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航空发动机主轴摩擦传扭
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作者 肖育祥 王旅生 《燃气涡轮试验与研究》 1994年第4期55-60,共6页
主轴是发动机的主要传力转动件,其摩擦传扭的可靠性是人们十分关注的问题。为此,作了必要的理论估算,并进行了模拟验证试验。结论是只要有足够的螺栓数量和预紧力,摩擦传扭是可靠的。这就为航空发动机设计,特别是具有特殊结构,难以设置... 主轴是发动机的主要传力转动件,其摩擦传扭的可靠性是人们十分关注的问题。为此,作了必要的理论估算,并进行了模拟验证试验。结论是只要有足够的螺栓数量和预紧力,摩擦传扭是可靠的。这就为航空发动机设计,特别是具有特殊结构,难以设置剪切螺栓时,提供了采用摩擦传力方案的有益经验。 展开更多
关键词 主轴 摩擦传扭 可靠性 航空发动机 力转动件 螺栓 预紧力
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液力变矩器摩擦传扭能力测量及影响分析
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作者 徐小花 《时代汽车》 2021年第19期157-158,共2页
在当下汽车节能减排的政策背景下,对汽车动力总成的要求也是越来越高。对液力变矩器这个传动系统零部件来说,要求也在变高。与之相对应的摩擦传扭部件的重要性就变得尤为突出。本文简述了液力变矩器摩擦传扭能力的测量以及常见的影响因... 在当下汽车节能减排的政策背景下,对汽车动力总成的要求也是越来越高。对液力变矩器这个传动系统零部件来说,要求也在变高。与之相对应的摩擦传扭部件的重要性就变得尤为突出。本文简述了液力变矩器摩擦传扭能力的测量以及常见的影响因素,对于从于液力变矩器或相关产品工作的人员具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 液力变矩器 摩擦传扭 测量
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水轮机主轴摩擦传扭设计与增摩材料喷涂研究 被引量:1
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作者 郭靖 李华斌 《东方电机》 2006年第3期16-19,共4页
本文介绍了水轮机摩擦传扭新技术的研究过程和计算以及增摩材料的选定及喷涂技术。
关键词 水轮机 摩擦传扭 增摩材料 喷涂技术
原文传递
Turbulent Heat Transfer and Pressure Drop in Tube Fitted with Square-cut Twisted Tape 被引量:10
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作者 P.Murugesan K.Mayilsamy S.Suresh 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第4期609-617,共9页
Heat transfer,friction factor and thermal enhancement factor characteristics of a double pipe heat exchanger fitted with square-cut twisted tapes(STT) and plain twisted tapes(PTT) are investigated experimentally u... Heat transfer,friction factor and thermal enhancement factor characteristics of a double pipe heat exchanger fitted with square-cut twisted tapes(STT) and plain twisted tapes(PTT) are investigated experimentally using the water as working fluid.The tapes(STT and PTT) have three twist ratios(y=2.0,4.4 and 6.0) and the Reynolds number ranges from 2000 to 12000.The experimental results reveal that heat transfer rate,friction factor and thermal enhancement factor in the tube equipped with STT are significantly higher than those fitted with PTT. The additional disturbance and secondary flow in the vicinity of the tube wall generated by STT are higher compared to that induced by the PTT is referred as the reason for better performance.Over the range considered,the Nusselt number,friction factor and thermal enhancement factor in a tube with STT are respectively,1.03 to 1.14,1.05 to 1.25 and 1.02 to 1.06 times of those in tube with PTT.An empirical correlation is also formulated to match with experimental data of Nusselt number and friction factor for STT and PTT. 展开更多
关键词 heat transfer enhancement friction factor plain twisted tape square-cut twisted tape secondary flow
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