耐高温低摩擦系数水性油墨的制备与性能研究

目前,市面上用于纸巾包装印刷的油墨多为溶剂型油墨,本文所研制的耐高温低摩擦系数水性油墨较传统的溶剂型油墨更加符合国家安全、环保的要求,其优异的耐高温及低摩擦系数性能能够很好地满足纸巾包装印刷的需求。

低摩擦系数摩阻材料研制

采用改性酚醛树脂为胶粘剂、碳纤维／金属纤维混杂纤维为补强剂、绢云母粉为填充剂，经合理制备工艺，可制得摩阻性能优良的低摩擦系数摩阻材料。

导致冰面极低摩擦系数的原因:研究进展及模型分析

低摩擦系数是冰的重要特性。人们将冰面的低摩擦系数归因于冰表面存在液态水。本文首先综述了液态水产生的三大假说,通过计算证明压力融解和摩擦融解并非冰面具有低摩擦系数的主要原因。通过分析前人结果,进一步明确冰表面存在液态水并非冰面低摩擦系数的唯一原因。提出在冰的表面存在由冰晶和液态水构成的过渡层结构的新模型,指出过渡层中小冰晶在受力切线方向上的水平滑动或者滚动,以及液态水的润滑都是冰面低摩擦系数的原因。

低摩擦系数塑料管在沪金南穗光缆干线工程中的应用

介绍了新材料——低摩擦系数塑料管和新技术——气流法在上海－金华－南平－广州（简称沪金南穗）光缆通信干线工程中的应用，提出了长途通信光缆塑料管道工程建设的一些建议。

低摩擦系数橡胶材料的开发

前言橡胶以其富有柔软性、弹性、易于使用等优点,现正在许多的密封用途中广泛地应用。可是,因其本身的摩擦系数大,所以这对动态密封来讲使用润滑剂是十分必要的。而且在静态密封(衬垫)的维修时,很容易引起材料相互间的粘着现象。其次,在机器中装配密封件时有时也会出现难以安装的问题。因此。

西班牙AMES公司开发出低摩擦系数的新型粉末冶金轴承

在2014年世界粉末冶金大会上,西班牙AMES公司报道开发出了一种商标名为LCF的新型轴承,据称这种新型轴承不仅可以提高摩擦性能,还可以减少磨损,并能延长轴承的使用寿命。AMES公司是一个欧洲著名的粉末冶金零件和自润滑轴承生产企业。AMES公司的Francesc Cabestany在报告中指出：这种新型轴承使用了一种双层多孔粉末冶金轴承设计,外层是一个铜基薄层,工作于轴和轴承之间的接触区域。这个铜基薄层有利于在试运转时快速形成一个润滑油层,在几秒内可以将摩擦系数降到很小（小于0.05）。

一种新颖低摩擦系数的液体浇注型PU材料

Molded Dimension公司采用一种新的低摩擦系数的液体浇注型聚氨酯材料,牌号为Poly—ultra—Hi,它具有优良的韧性和耐磨性能,据报导它的摩擦系数比超高分子量的聚乙烯还要低,这种产品用于耐磨垫、衬里传送带、稀泥浆传送设备上。

瓦克展示低表面摩擦系数自粘型液体硅橡胶

11月14～17日，瓦克在德国杜塞尔多夫举行的2016年医疗技术博览会（Compamed）上展示了新的表面低摩擦系数自粘型液体硅橡胶SILPURAN6760／50。SILPURAN 6760／50是一种加成交联液体硅橡胶产品，其双组分混合后能迅速交联成机械性能稳固、邵尔A硬度50度的透明弹性体。硫化后的摩擦系数比同等硬度的标准液体有机硅产品的摩擦系数低50％，

摩托车ABS系统在低附着系数路面的测试方法研究(2)

(上接2019年第5期)3.2防滚架的设计制作为了有效测量最大制动速率和制动性能,防止车辆在低摩擦系数地面发生侧滑甩尾,最大限度地保证车手、样车、设备的安全,保证测试数据的质量,检测机构和厂家大多研制采用一套辅助安全测试装置即防滚架。

软包装复合膜用低摩擦系数双组分无溶剂聚氨酯胶粘剂的开发与研究

讨论了软包装用复合膜摩擦系数对包装工艺制程的影响,确定了基于聚酯多元醇的双组分无溶剂聚氨酯胶粘剂对稳定复合膜的摩擦系数有帮助。重点讨论了聚酯多元醇含量对摩擦系数,黏度,适用期和粘结强度的影响,实验结果表明20%的聚酯多元醇含量时,胶粘剂可以兼顾长的适用期、高的剥离强度、高的热封强度和低的复合膜摩擦系数。

帝斯曼为汽车引擎正时系统推出低摩擦系数Stanyl HGR1材料

以科技为立足之本，在全球范围内活跃于健康、营养和材料领域的荷兰皇家帝斯曼集团推出一种基于Stanyl聚酰胺46的新型高性能材料。该新型材料Stanyl HGR1可减小汽车引擎正时系统摩擦力矩，为整车制造企业（OEMs）提供物超所值的降低能耗工具。

英国威格斯研发PEEK聚合物摩擦轴承

英国威格斯公司研发出公称外径（DW）在710范围内的碳纤威格斯PEEK聚合物复合摩擦轴承。在研发过程中,对轴承的抗冲击及磨损进行了优化设计,从而在延长轴承使用寿命的同时提高了产品的可靠性。由于公称外径为170的轴承产品具有高温性能,因此在设计中,选择威格斯PEEK聚合物作为基质材料来替代热固树脂。该新产品的玻璃化转化温度介于143℃～162℃之间,熔化温度介于343℃～387℃,还具有良好的耐磨性、耐化学性、高机械强度等性能特性。另外,通过选用威格斯PEEK聚合物,生产过程也得以改进。CirComp可降低摩擦系数,

VICTREX PEEK聚合物改善轴承保持架的摩擦性

对于轴承保持架而言，设计和用料是提高保持架性能和确保轴承性能的重要因素。在职业自行车领域，高摩擦对于比赛成绩会产生负面影响，因此轴承所用材料除应具有重量轻和优异的机械性能外，还应具有低摩擦系数。

动车组更换闸片引起制动距离超标的问题分析及措施

动车组车辆制动力不足导致制动距离延长,可能导致动车组投入运用后的过警冲标、冒进等事故风险。为了解决动车组试验测试时制动距离超标问题,通过分析制动力不足的多种原因,认为更换闸片后闸片磨合不充分导致的摩擦系数过低,进而导致制动距离延长。在1∶1制动动力试验台进行试验,验证闸片磨合制动过程中的摩擦系数变化特性,初步定义了动车组需要开展磨合制动的次数,通过动车组实车试验验证,解决了制动距离超标问题。研究表明:动车组全列更换新闸片后,均应该进行磨合制动,才能确保安全制动距离,降低动车组出现过警冲标、冒进等事故风险。

低摩擦皮线光缆测试及工程应用

FTTH是宽带接入的一种模式，在世界各国的发展势头迅猛，FTTH网络开发需要在现有的多住户单元（MDU）内构建室内光缆，而针对现有的用户单元，如果采用增加新的管道线路的方案，势必会使建设成本增加，所以一般都利用现有的电缆管道来实现附加的光缆敷设。为此新型的皮线光缆应运而生，该类型皮线光缆具有尺寸小、摩擦系数低等优点，适合在现有管道中引入。

刀具涂层技术的新进展

涂层刀具的出现,使刀具切削性能有了重大突破,它将刀具基体与硬质薄膜表层相结合,由于基体保持了良好的韧性和较高的强度,而硬质薄膜表层又具有高耐磨性和低摩擦系数,从而使刀具的性能得到大大提高。

聚四氟乙烯纤维的成型方法

聚四氟乙烯(PTFE)纤维,具有高度的化学惰性、低摩擦系数,极好的绝缘性和高低温稳定性,优良的耐老化性和抗紫外辐射性以及极小的吸水率等优异特性,在材料领域引起广泛关注。该文重点介绍了聚四氟乙烯(PTFE)纤维的几种制备方法,包括膜裂纺丝法、糊状挤压纺丝法、乳液纺丝法、凝胶状挤压纺丝法及PTFE共聚物熔体纺丝法,并展望了我国PTFE纤维的发展前景。

水润滑石墨轴承润滑性能研究

文章阐述了水润滑可倾瓦式推力轴承的工作原理,对研制的主泵电机水润滑石墨推力轴承的润滑性能进行理论计算,得到具体工况条件下的最小水膜厚度,从理论上证明水膜的存在,并通过ANSYS有限元分析加以验证。从而保证了主泵电机水润滑石墨轴承能够处于良好的流体润滑状态,为研制出的水润滑石墨轴承得到广泛应用奠定了理论基础。