GripTester摩擦系数仪应用研究

随着我国高速公路的发展,路面摩擦性能对保证行车安全起着更加重要的作用,而采用先进的摩擦系数测量设备也就显得非常关键。本文介绍了英国新型路面摩擦系数检测设备GripTester的组成及其设计特点,并较详细地分析了GripTester的试验结果。

微机控制纱线动态摩擦系数仪的研制

LFY—19B纱线动态摩擦系数仪采用绞盘法测试机理,计算机控制与数据处理,具有设计合理、性能稳定、自动化程度高等特点,是进行纱线摩擦系数测定和研究必不可少的先进测试仪器。

摆式摩擦系数测定仪示值误差来源分析及不确定度评定

路面的抗滑性能关系着人民生命财产安全,在我国高等级公路蓬勃发展的今天,抗滑性能指标越来越受到人们出行的重视。道路施工过程中的抗滑性能的检测主要采用摆式摩擦系数测定仪,本研究对摆式摩擦系数仪检测过程中的示值误差来源及不确定度进行了分析。

液态奶PE黑白膜包装卷膜摩擦系数的监测

PE黑白膜多为黑白共挤膜,常作为液态奶等液体食品的外包装,具有一定的阻隔性,遮光性及柔韧性较好。在实际灌装制袋过程中,有些PE黑白膜卷膜因其摩擦系数数值不合适或者各个位置摩擦系数不均匀极易出现放卷不顺畅的质量问题,所以需采用摩擦系数仪适时进行卷膜摩擦性能的监测。本试验研究了鲜牛奶PE黑白膜摩擦系数对放卷过程的影响,详细介绍了摩擦系数仪的测试过程及工作原理,可为相关行业在材料摩擦系数测试方面提供技术参考。

材料测试系统和聚合物测试仪器

在国际橡塑展上，LLOYD仪器公司将展出高性能的材料测试设备和多语言的材料试验软件NEXYGENPlus。包括双柱大力的试验机LS100Plus（100KN），单柱试验机LRXPlus（5KN）和LFPlus（1KN）。LRXPlus将配备长行程延伸尺EX800Plus。同时展出公司Davenport系列的塑料和聚合物测试仪器：摩擦系数仪FTPlus，

太阳能路面能量转化与路表性能研究

为了研究和评估太阳能路面作为可持续能源生产提供电能的可行性,研究团队构建了"太阳能电池板"(将太阳能电池嵌入橡胶和"树脂玻璃"之间)和"太阳能路面"(将太阳能电池嵌入两个多孔橡胶层之间)两种新型路面结构模型,两者均能吸收太阳能并将其转化为电能贮存在光伏电池中。在构建路面结构组成的基础上,从能量供给、路表性能两方面对两种新型太阳能路面的使用性能进行了评价。采用摆式摩擦系数仪(BPT)和万能试验机(UTM)测定了太阳能路面的路表抗滑性能和动态特性,并对两种新型太阳能路面进行了排水性能试验;同时,为了测试太阳能路面通过太阳能电池获取电能的可行性,进行了电压(电流)测量,确定了能量转换率(PCE)。结果表明:在潮湿的环境下,"太阳能电池板"和"太阳能路面"的BPN摆值分别为42和47.8;通过排水性能试验测定的"太阳能电池板"和"太阳能路面"的平均体积流量分别为0.018L/s和0.042L/s,而传统沥青路面的排水性能试验测定值为0.0224L/s。研究结果表明:由太阳能电池和橡胶层组成的新型太阳能路面不仅可满足道路运输的安全参数,还具备发电能力,可作为一种新型路面进行研究和发展。

湖北理工学院校内道路抗滑性能检测与评价

摩擦系数是评价路面抗滑性能的重要指标。针对湖北理工学院A线、B线道路不同路段抗滑性能差距较大及抗滑性能评价缺失的现状,应用全站仪对湖北理工学院A线、B线道路进行了路线平面图测绘;沿A线、B线分别布置了46个和48个检测断面,运用摆式摩擦系数仪分别对各断面左、右幅路面的摩擦系数进行了检测;基于检测数据分析了A线、B线道路摩擦系数的分布规律。研究结果表明,同一检测断面左右幅的摩擦系数十分接近,其中A线路面的摩擦系数波动范围为0.59~0.78,B线路面的摩擦系数波动范围为0.58~0.70,A线、B线道路路面的摩擦系数均大于规范推荐值,抗滑性能满足使用要求。