摩擦盘与飞轮间隙调整机构

简要介绍了摩擦螺旋压力机的摩擦盘与飞轮间隙调整机构,包括间隙调整机构的结构特点、双盘调整的必要性、工作原理、优点。

Kessler驱动桥驻车制动器间隙调整和维护方法

1.组成用于工程车辆的Kessler驱动桥,可配置诺特FSG90型或FSG110型2种驻车制动器。这2种制动器均由壳体1、压力圈2、推力杆3、调整螺栓4、碟簧组件5、活塞6、摩擦片(7、8)和导向螺栓9组成,如图1所示。摩擦片7、8可在导向螺栓9上自由滑动,用于将制动盘制动。当进行制动时,碟簧组件5产生的推动力压缩活塞6,活塞6推动摩擦片7、8压紧制动盘,从而对制动盘产生制动力。当外部的释放压力大于碟簧组件5推力时,活塞6被推回,摩擦片(7、8)与制动盘分离,制动解除。

离合器与制动器动作的协调方法及其检测

离合器与制动器为各类大型曲柄压力机的关键部件。在压力机的使用过程中,离合器和制动器的维修工作量约占总维修量的1/3左右(为叙述简便,以下文中以 C 代表离合器,以B 代表制动器)。诸如 C 和 B 的间隙调整,摩擦块的更换,摩擦盘的修复与更换等维修工作量和故障的发生频率均与 C 和 B 的动作是否协调有关.当 C 和 B 发生脱节时,还会影响到压力机的使用和操作安全。因此,C 和 B 动作协调方法的设计与检测,日益为压力机的制造、使用和维修单位所重视。