一种轻量化制动摩擦片背板样本的装调与实车测试分析

本文对一种轻量化制动摩擦片背板进行了材料的分析与选择,并利用粘接的方式进行了样本的组装。通过对不同车型进行对比,最终选定合适车型,在实车上安装调试后,进行了综合道路测试。通过对测试数据和样本实体的分析,验证该种轻量化制动摩擦片背板设计的可行性,对无人驾驶汽车的适用性,探讨了材料进一步优化的思路和未来发展前景。

带式输送机制动摩擦片的磨损研究

针对制动摩擦片的磨损性进行实验分析,制备两种金属基摩擦片试样,通过摩擦磨损试样表明,两种试样摩擦系数随着制动压力及制动速度的增加而逐渐增加,具有较高的稳定性,且试样2的摩擦系数要大于试样1;磨损率随着制动压力及制动速度的增加呈现一定的上升趋势,具有较强的不稳定性,试样1随着制动速度及制动压力的增加,其磨损率呈现较大的上升,而试样2的磨损率变化较小。

两种纤维状非金属矿物在汽车制动摩擦片中的应用

以天然硅石灰和海泡石复合矿物代替石棉作为增强材料制备无石棉汽车制动摩擦片,可提高产品的各项性能。针对纤维状的硅石灰和海泡石进行了改性研究,获得了硅石灰和海泡石的最佳改性工艺。深入研究了硅石灰和海泡石制备制动摩擦片的基本工艺及性能。研究结果表明,采用硬脂酸作表面改性剂,当改性后的硅石灰和海泡石混合使用且比例小于1∶2时,其各项性能可达到国标,完全可代替石棉作为摩擦材料的增强材料。

汽车制动摩擦片工作寿命与可靠性研究

通过理论研究和实验探索 ,解决了按寿命分布函数求解摩擦片在一定工作时间时的可靠度、按磨损量分布函数预测一定容许磨损量时摩擦片的可靠度、按容许磨损量确定摩擦片工作到给定时间内的可靠度以及按容许磨损量确定在给定可靠度条件下的摩擦片耐磨损工作寿命等问题 ,使汽车摩擦片的工作寿命评价和可靠性分析有了科学合理的根据。

汽车制动摩擦片厚度在线动态测量的原理和方法

在考虑汽车制动器空间狭小、结构复杂、工况恶劣和干扰严重的基础上 ,开发出了结构简单、体积小巧、性能稳定的新型可变电阻厚度传感器 ,并深入进行了工作原理的研究、结构设计的探索、排布方式的拟定、测量方程的分析以及制动摩擦片厚度测量电路参数设置准则的讨论 ,有效解决了摩擦片摩擦磨损状态信息测取的难题 ,为汽车制动摩擦片性能状况实现在线监测和实时分析提供了有力的保障。

以海泡石为基材的汽车制动摩擦片的研制

为了减少环境污染,充分开发和利用我国的自然资源,研制成功了以海泡石为基材的非金属汽车制动摩擦片。这种摩擦片具有较高的摩擦磨损性能,生产工艺简单,工艺条件与用石棉作为增强纤维时的工艺条件类似。不仅质量轻,而且价格便宜,具有广阔的市场前景。

汽车用海泡石纤维复合材料制动摩擦片的研制

成功研制了汽车用海泡石纤维复合材料制动摩擦片,对其力学性能和摩擦磨损性能进行了研究,确定了最佳成分。结果表明:采用这种配方制备的产品完全满足国家有关标准的要求。

双金属汽车制动摩擦片的研制

制动摩擦片性能好坏直接关系到汽车行驶的安全性。本文分析了制动摩擦片各组元对其性能的影响 。

基于典型道路谱的汽车制动摩擦片寿命预测

文章基于能量磨损机理提出了一种汽车制动摩擦片磨损寿命预测的方法,对车辆制动安全性以及摩擦材料利用率的提升具有一定的现实意义。以车辆制动系统中的摩擦片为研究对象,在制动盘冷却试验基础上建立制动摩擦副热力学模型,旨在探明不同工况下摩擦副热力学特征的变化规律。根据能量磨损机理研究制动温度对材料磨损量的影响关系,结合温度分布特征与摩擦材料磨损率提出摩擦片磨损量的评价标准,建立制动摩擦片的磨损寿命预测模型。基于典型公路道路试验路谱的动力学参数进行摩擦片磨损寿命预测,与试验结果相比其磨损寿命预测具有较好的一致性,为汽车制动系统参数设计及制动摩擦材料寿命研究提供了指导依据。

提高农用运输车制动器摩擦片防腐蚀性能的途径

介绍了一种提高制动器摩擦片耐蚀性能的氯化钾酸性镀锌工艺,详细叙述了该工艺的配方、配制过程、工艺维护及废水处理。实践证明,该工艺操作简便、节约能源、成本低廉,符合国家清洁生产要求。

重型汽车制动摩擦片的正交试验与优化设计

为解决树脂基纤维增强汽车制动摩擦片存在的热衰退问题,对其粘结剂进行了改性。通过正交试验,分析了高温下摩擦材料各成分对制动摩擦片热衰退性能的影响,探讨了制动摩擦片的摩擦磨损机理,优化了摩擦材料配方。试验结果表明,采用优化后配方研制的制动摩擦片在高温下具有良好的抗热衰退性能,摩擦因数稳定,磨损率低。

65Mn制动器摩擦片断裂原因分析

通过对65Mn制动器摩擦片的化学成分、金相组织、材料硬度、断口电镜扫描等进行分析,发现65Mn基料夹杂物含量偏高和Cu,As,Sn残余元素含量偏高是65Mn制动器摩擦片发生断裂的主要原因。

浅析盘式制动摩擦片磨损过快的原因

本文简介了盘式制动摩擦片磨损过快的情况,分析了摩擦片的磨损量与车辆行驶里程之间的关系以及引起盘式制动摩擦片磨损过快的原因。

无人驾驶汽车制动摩擦片背板材料分析及轻量化设计

本文针对无人驾驶汽车制动系统的特点和使用条件,分析了多种可用于制动摩擦片背板的新型材料,进行了轻量化制动摩擦片背板的设计,为无人驾驶汽车制动器设计提供了一套较为完整的解决方案。

汽车制动器摩擦片早期磨损调查对策案例

介绍了一例汽车制动器摩擦片易磨损的调查对策过程。故障车辆为"前盘后鼓"式变比值制动力分配(带感载比例阀)的M1类车。过程涵盖系统分析、设计校核、三现调查及对策验证,为汽车制动器摩擦片早期磨损故障提供了较全面的调查思路。

汽车制动摩擦片噪声匹配研究

汽车制动摩擦片噪声问题是汽车系统运行期间的常见问题之一,相关人员应加强对该类问题的重视程度,可以从汽车摩擦制动噪声产生机理方面入手,明确掌握噪声特点与影响因素,提出针对性的解决措施,确保汽车制动摩擦片噪声问题的有效解决。基于此,文章以汽车制动摩擦片噪声问题为研究对象,针对汽车摩擦制动噪声产生机理以及影响因素进行了分析,并在此基础上,提出了降低或者抑制制动噪声的措施,以供参考。

金麒麟制动摩擦片成为中国制动系统行业标志性品牌

近日，中国品牌研究院公布了第二届中国行业标志性品牌名单。本次共评定出288个中国行业标志性品牌。这是中国品牌研究院继2006之后，第二次评定中国行业标志性品牌。

辉门专业维修专题——制动摩擦片篇

作为世界第一个制动摩擦片的发明者,辉门公司旗下的菲罗多Ferodo品牌是欧洲和全球领先的制动系统提供商。

金麒制动摩擦片获中国名牌产品称号

日前．从国家质检总局传来消息，2006年中国世界名牌产品和中国名牌产品评价认定结果在京揭晓：由山东金麒麟集团生产的金麒制动摩擦片获得中国名牌产品称号。