通用桥式起重机驾驶员操作可靠度研究

为有效改善桥式起重机驾驶员的操作水平,通过分析和确定这种起重机的工作流程,建立驾驶员基本动作序列。采用第二代人因可靠性分析(HRA)模型,按正常工作状态与紧急工作状态2种情况,对驾驶员操作可靠度进行全面、定量的分析与研究。结果表明,驾驶员操作可靠度定量研究中,重要的是要考虑起重机机型和基本操作动作序列、工作状态、动作时间、人机工效、作业环境等复杂因素。建立驾驶室人机工效定量分析与评价机制,加强驾驶员专业教育培训及考核制度、改善工作环境等技术措施,从根本上提高驾驶员操作可靠度等级,才能符合起重机械安全的发展趋势。

起重机司机行为建模与操作可靠度分析

目的对起重机司机进行人因可靠性分析(HRA)建模与操作可靠度定量计算。方法根据通用桥式起重机作业的工作流程和特点,建立司机操作基本动作任务序列,采用人因可靠性分析(HRA)方法,按正常工作状态与紧急工作状态二种情况分别进行司机行为建模,同时对其操作可靠度进行定性分析和定量计算。结果起重机司机行为模型,在正常工作情况下采用THERP、OAT和井口教授模型,在紧急工作情况下采用HCR模型。结论司机操作可靠度等级与多种因素密切相关,应通过建立人机工效定量化分析与评价机制以及专业教育与培训制度,才能从根本上提高司机操作可靠度等级水平。

基于UML-HMM的飞行员操作可靠度推断模型

为解决飞行员在不同飞行阶段中的操作可靠度不确定性问题,提出基于UML-HMM的飞行员操作可靠度推断模型。结合飞行标准操作程序(SOP),基于统一建模语言(UML)建立飞行员在不同飞行阶段的工作流时序图模型。基于飞行员工作流时序图建立隐马尔科夫模型(HMM)。以B737-300/NG飞机飞行阶段为例,得出了飞行员操作可靠度变化曲线,识别出了可靠度较低的阶段和致因,实例证明与实际情况相符,为设计人员和飞行员提供了针对性的建议和参考。

采煤工作面人的操作可靠度分析与确定

介绍了人的操作可靠度的定义、计算和确定方法。

煤矿照度对人反应时间和可靠度的影响研究

煤矿综采工作面狭窄,工作环境昏暗,照明环境普遍不好,是近年来井下事故多发的重要因素之一。针对目前煤矿综采工作面存在的照度问题,通过控制光照时间和操作难度,利用舒尔特表测算反应时间和操作可靠度,使用SPSS20. 0和Excel进行数据处理,设计试验组和对照组来进行对比试验。结果表明,1)从反应时间来看,0～25 min,试验组平均反应时间的变化趋势与对照组相反,被试者的注意力先下降后上升; 25～55 min,被试者逐渐适应低照度环境,反应时间也在逐渐缩短;被试者在低照度条件下操作55 min后,反应时间随光照时间增加而大幅度增加,超过劳动时间临界值后,视觉疲劳度迅速增加,反应急速减慢,从而可能导致安全事故的发生,影响生产效率,此时应合理安排工人休息。2)从操作难度来看,在简单及正常操作难度时,试验组和对照组操作可靠度变化比较接近,表明低照度条件对一般操作的可靠度影响不明显;在极难操作难度时,低照度条件对可靠度影响明显,在井下生产过程中,低照度环境下应尽量避免安排复杂的机械化操作。3)反应时间与光照时间呈二次函数关系,通过建立回归方程量化了两者的关系,为以后合理安排煤矿工人劳动休息时间提供了理论依据。

基于百起案例的桥式起重机驾驶员的可靠度分析

为了减少桥式起重机安全事故的发生,通过分析百起安全事故案例,得到导致事故发生的诸多因素。其中,重点研究人的因素,包括桥式起重机驾驶人员的健康状况及正常情况下的操作可靠度。结果表明,人在桥式起重机安全事故的发生中起着至关重要的作用。因此建议加强驾驶员专业技能培训与考核,增强安全意识,杜绝疲劳作业、违章作业,改善工作环境,以提高桥式起重机驾驶员的操作可靠度,降低因事故对国家和单位造成的不可估量的损失。

人因失误及其可靠性分析

随着机器和环境的发展,系统的可靠性不断得到提高,但是作为系统主体的人由于其具有生理、心理等各方面因素及其人自身的复杂性,人的可靠性不但没有明显提高,而且人因失误越来越严重。本文通过对人因失误产生原因,人因失误的分类,及人的可靠性的分析,从而寻找预防人因失误的最有效办法,以提高系统中作为主体的人的可靠性。