基于MSC Adams的汽车柔性扭力梁后悬架底盘调校操稳仿真

运用MSC Adams建立刚柔耦合整车多体模型,并对柔性体扭力梁的后悬架模型的悬架K&C特性仿真数据与实车悬架K&C试验台数据进行对比,确保刚柔耦合模型的精度,在底盘调校前期进行整车操稳性仿真分析,为快速准确评估整车操纵稳定性能提供参考与指导。