夹片与锚环摩擦阻力损失的分析

预应力张拉施工中夹片、钢绞线和锚环之间存在着很大的摩擦阻力.分析这三者的关系,寻找限位板台阶深度最优值,研究孔道摩擦阻力,分析孔道传感器测试法.

绞吸挖泥船输泥管路的摩擦阻力损失计算

考虑到绞吸式挖泥船输送系统中泥浆摩擦阻力损失计算所采用的达西-魏斯巴赫(Darcy-Weis-bach)方法在理论上只适用于特定的条件,在实际的应用中误差较大,结果的可靠性低。针对此局限性,提出了适合于绞吸式挖泥船管路特性的摩擦阻力损失计算方法,实际应用表明新的计算方法能够满足工程需要。

多轴特种车辆传动系统机械摩擦阻力损失与传动效率研究综述

在多轴特种车辆重载化和机动化的发展过程中,动力传动性能是其快速机动作战能力的保证,也是战时生存能力的一种体现。传动系统的内部阻力损失会使动力传输效率下降从而直接影响动力性能,其中机械摩擦阻力损失是传动系统主要损失。该文章围绕传动系统机械摩擦阻力损失特性与传动效率研究方法,首先分析了多轴特种车辆传动系统的结构特殊性,表明了传动效率对传动系统性能的重要性;其次通过分析齿轮啮合功率损失、轴承摩擦功率损失、油封功率损失和传动轴功率损失4种主要类型机械摩擦阻力损失的形成机理、主要影响因素,表明了传动效率与部件结构参数、运行条件之间的关系,为传动系统性能表征提供了分析依据;然后从理论数值研究、仿真研究和试验论证研究3个方面综述传动系统效率的研究核心与难点,为实现对车辆传动部件的优化设计与状态监测、传动系统的优化匹配与性能评估提供指导思路;最后阐述了对当前传动效率特性研究深度的展望,认为多因素的耦合分析、不确定性分析,功率损失的动态特性分析,以及基于车辆行驶工况的综合传动效率分析更具有工程应用价值。

预应力箱梁金属波纹管孔道摩擦阻力试验

以南通高速79–2号后张拉预应力预制箱梁,验证预应力孔道摩擦阻力设计参数,指导预制箱梁预应力钢束的张拉。选用腹板N1~N4钢束进行金属管道摩擦阻力损失试验,通过最小二乘法原理,根据试验数据计算预应力孔道摩擦阻力与金属波纹管壁的摩擦系数,调整张拉控制应力。以孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,向梁体精确施加有效应力。

乏风瓦斯热逆流反应器的流动压力损失特性

分析了热逆流反应器压力损失的组成和机理,上下集气箱内和陶瓷床内部的摩擦阻力损失和陶瓷床进出口的局部损失,建立了各部分压力损失的相应公式并根据实验数据进行了计算.结果表明:陶瓷床进出口的局部流动损失远小于摩擦阻力损失,因此可以在损失分析时忽略以使问题简化;下集气箱中的摩擦阻力损失明显大于上集气箱和陶瓷床,并且对进口流速的增长最为敏感,在总损失中占据首位;给出了热逆流反应器的总压力损失计算公式,应用该式可对不同流量工况下的总损失进行计算.

壁流式蜂窝陶瓷微粒过滤器压力损失公式的建立

分析了洁净壁流式蜂窝陶瓷过滤器 (DPF)压力损失的机理 ,包括过滤壁上的透过压力损失、进口收缩压力损失、出口扩散压力损失以及进 /出口流道内的摩擦阻力损失 ,建立了各类压力损失的相应公式及总压力损失公式 ,并通过数值计算确定了压力损失公式中相关待定系数。得到的压力损失公式能较准确地估算 DPF在不同流量下的压力损失值。

热逆流反应器的流动均匀性实验研究

对热逆流反应器的陶瓷床内部流动均匀性进行了实验研究,建立了陶瓷床的流动阻力数学模型,并进行了流体力学机理分析。研究结果表明:陶瓷床整体速度分布不均匀,并且均匀性指数随着进口流速的提高而降低;上、下集气箱的压差为陶瓷床内的流动提供推动力,因此集气箱内的静压分布与陶瓷床内的流动均匀性紧密相关;随着进口流速的提高,动量交换作用和摩擦阻力损失对静压的影响加强,使陶瓷床内、外侧的压差进一步增大,从而使陶瓷床内的流动更不均匀。

水平同心型料管道输送的数学模型

在假设条件下 ,参照管道水力学理论 ,分别引入运动型料表面和静止管道壁面的摩阻系数 ,建立水平同心型料管道流的简易数学模型。该模型较好地描述了型料管道的流动特性 ,能快速计算型料管道输送参数 ,其计算值和实验测试值非常吻合 ,适用于型料管道输送原理的研究和管道工程系统的设计。

新型载冷剂与乙二醇水溶液在制冷系统中的水力特性和传热性能对比分析

本文将一种新型载冷剂(SH-4)和乙二醇水溶液进行对比分析,比较四种温度下两种载冷剂的水力特性和传热性能。计算结果表明在相同流量下,温度分别为0℃、-10℃、-20℃和-30℃时:SH-4载冷剂的摩擦阻力损失较乙二醇水溶液(质量浓度不同)平均小0.9%、-2.0%、1.5%和5.8%;换热量较乙二醇水溶液大4.4%、6.8%、4.2%和4.4%。

考虑油膜动态承压与表面粗糙度的齿轮传动效率特性

齿轮传动效率是衡量机械传动系统性能的重要指标,受油液、结构特性、运行工况等多方面影响。考虑油膜动态承压与表面粗糙度引入承载比例函数,并结合最小势能原理建立圆柱齿轮机械摩擦阻力损失预测模型。定量分析了油液特性、负载工况以及接触面粗糙度对传动效率的动静态特性影响规律,并研究了多因素耦合作用下技术状态劣化对传动效率的影响特性。结果表明,啮入啮出与单双齿啮合交界区的动态传动效率受油液性质影响较大;负载转矩与转速对平均传动效率的不利影响最大,表面粗糙度与油温次之;多因素耦合劣化会加剧动力传输有效性的降低;不同类型的劣化状态对传动效率的影响规律不同,可作为齿轮传动性能劣化分析与识别的基础。

复杂循环水系统设计和Fathom软件结合的分析探讨

针对大型管网计算在循环水系统设计中的重要性和复杂性,利用水力学计算软件对管网整体压降进行计算分析。结果表明:位置高度、管道长度、流量大小都不能作为主控支路的判定依据,需根据相应的管网压降以及各支路调节阀压降进行综合对比分析。同时考虑能源的合理分配,调节阀的调节性能,管道单位长度上摩擦阻力降等参数,从中找到平衡点,使整体管网设计达到最优化。

活塞环弹力的检查

活塞环弹力过大,会加重气缸壁的磨损,并增大摩擦阻力损失;弹力过小,则密封性差,容易使机油窜入气缸内燃烧和使气缸漏气。

基于环管试验的高浓度料浆输送性研究

通过环管试验对高浓度全尾砂充填料浆管道输送过程进行模拟,研究了对全尾砂高浓度料浆的输送性能。通过对不同浓度料浆的流动性、泌水性、沉缩性进行研究,界定高浓度料浆的浓度范围,从而确定试验对象。基于环管试验直接测取的阻力损失参数,进行理论分析和数据处理,获得料浆的流变参数,结合拟合分析和流体力学基本理论推导出经验公式,用于阻力损失参数的预测,拓宽了环管试验的应用范围。