大跨度拱撑与吊挂桁架逆作施工技术

为降低结构施工难度并增大使用层空间,某市公共学习中心钢结构工程项目采用上挂下撑且从上到下附加临时支撑的施工方法。结果表明:拱形结构采用无支撑安装可有效缩短安装时间,结构整体稳定,施工简单;上挂下撑结构从下部施工时,底部采用临时支撑柱可满足受力与安全要求,卸载临时支撑柱后整体结构仍保持稳定,施工方法可行。

钢管混凝土拱桥拱肋横撑对动力和稳定性的影响

针对钢管混凝土拱桥拱肋横撑对整体桥梁结构的竖向抗弯刚度和扭转刚度的影响作用,运用通用有限元分析软件ANSYS对某一跨径为400 m的钢管混凝土拱桥建立空间有限元计算模型,分8种工况计算了该桥的动力特性和稳定安全系数,对比分析了横撑的位置、形式及数量等因素对这类型桥梁结构的动力性能和稳定性能的影响。计算结果表明,大跨度钢管混凝土拱桥的拱脚和拱顶必须设置横向联系,拱脚横撑对面内基频的影响不大,对面外基频和结构稳定性影响大,而拱顶横撑对面外基频、面内竖弯基频以及稳定性影响不大,但对扭转基频影响显著,另外,"K"撑对动力和稳定性能的影响比"米"撑显著,建议在不改变横撑数量的情况下优先采用"K"撑。

斜拉拱桥拱肋横撑对动力和稳定性的影响

运用有限元软件ANSYS对某斜拉拱桥进行动力和稳定性分析,对比分析了横撑数量、形式及布置部位等因素对结构动力和稳定性能的影响。结果表明,斜拉拱桥的面外刚度低于面内刚度,且其横向稳定问题较普通拱桥更为突出;横撑布置方式对斜拉拱桥面外刚度和扭转刚度影响较大,对面内刚度影响很小;拱顶横撑质量对结构动力和稳定性能的影响较其刚度大,此处不宜采用"米"字撑;增大除拱顶外其他部位横撑刚度对提高结构动力和稳定性能的效果比增加横撑数量更为明显,但一定数量的横撑是保证结构横向刚度的前提,且"K"字撑对动力和稳定性能的影响较"米"字撑显著。

横撑系统对系杆拱桥动力特性的影响

为了分析钢管混凝土桥拱肋横撑系统对桥梁结构动力特性的影响,采用Midas/Civil 2013对某一跨径为240 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥建立了桥梁三维空间有限元模型,对比分析了横撑的截面形式、刚度和布置方式等因素对拱桥动力特性的影响。结果表明,"K"型横撑截面比"米"型横撑截面的结构横向刚度及横向稳定性更好,且在一定范围内,增大横撑刚度可以加强主拱肋的横向刚度,但超出范围后,再提高横撑刚度则会引起自振频率减小。在拱脚和拱顶处设置横撑,能提高结构的横向刚度以及弯扭振动频率。

横撑布置对六管拱肋钢管混凝土拱桥动力和稳定性的影响

根据国内已建成的钢管混凝土拱桥,构造了跨径为400 m的六管拱肋钢管混凝土拱桥,运用通用有限元分析软件ANSYS建立空间有限元计算模型,分8种工况计算了该桥的动力特性和稳定安全系数,对比分析了横撑的位置、形式及数量等因素对这类型桥梁结构的动力性能和稳定性能的影响.计算结果表明,大跨度钢管混凝土拱桥的拱脚和拱顶必须设置横向联系,拱脚横撑对面内基频的影响不大,对面外基频和结构稳定性影响大,而拱顶横撑对面外基频、面内竖弯基频以及稳定性影响不大,但对扭转基频影响显著,另外,"K"撑对动力和稳定性能的影响比"米"撑显著,建议在不改变横撑数量的情况下优先采用"K"撑.

横撑对钢箱系杆拱桥地震响应的影响

以甘肃省兰州市某钢箱系杆拱桥为工程背景,研究了拱肋横撑的布置位置和刚度对钢箱系杆拱桥在地震动作用下地震响应的影响。利用大型有限元软件MIDAS/Civil建立数值模型,模拟计算出拱桥上选定的节点在横向、纵向和竖向三个方向的地震波作用下的地震响应,包括各节点的位移和正应力。结果表明,随着拱肋横撑的布置位置和刚度的变化,拱桥的地震响应发生有规律的变化,这对该类桥型的横撑设计有一定的参考价值。

平面格构式拱撑环梁支护结构施工

结合天津市澳东大厦基坑支护工程实践，介绍了平面格构式拱撑环梁支护结构的特点、工艺过程、施工关键及技术措施。

从福宝传统民居撑拱的朴拙之美探寻其文化特性

从社会学和美学的角度,通过对福宝古镇撑拱的考察,来展示其多样化的撑拱形式,对比各式撑拱的结构特性和美学特征,并由此发掘和探讨四川传统民居以功能为中心的朴拙之美,及其更深层的文化特性,即功能主义原则和节俭精神、基于平民文化的"市井味"、功能意识的随意性和不完整性以及自发而有限的审美欲望。

弦撑式索拱结构平面内稳定性研究

在全跨荷载作用下,对弦撑式索拱结构进行线性稳定分析,得到前三阶失稳模态。在此基础上对其进行弹塑性稳定分析,对比弦撑式索拱结构与纯拱结构的弹塑性屈曲路径、变形过程、失稳模式、失稳时的应力与变形、初始缺陷敏感性。研究表明弦撑式索拱结构各项性能均明显优于纯拱结构。

高铁钢管拱桥拱撑加工拼装焊接工艺评定探讨

针对高铁钢管拱桥拱撑加工拼装焊接工艺评定程序和内容上极不统一现状,论述了从焊缝清册到评定任务书的形成,精细化成评定指导书的技术准备和焊接工艺评定试件焊接及检验检测,最后出一套评定报告的严格程序,厘清了焊接工艺评定开展的思路及各阶段形成资料内容,提出了应重视全面地开展焊接工艺评定,严格遵守工艺评定基础上编制的工艺指导书,当条件变化,需重新进行焊接工艺评定的观点,列举了一个工程实例。

上海地铁衡山路站地下结构钢支撑和端头井大型拱撑施工工艺

利用地下连续墙和预加应力的钢支撑,控制深坑围周土体的位移;利用箱形半圆拱支撑,解决挖土作业困难,是地铁衡山路站大跨度地下结构的主要施工技术措施。

谈撑式拱架设计

本文叙述撑式拱架设计与计算方法 ,其中穿插少量的设计实例 ,分别从拱盔、支撑架和基础等三部分介绍设计方法及其构件的强度、稳定性验算方法 ,并说明了设计撑式拱架的实施意义 。

儒乐湖大桥拱脚V撑局部受力分析

拱脚V撑是梁拱组合式桥梁的受力关键点。现以儒乐湖大桥为工程背景,对其拱脚V撑进行全过程模拟分析,得出有意义的结论,为设计与施工提供参考。

长昆客运专线铁路中承式异型拱桥设计研究

为解决长昆客运专线斜跨潭韶高速公路的问题,通过桥式方案比选,结构构造优化,结构静力、动力计算分析,设计研究出拱肋沿桥轴线非对称错位布置、吊杆扇形布设、无风撑拱肋的中承式斜置拱桥。该桥已投入实际运营,应用良好。

哑铃型截面钢管混凝土拱桥动力特性和稳定性研究

以云南木高金沙江大桥为工程背景,采用有限元方法对哑铃型截面钢管混凝土拱桥的动力特性和稳定性进行了研究,分析了横撑布置形式、矢跨比等结构参数对该桥结构动力特性和稳定性的影响规律。计算结果表明:不同横撑布置形式下拱桥屈曲模态前3阶均为面外失稳,第4阶出现面内失稳,说明面外失稳是哑铃型截面拱桥的主要失稳形式;临近拱脚处设置为“K”撑和“米”撑的拱桥稳定系数分别比设置为一撑的拱桥安全系数增加57%和78%,说明改变横撑布置形式对于提升拱桥的整体稳定性有显著影响;矢跨比≤0.3时,拱桥稳定系数随着矢跨比增大而呈线性增加,矢跨比>0.3时,拱桥的稳定系数增加不明显,因此建议木高金沙江大桥的矢跨比为0.2~0.3较为合理。研究结果丰富了钢管混凝土拱桥动力特性的研究内容,可为哑铃型截面拱桥的设计与施工提供借鉴参考。

明清徽州建筑中的木雕艺术

徽州位于皖、浙、赣三省交界的安徽省一侧。"徽州"之称始于宋宣和三年(1121年),之前与唐时均称为歙州。明、清时,领有休宁、歙县、黟县、绩溪、祁门、婺源六县。这里盛产竹、木、茶和文房四宝,天然风光异常秀丽。明清时期这里经济、文化非常发达,万历年间著名的戏曲家汤显祖,就写过这样的一首诗:"欲织金银气,多从黄山游。一生痴绝处,无梦到徽州。"明清之际,徽商崛起,更促进了区域文化的发展。徽州木雕始于宋代,明初渐成规模,并逐渐形成了以人物、山水、花鸟、鱼虫、云头及各种吉祥图案为题材的木雕工艺。

新型门架及其应用发展前景

介绍一种改进后建筑用的拱撑式门型和内斜撑门式新型脚手架,与其它门式脚手架比较,具有用料节省、功效高、结构受力合理、搭拆方便、适用性强等特点,针对我国目前建筑工程脚手架应用现状,指出了新型脚手架推广应用的努力方向。

浙西民居建筑文化精粹--霞山撑拱雕刻艺术研究

本文从木雕文化的视角,从撑拱雕刻艺术的成因及演化出发,以浙西霞山为背景,着重从最具代表性的撑拱样式加以对比阐述,从一个侧面反映霞山精湛的木雕工艺文化,借以向世人介绍霞山独特的历史人文特征和丰富的文化积淀。

法国通海大运河桥的设计与施工

法国通海大运河桥全长 14 10m ,主跨 2 75m ,这是第一次在主跨采用这种斜撑式拱的桥例 ,介绍了桥梁的结构特点和拼装构思。

古代木桥结构技术的现代木建筑传译

中国古代木桥历史悠久且结构体系发展完善,形成了如”撑架拱”“编木拱”等独具特色的大跨度木结构技术。整理与研究传统木构营造技艺与设计方法,结合工程设计实践,将传统的结构体系与空间特征加以传译与转换,应用新材料、新技术、新工艺,来探索新时代中国建筑风格。