扭轮摩擦传动机构动力学分析

从四种工作状况出发对扭轮摩擦传动机构进行了动力学分析,讨论了扭轮平移加速度和驱动力矩及扭轮承受载荷的关系、扭轮纯滚动的动力学条件以及驱动力合力和扭轮轴线的夹角.通过分析表明,载荷对扭轮平移加速度和传动轴圆周切向驱动力的影响很小.

压力可调式扭轮摩擦传动机构研制

在前人研究的基础上,提出了一种扭轮和光轴之间正压力可调的新型扭轮摩擦传动机构,并研究了压力可调扭轮摩擦传动机构扭轮和光轴之间正压力与弹簧压力之间的关系,分析了该机构导程和扭轮轴线与光轴轴线夹角的关系,并推导出其关系式。采用压力可调扭轮摩擦传动机构设计了一维超精密伺服驱动工作台,分析了其结构特点和工作原理。

锥轮—摩擦盘轮无级变速机构传动比确定

由于锥轮—摩擦盘轮—锥轮无级变速传动机构(简称锥轮变速机构)具有传动平稳、噪音很小、结构简单、过载打滑(可避免部件受损)、形式多样等优点,所以在实际传动中,特别是在精密机械与仪器中得到了广泛的应用[1],然而至今尚未见到计算锥轮变速机构传动比的专用公式。文章专题分析及研究锥轮变速机构传动比,并导出一组可付之于实际使用、极其简单的锥轮传动比计算公式。

分离式片上微摩擦测试机构及其制作

为有效模拟基于单晶硅材料的微机电器件摩擦副的摩擦磨损状况,设计了一种分离式片上微摩擦测试机构。该测试机构利用微机电系统体硅工艺及键合技术,把加载机构、测试机构、摩擦副以及力传感器集成在一个单一的硅片上。对该机构的测试结果表明:摩擦副之间的静摩擦因数约为0.9,动态摩擦因数随着施加在摩擦副上正压力的变化而变化。

小弹性模量非金属-钢摩擦轮机构传动比的两次逼近设计

一系列的研究表明,传统的小弹性模量非金属-钢摩擦轮机构设计完全不计接触区摩擦轮在半径方向的弹性变形,因此,部分非金属-钢摩擦轮机构实际传动比偏离设计值往往会达到不可忽视的程度。本文应用弹性力学理论,将非金属摩擦轮半径的弹性变形直接计入摩擦轮机构的实际传动比设计中,提出有关传动比设计的“两次逼近法”。计算及分析表明,利用该方法设计小弹性模量非金属-钢摩擦轮机构,可使其实际传动比十分逼近设计值。

关于非金属——钢摩擦轮机构设计传动比之实现

由于传统的非金属———钢摩擦轮机构设计完全不计接触区摩擦轮半径的弹性变形 ,因此摩擦轮机构的实际传动比往往偏离设计值。本文运用弹力学理论 ,将接触区摩擦轮半径的弹性变形直接计入摩擦轮机构的实际中心距计算及实际传动比设计 ,从而提出有关传动比设计的“两次逼近法”。研究表明 ,利用该方法设计非金属———钢摩擦轮机构 。

无级变速摩擦轮机构传动比确定

针对无级变速摩擦轮机构的传动特点,分析及计算了两对摩擦轮接触处的弹性滑动和几何滑动对无级变速摩擦轮机构传动比的影响,提出了类同图1所示无级变速摩擦轮机构传动比及输出扭矩的计算公式。

浅析步进电机的两种摩擦机构

本文主要对空调用步进电机的两种摩擦机构进行了讲解,通过对两种摩擦机构的结构、受力分析以及实验等对比,针对性的给出两种摩擦机构的优缺点.进而为两种摩擦机构在不同环境下的选用提供相应的参考.

菱形HSLDS隔振器负刚度机构质量及摩擦力影响分析

以菱形负刚度机构HSLDS(high static low dynamic stiffness)隔振器(简称菱形HSLDS隔振器)为研究目标,采用虚功法建立负刚度机构等效摩擦力模型,并以拉格朗日方法建立包含负刚度机构质量及摩擦力因素的动力学方程;利用谐波平衡法(HBM)求解动力学方程,分析了负刚度机构质量及摩擦力对隔振的影响及其优化措施,并通过实物样机验证了理论模型的合理性。实验结果表明:负刚度机构质量及摩擦力对隔振均产生不利影响,应尽量减小;将负刚度机构连杆较短侧连接于载荷平台端,可以减小负刚度机构质量对较高频段隔振性能的影响;在限定隔振器刚度参数以及铰接副接触参数且同时满足刚度与摩擦力优化条件下,通过增大连杆机构杆长差的方式可以优化低频段隔振性能,并降低负刚度机构摩擦力对高频段隔振的影响。

M3919b型司机控制器摩擦力机构问题分析及解决方案

对HXD1C型7 200 kW电力机车用M3919b型司机控制器在生产和使用过程中牵引/制动手柄鼓轮摩擦力机构的缺陷进行研究,分析主要基于现有的设计结构和生产操作实际情况。在已有设计基础上根据实际工作情况提出了新的设计方案。新设计方案可以提高产品生产效率,提高机车运行稳定性。

基于电动摩擦发射源机构的智能安防无人机关键技术研究

电动源发射机构性能稳定安全,可以通过调节驱动电机的方波占空比来实现射速和射频的自由调节。结构上采用电机与聚氨酯摩擦轮固联的方式,简单牢靠,且其摩擦系数高,发射的橡胶弹丸弹道稳定,后期维护成本低。因此在非致命性安防武器中应用前景广泛。提出一种切实可行的电动摩擦轮发射机构的设计方法并挂载在四旋翼无人机平台的双轴云台上,并建立双轴云台的运动数学模型,为双轴云台的控制提供理论依据。基于OpenCV开源视觉库的目标识别与追踪API也为开发辅助瞄准系统奠定基础。在此基础上,自主设计和搭建了基于电动摩擦发射源机构的四旋翼无人机的原理样机。

摩擦盘与飞轮间隙调整机构

简要介绍了摩擦螺旋压力机的摩擦盘与飞轮间隙调整机构,包括间隙调整机构的结构特点、双盘调整的必要性、工作原理、优点。

轮椅驱动机构的改进设计

本文将手动直接驱动轮椅改为通过摇动手柄使与摩擦式棘轮机构从动轮固联的轮椅大轮转动,进行了摩擦式棘轮机构的受力分析,说明了该机构较普通轮椅省力,工作平稳舒适,同时可以比较方便地驱动轮椅。

高层建筑新型摩擦消能减震体系

本文提出了一种新型的摩擦消能减震机构,分析了它的工作状态,并给出了具有这种机构的结构体系的动力特性分析方法以及适用于实际工程应用的设计计算方法。

机床中超长型拖链支撑机构的设计

在加工超长工件时,所需要的电缆线、控制线等也相应加长,作为电缆线、制作线的载体拖链也得加长,过长的拖链就是无法承受太大的重量而弯曲,需要解决这个问题,我们在在地基的地沟两侧壁上各铺设一个长导轨,用做拖链随动支架的轨道。拖链随动支架上具有一定间隔的轮对装入两根长导轨中。拖链的弯曲部位穿过拖链随动支架前方开口的框架后,通过前后轮对将框架闭合。使用时,钻杆箱带动拖链移动,拖链通过框架上的轮对推动拖链随动支架跟随移动。拖链在移动过程中逐渐铺在随动拖链支架的轮对上。由于拖链随动支架轮对的支撑,拖链不会发生在拖链弯曲部位移动区间因拖链过长过重没有支撑而导致拖链下沉严重最终局部损坏的现象。

软着陆保护橡胶支座隔震体系振动台试验研究与比较

本文对一基础隔震模型进行了软着陆保护振动台模拟地震动试验,展示了该隔震体系在发生水平向大变形条件下,在不同后备支座以及滑移面摩擦系数不同情况下,轴压力从承载支座向后备支座转移的情况。结果表明:软着陆隔震保护体系不仅保护了承载支座免遭大变形失稳破坏,同时还能提供摩擦阻尼,将隔震层位移和上部结构层间位移控制在允许范围内。文中对隔震层位移、上部结构最大层间位移及绝对加速度等进行了分析,所得理论曲线与试验拟合曲线吻合较好。具有很大的应用前景。

GCJ-97缠解水布机的改进

介绍了GCJ-97缠解水布机缠解布装置、牵引装置、工艺流程方面存在的问题及所采取的改进措施。

基于TRIZ理论对发卡设备重张连张问题的创新研究

针对发卡设备的重张连张问题,利用TRIZ工具进行创新设计和优化。首先利用TRIZ工具对发卡重张连张问题进行现象描述,进而使用TRIZ的功能组件分析及因果链分析工具找出问题存在的原因,然后再利用TRIZ的技术矛盾、物理矛盾、矛盾矩阵、分离法则等创新工具,创造性地提出4种不同的解决方案,为类似产品和机械设计提供了新的设计思路和方向。