水力自控翻板闸门撞击分析及减震措施

以某水力自控翻板闸门为例,利用有限元模拟方法,将闸门撞击前的速度施加到所建立的模型上,模拟分析闸门撞击时的反应。鉴于闸门撞击速度较大的问题,提出采用在闸门撞击部位加橡胶垫减震的措施,并对闸门是否加橡胶垫的减振效果进行对比分析。所得成果可为同类闸门的设计和运行提供参考。

接触撞击分析的有限元法初探

当对几何大变形、非弹性材料和接触滑动边界三重因素的工程结构进行分析时,有限元法是一种有效方法。它能处理:(1)瞬态的动力特性;(2)多种类型单元的组合结构;(3)大变形和转动;(4)大范围的塑性变形;(5)结构元达到临界应变或应力后自动去掉,

农用运输车仪表板对头部撞击损伤分析

在农用运输车发生正面碰撞和紧急制动时,乘员头部和仪表板的撞击易造成头部撞击损伤。因此,对于没有配备安全气囊及规定乘车系安全带的情况,开发安全驾驶室内饰组件、研究人的头部在碰撞中的机械响应特性具有重要的实际意义。本文应用有限元软件对常见农用运输车仪表板的吸能特性和头部撞击仪表板后的动态响应进行了仿真分析,为设计和改进更加符合碰撞安全性的仪表板提供参考。

核电站汽轮机转子飞裂分析

旨在给出汽轮机转子碎裂的破坏形式和碎片的特征；对碎片撞击靶体（汽缸环、内外缸等）的两种形式进行力学分析，并提供计算方法，从而给出碎片穿透或包容在汽缸内两种情况的分析；针对穿透情况，进一步给出碎片的逸出能量及破坏概率。

车辆薄壁结构撞击吸能特性研究

对 6种具有代表性的吸能结构进行了撞击分析 ,得到了不同的吸能结构在受到撞击时的变形模式、吸能量大小及冲击力大小等一系列参数 ,并分析各种吸能结构特性的优劣 ,为耐冲击吸能车体的实车碰撞数值模拟奠定基础。

撞击载荷下水下管汇动力响应研究

水下管汇是水下生产系统的关键设备之一,其所处的复杂海洋环境承受着极其多变的环境载荷.以水下管汇为研究对象,分析其受落物撞击的影响.利用双线性随动强化模型模拟水下管汇,LS-DYNA求解器计算不同厚度防护板的水下管汇在霍尔锚横向、纵向和30°倾斜3个角度下的撞击过程.研究表明:防护板厚度越大,所吸收碰撞的能量占管汇吸收能量的比率就越小,相反受到冲击时的变形抗性就越大;同等撞击载荷下,5～8 mm厚度防护板既能够有效控制撞击凹陷深度又能吸收较多的冲击能量;在船锚的碰撞过程中,距离撞击位置最近的管系接口影响最大.同时,锚击还会在管系中管道连接处和弯管处产生应力集中;与管系相连接的闸阀在振动过程中产生的加速度幅值与防护板厚度和撞击角度并无太大关系.

基于人体损伤特征信息的人车碰撞事故车速分析研究

综合国内外的相关实验、仿真与统计研究进展,基于人体损伤与碰撞速度之间的关系特点,对人车碰撞事故的车速分析方法进行研究。根据交通事故人体损伤的特点,构建了人体损伤特征参数及其描述模型,将损伤分为脏器损伤和骨折两部分进行描述及评分。利用统计、再现等方法探寻头部的MAIS值、HIC值与车辆碰撞速度三者之间的相关性联系,构建了MAIS-HIC-v综合模型,以此为基础建立了车速分析模型,开发了人车碰撞事故车速分析模块,可根据事故现场信息特点选择适当的计算方法,结合人体损伤信息进行车速分析。

工程机械的跨界使用方案探究——基础桩工液压打桩锤用于矿山破碎的应用

通过分析液压破碎锤在矿山应用中存在的缺陷,提出一种能快速、高效破碎岩层的方法和工作装置——液压打桩锤打击式破碎装置,从结构安装、配套设备和应用等方面进行探究和分析,最后通过试验验证液压打桩锤打击式破碎装置的实用性。并以此为基础延伸到液压打桩锤应用于其他领域。因此,工程机械的跨界使用会被更多的专业人士探究和应用。

浮式两级缓冲防撞系统及浮体结构构型研究

以浮式两级缓冲防撞系统为研究对象,介绍其工作原理,利用动力学分析软件LS⁃DYNA构建了碰撞模型并进行了仿真计算,依据仿真结果完成了以阻尼索组与浮体结构构型为主要内容的防撞系统设计。研究确定了阻尼索组的布置位置、材料及数量,为浮体内部结构构型设计了7种比选方案,分别对5000 t船舶撞击浮体前梁和侧梁的动态过程进行了仿真分析,对比了不同方案及不同板梁厚度下的接触力。研究结果表明:浮体内部构造若选用板梁厚度12 mm的方案6设计,则碰撞发生时浮体前梁和侧梁分别可以稳定地提供10.4 MN和7.9 MN的均值力,以及11.5 MN和8.9 MN的峰值力,设计浮体能够满足整体刚度要求,防撞系统符合双保护原则。防撞系统及浮体结构构型设计为下一步全面开展船舶撞击防撞系统后的动力学响应分析奠定了基础。

轻型无缝线路液压撞轨器研究

分析了无缝长轨应力放散的方式,提出了一种使用液压原理放散长轨应力的机械结构。液压撞轨器主要采用蓄能-释放-冲击产生铁轨振荡窜动的原理来实现对铁轨应力放散。采用高速摄像机对撞击过程进行图像采集,通过Matlab软件对采集图像的分析,得出撞击时各参数的关系,从而对轻型无缝线路液压撞轨器的实际应用效益进行分析研究。