承台撑杆-系杆计算研究

桥梁承台是连接桥墩和桩基的重要构件,通过大量工程实例分析,发现承台控制性设计因素往往是承台底“系杆”。按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)给出的承台“撑杆-系杆”公式进行计算,并且通过Midas FEA进行实体仿真分析,探讨桩基承台的传力机理,验证规范相关公式的可靠性,为之后的类似工程设计提供一些依据。

计算独柱墩帽梁承载力的改进撑杆-系杆模型

针对独柱式桥墩帽梁在承载能力极限状态下的设计计算问题,提出改进的撑杆-系杆模型来预测该类结构的极限承载力.以某座独柱式桥墩发生严重开裂的桥墩帽梁为背景,利用ANSYS的有限元弥散裂缝模型对开裂的桥墩进行非线性分析.计算结果说明,对于钢筋混凝土独柱墩帽梁这类剪跨比较小的构件,帽梁的弯剪复合受力十分复杂,基于经典的欧拉伯努利梁理论和铁木辛柯梁理论的设计计算方法不合适.对比数值分析的结果,提出基于节点区域双向拉压破坏的改进撑杆-系杆体系模型.该模型进一步考虑了弯起钢筋、箍筋以及混凝土抗拉强度对斜裂缝开展的限制作用,更能反映独柱墩帽梁在破坏阶段的受力特征.对比独柱墩帽梁常用的剪跨比下各理论的适用性可知,该改进模型结果与有限元模型的计算结果吻合.

铁路桩基承台的撑杆-系杆体系及承载能力研究

为研究铁路桥梁桩基承台设计计算中所提出的"撑杆—系杆体系"的合理性及不同结构参数对承载能力的影响.以在建铁路连续梁桥的11根桩基承台为研究背景,采用ANSYS有限元分析软件进行仿真分析,并结合现场试验分析,通过有限元模拟与现场测试对比分析,研究承台在施工阶段荷载作用下的应力分布状态,探讨铁路桩基承台的传力机理及不同结构参数下的承载能力.为以后工程设计计算提供技术依据.

“撑杆-系杆体系”方法计算承台示例

桩基承台计算方法有"梁式体系"计算方法和"撑杆-系杆体系"计算方法。本文通过示例介绍"撑杆-系杆体系"计算方法计算双排桩承台受力,对同类结构具有参考意义。

双柱花瓶墩横向系杆力分析

对于城市高架桥常用的双柱花瓶式桥墩,其平面杆系模型难以准确计算系梁横向受力,结果往往偏于不安全。采用ANSYS实体有限元模型进行计算,并根据应力迹线绘制"撑杆-系杆体系"简化模型,分析各参数对横向系杆力的影响,并给出一种简便的计算方法。

软土地基桩-土-承台共同作用的有限元分析

针对上海沿海区域软土地基桥梁基础普遍采用打入桩基础,介绍了桩基与土相互作用的有限元模型的计算方法。结合工程实例,利用ANSYS软件对桩基承台进行分析,并将有限元计算与相关规范的简化计算进行了对比分析。

花瓶墩受力实用分析方法对比

为深入研究花瓶墩实用设计方法,分别采用撑杆-系杆体系法、拉-压杆模型法对某实体花瓶墩进行了受力分析,并结合线弹性有限元法对比2种方法的计算结果;在此基础上,对花瓶进行了墩配筋设计,并采用弹塑性有限元法验证了配筋设计的合理性。研究结果表明:简化计算方法与有限元模型所得结果相比均偏安全,2012规范中的拉-压杆模型方法所得结果与有限元结果的差值最小,在进行初步设计及配筋时,可作为简化计算依据。

实体式混凝土桥墩裂缝成因分析及加固方法研究

针对实体式混凝土桥墩开裂现象,采用有限元方法与撑杆-系杆理论分析裂缝成因。分析结果表明,开裂是由于设计方法不当,钢筋配置数量不足所致。本文还进一步讨论了桥墩的加固方法,建议采用体外预应力加固方案。

桩基承台有限元分析及承载力验算

利用M IDAS软件对桩基承台进行应力分析,并结合新规范按照"撑杆-系杆体系"理论方法进行承载力验算。

桥梁承台的构造及计算模型探讨

承台作为桥梁下部结构的重要构件,在设计中起着"承上启下"的作用,承担上部墩、柱传递来的荷载,把荷载分配给承台下的桩基础,并且把墩柱、桩基联系成整体结构,协同受力。根据承台相关规定,结合实际工程的经验,笔者整理了关于承台的一些尺寸、构造、计算模型的意见,对双柱式框架墩、多排桩基承台的计算提出一些探讨。

花瓶墩墩顶受力特性分析

通过对花瓶墩墩顶部位的受力特点进行分析,研究"撑杆-系杆"体系、"牛腿"模型以及弹性应力配筋法对花瓶墩结构计算的适应性,准确理解花瓶墩的受力特点,再运用结构有限元分析的方法进行数值模拟,运用弹性应力配筋法进行配筋设计。

桩基承台两种设计模式的受力分析

指出桩基承台设计模式可分为"梁式体系"和"撑杆—系杆"体系,对桩基承台两种设计模式下的受力特征以及不同设计模式的运用与选择进行了初步分析,对某工程桩基承台进行了设计模式选择并作了比较计算,最终得出分析结论。

桥墩承台的抗弯计算

以工程实例为背景,按照"04桥规",采用"撑杆-系杆体系"对桥墩承台进行抗弯配筋计算,同时,以大型通用有限元软件ANSYS10.0为计算平台,采用实体单元建立有限元模型,对桥墩承台进行分析,验证了"撑杆-系杆体系"在短悬臂深梁计算中的可靠性,分析桥墩承台抗弯配筋的影响因素,为桥墩承台设计提供参考。

桩基承台两种设计模式的分析比较

目前承台设计可概括为两类,一类是将承台作为受弯构件,按“梁式体系”设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类建议按“撑系杆体系”进行分析和设计。比较国内外各规范介绍的承台设计方法和研究成果,探讨了桩承台设计模式的运用和选择。并用例题对这两种设计模式做了对比分析。

客运专线铁路桩基承台受力分析

以客运专线的桩基承台为工程背景，对其进行了墩-承台-桩基的整体有限元分析，并将“撑杆-系杆体系“的计算结果与之对比，发现二者可以较好的吻合．