列车牵引计算及操纵示意图计算机软件的开发

介绍了列车牵引计算及操纵示意图计算机软件的设计目标和方法。牵引试验和铁路现场使用情况表明 ,该软件使用方便、计算结果准确 ,达到了预期的设计目标。

舱室进水情况下潜艇的挽回操纵

当潜艇由于各种意外事故造成艇体或通海管路破损进水后,具有淹水舱的潜艇在车、舵和高压气吹除作用下的挽回运动过程复杂而危险。文章借助Laval喷管理论建立了高压气吹除主压载水舱的模型,从而建立起包括舱室进水,用车用舵和舱室吹除等因素在内的,考虑了大攻角影响的潜艇挽回六自由度空间操纵运动模型。同时,针对不同进水部位、不同进水方式和不同航行深度等因素,计算得到了典型的潜艇水下操纵性安全界限图中的进水限制线。

弹性列车运行图的研究

绘制机车司机操纵列车的“能力图”和“操纵图”，按照司机“操纵图”的区间运行时分编制弹性列车运行图，用弹性列车运行图把机车司机与列车调度员有机地结合起来，提高运输组织、指挥系统的整体功能。

XML在列车驾驶仿真中的应用

该文分析了可扩展标记语言XML的特点 ,提出了用于列车仿真的XML应用 :面向列车仿真的标记语言TML(Train -simulation -orientedMarkupLanguage)。TML借助于模式的继承和多名称空间技术 ,统一了数据的表示 ,借助于XML编程界面简化了数据文档的处理 ,使系统更加易于维护。TML为在专业领域进行数据表示和处理提供了新思路 ,有借鉴意义。

Sound Forge 3.0:声形并茂

通过Sonic Foundry公司的SoundForge 3.0,编辑多媒体文件的音效部分就同操纵图形一样简单。这个495美元的程序提供了完整的PC音频输入命令以及一部数字音频处理设备的电子化身。

潜艇舵卡和舱室进水情况下的安全性研究

在潜艇空间运动方程基础上,结合潜艇大功角操纵性水动力试验,考虑了大功角状态下的水动力系数项对潜艇状态的影响,建立了完整的潜艇应急挽回操纵模型和高压气吹除压载水舱模型。模拟了目标潜艇艉升降舵卡和潜艇不同部位破损进水典型事故,确定了不同事故情况和不同挽回方式下的深度和速度限制安全操纵运动图,并讨论了最佳操纵方案和限制线上潜艇状态特性。仿真结果表明,数值模拟能够较好的预报潜艇舵卡和进水情况下的性能,以及潜艇能成功挽回浮出水面的能力。

司机操纵评判系统的设计

提出以监控装置为数据源,建立数据库,然后通过绘制图形来进行操纵分析评定以及综合分析和操纵优化,既提高了检查人员的工作效率,又可以规范管理,提高机车乘务员的操作水平,给机务部门工作带来方便。