工信部联产业[2010]453号）的要求，进一步加强摩托车生产一致性监督管理工作，积极推进摩托车行业技术进步和提高产品质量。

《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法(征求意见稿)》简析

2018年4月18日,工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）,全文共八章四十四条,规定了车辆生产企业及产品准入中许可申请、审查、使用、监督及法律责任等内容。《办法》一经发布,犹如春雷乍响,对汽车行业尤其是专用汽车行业影响深远。笔者认为,主要有以下几点将对专用汽车行业产生深远影响。

《车辆产品生产一致性监督管理办法》研讨会在沪召开

9月23日，工信部产业政策司在上海组织召开了专题研讨会，对《公告车辆产品生产企业及产品生产一致性监督管理办法》（讨论稿）进行了讨论。会议由工信部产业政策司李万里处级调研员主持，参加研讨会的有工信部产业政策司的领导，以及来自汽车、专用车、摩托车、农用车检测机构和中机车辆技术服务中心的代表。第一汽车集团公司、东风汽车公司、重型汽车集团等16家整车生产企业，大长江集团有限公司、钱江集团有限公司等10家摩托车生产企业，

工信部通报对违规摩托车企业的处理决定

2011年12月13日，工信部发布《关于重庆精通力阳摩托车制造有限公司等9家企业违规行为及处理决定的通报》（以下简称《通告》）指出，根据《车辆生产企业及产品公告》和“车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》的有关规定开展的摩托车生产一致性监督检查中发现，全国有8家摩托车制造企业的12款产品排放装置与《公告》批准不一致，另外还有1家企业的2款两轮摩托车产品均是该企业提供产品合格证，由其他企业生产，该行为属于违规生产。

工信部对违规摩托车企业进行查处

6月20日，工信布发布的《关于查处江门市华龙摩托车有限公司等企业违规行为及处理决定的通报》指出，根据《车辆生产企业及产品公告》有关规定，及《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》的要求，工信部于4月25—29日开展了摩托车生产一致性监督检查。