摩擦电喷镀技术

摩擦电喷镀技术是在刷镀、流镀和珩磨镀等电镀基础上发展起来的一种新型的电镀技术，它是金属离子的电沉积与机械摩擦同时进行的一门新技术，它具有优质、高效、低耗和易于实现电镀过程的自动化等特点，并且解决了刷镀技术中的最大难题——大厚度和快速电沉积相结合。着重阐述了该技术的基本原理、特点及镀层强化机理。

飞机作动筒活塞杆的摩擦电喷镀修复工艺

利用摩擦电喷镀和纳米复合镀技术修复了飞机作动筒活塞杆,介绍了修复工艺流程,并将修复层性能同硬铬镀层进行了对比。结果表明,该工艺修复方法简单,性能稳定,修复效果同镀硬铬修复相当。

摩擦电喷镀Ni–Co–MoS_2复合镀层结构与摩擦学性能

采用摩擦电喷镀技术制备Ni–Co–MoS2 复合镀层,系统试验研究了复合镀层结构与摩擦学性能。结果表明,含MoS2微粒的复合镀层与基体结合良好,基质金属密实,无明显裂纹,MoS2微粒均匀地分散在镀层中,MoS2微粒的加入,可有效改善镀层的耐磨性。

矿用汽车曲轴的摩擦电喷镀修复

综合利用摩擦电喷镀技术和纳米复合镀层技术修复了矿用汽车曲轴,介绍了修复工艺和流程,并将修复层性能同低温镀铁层进行对比,结果表明修复效果好于低温镀铁修复。

摩擦电喷镀Ni-Al_2O_3复合镀层工艺与性能研究

采用摩擦电喷镀技术所获得的 Ni- Al2 O3复合镀层中的微粒含量和分散性均优于普通电刷镀 ,而且镀层平整 ,结晶细密 ,与基体结合良好 ,其显微硬度可高达 72 8HV。还分析了工艺因素对镀层质量的影响 ,给出了有参考价值的工艺参数。

镍钨-D/SHS TiB_2复合摩擦电喷镀的研究

采用摩擦电喷镀技术制备了镍钨 D SHSTiB2复合镀层,研究了复合镀层的组织、结构以及耐磨等性能。实验结果表明,复合镀层致密连续,与基体结合良好,无明显裂纹,SHSTiB2颗粒的加入有效地改善了镀层的耐磨性。

水润滑橡胶/镀镍钢配副摩擦磨损机理研究

对水润滑轴承专用橡胶/镀镍钢配副分别在干摩擦、边界润滑条件下用数显式高速环块摩擦磨损试验机进行了摩擦磨损试验,并借助SEM分析了其摩擦磨损机理。结果表明:干摩擦条件下主要为粘着磨损,边界润滑条件下主要为磨粒磨损。

摩擦电刷镀Ni-W-D合金镀液改良及镀层性能研究

给出了改良的Ni-W-D合金镀液配方,并介绍了镀液性能参数。采用自制的摩擦电刷镀装置进行了工艺实验。测定了镀层性能并采用X-射线衍射仪测试了镀层的相组成。分别用扫描电镜和能谱仪对镀层形貌及组成进行了观察与分析。结果表明:改良后的镀液得到的镀层有良好的结合力、较高的硬度和耐磨性,硬度平均值在620HV以上;且该镀层为单相镍面心立方固溶体,表面和横截面无明显裂纹,其中Ni,W,Co,Fe含量分别为84.05%,4.39%,7.66%,3.89%。

摩擦电喷镀nano-Al_2O_3/Ni复合镀层的制备及表征

利用新型的摩擦电喷镀系统在45钢基体上制备nano-Al2O3/Ni复合镀层。运用SEM、XRD、EDS、TEM等分析方法对复合镀层的表面形貌、微观结构和组织成分进行表征及分析;并分别利用显微硬度计和摩擦磨损试验机对复合镀层的力学性能和摩擦磨损性能进行表征。实验结果表明,nano-Al2O3/Ni复合镀层表面平整均匀,晶粒细小,XRD主峰的晶面指数为(111)和(200),平均晶粒大小为20.8nm,复合镀层截面组织致密,与基质镍结合紧密,EDS结果显示出复合镀层在共沉积过程中,只有极少部分镍发生氧化。由于摩擦,喷射和纳米颗粒的协同作用,复合镀层产生了硬质颗粒弥散强化,细晶强化和高密度位错强化,导致截面平均硬度达676Hv;油润滑条件下,复合镀层的主要磨损机制为粘着磨损并伴有微切削。

摩擦电刷镀与GTAW焊接电源控制器的研制

为了实现摩擦电刷镀与GTAW焊接的最佳配合使用 ,本文在实验的基础上研制了一台GTAW焊接与摩擦电刷镀电源控制器 ;在此基础上 ,对该控制器进行了GTAW焊接与摩擦电刷镀性能试验 ;结果表明 ,利用该控制器与直流恒压特性电源串联使用 ,不仅可以进行摩擦电刷镀 ,而且还可以进行脉冲GTAW焊接 ,实现一机两用。同时 ,为研制组合式焊接与刷镀两用电源奠定了基础。

摩擦电喷镀技术

本文简要叙述了摩擦电喷镀技术的基本原理和其特点,介绍了实现摩擦电喷镀的必要条件,并对摩擦电喷镀工艺步骤依次作了说明。

摩擦电刷镀与GTAW焊接电源控制器的研制

为了实现摩擦电刷镀与GTAW焊接的最佳配合使用,本文在实验的基础上研制了一台GTAW焊接与摩擦电刷镀电源控制器;在此基础上,对该控制器进行了GTAW焊接与摩擦电刷镀性能试验;结果表明,利用该控制器与直流恒压特性电源串联使用,不仅可以进行摩擦电刷镀,而且还可以进行脉冲GTAW焊接,实现一机两用。同时,为研制组合式焊接与刷镀两用电源奠定了基础。

摩擦电喷镀技术(上)

机械设备零部件的维修方法有许多种,最常用的有堆焊、热喷涂焊、等离子喷涂、普通电镀、流镀、刷镀等,各有其优缺点。随着科学技术的不断发展,在机械设备零部件的设计、使用和维修中,必须满足高效率、低成本、长寿命的要求。例如,一根长约1.5米有13个轴肩的曲轴,轴径为φ100,经长期使用后,每个轴径都被磨损成φ90.40。若用堆焊方法修复,不仅产生变形,且机加工困难,成本高;若用刷镀工艺恢复13个轴肩的尺寸,一个人手工操作约需要4天时间才能完成,劳动强度较大;若用喷涂工艺来修复该曲轴,虽然生产效率高些,但喷涂层的结合强度低,满足不了曲轴技术性能要求,而且喷涂后需磨削加工,整个修复周期和费用也比刷镀高。因此,在总结了刷镀和流镀技术特点的基础上,寻找一种技术上更先进,工艺更灵便、高效、快速的表面强化和零件修复的新技术,就是本文所研究的内容。

摩擦电喷镀技术(下)

5.摩擦器的制作与材料的选择 摩擦电喷镀的特点,是在喷镀过程中摩擦件对镀层实现边镀边摩擦,以改善金属离子的电沉积条件和镀层质量。 摩擦器体一般与阳极体连在一起,用不锈钢或防锈铝等材料制作,其形状和尺寸以能方便地调整和固定摩擦件为宜。 摩擦件是与阴极(工件)表面直接接触的绝缘体,其作用有三项:一是固定和调节阴阳极间距;二是对阴极表面产生机械磨擦;三是隔离阴阳极,起到防止短路的作用。它与阴极的接触面要与阴极表面相吻合,镀前加工成圆弧形式平面形等。 磨擦件的材料对摩擦效果至关重要。我们用油石条、硬胶木、塑料板、玻璃、天然玉石、玛瑙石等材料做过试验和测定,结果表明玛瑙石的效果更好。当然,还有其它材料可选用,有待于进一步发现应用。

大型发电机转子轴颈磨损的摩擦电喷镀修复

综合利用摩擦电喷镀技术和纳米复合镀层技术修复大型发电机转子轴颈.研究了摩擦电喷镀技术的主要工艺参数和镀层硬度的关系,比较了摩擦电喷镀技术和普通电刷镀技术制备镀层质量,最后介绍了修复工艺和流程.结果表明:摩擦电喷镀技术明显优于普通电刷镀技术,当电压为12 V,镀液喷射速度为2 m/s时,制备的镀层硬度最高,在此工艺下,修复的轴颈满足要求.

应用摩擦电喷镀技术现场修复大型发电机励磁机整流子

针对大型水电站中直径2．5m，重量22．7t的励磁机整流子磨损表面，成功地采用摩擦电喷镀技术进行了修复。配制了高浓度刷镀液，改进了摩擦材料和镀液供给系统，制定了严格地刷镀工艺。新设计的阳极旋转系统提高了镀覆效率，保证了镀层质量。

应用摩擦电喷镀技术现场修复大型发电机励磁机整流子

针对大型水电站中直径2.5 m,重量22.7 t的励磁电机整流子磨损表面,成功地采用摩擦电喷镀技术进行了修复。配制了高浓度刷镀液,改进了摩擦材料和镀液供给系统,制定了严格的刷镀工艺。新设计的阳极旋转系统提高了镀覆效率,保证了镀层质量。

应用摩擦电喷镀技术修复进口高级轿车后桥半轴

本文介绍应用摩擦电喷镀技术在很短时间内形成厚镀层以恢复零件的原形尺寸的研究。