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5000吨级油轮自主靠离岙山2号码头操纵方案研究 被引量:1
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作者 江建华 《浙江国际海运职业技术学院学报》 2020年第2期9-13,共5页
岙山码头水域潮流复杂,通过对进出航道和码头前沿潮流数据分析,确定5000吨级油轮自主靠离2号码头时间窗口,据此探讨自主靠离操纵技术方案,并通过实船靠离验证,以期降低船舶靠离泊的风险和船舶营运成本,同时提高码头营运效率。
关键词 潮流 时间窗口 操纵方案
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天津港大港港区LNG船舶进出港操纵方案 被引量:2
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作者 赵吉东 《天津航海》 2018年第3期13-16,25,共5页
文章针对LNG船舶进出天津港大港港区LNG码头的引航操纵,分析并提出了可行的操纵方案。
关键词 LNG船舶 进出港 操纵方案
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防城港20万吨泊位超大型船舶移泊操纵方案的研讨
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作者 文德安 《珠江水运》 2011年第8期43-45,共3页
主要阐述防城港的港口概况,超大型船舶的操纵特点,泊位附近潮流分析提出拖轮使用的合理配置,制订移泊操纵方案,为超大型船舶安全移泊提供合理的操纵目标。
关键词 防城港航道概况 超大型船舶操纵特点 拖轮的使用 操纵方案
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基于改进遗传算法的列车节能操纵方案研究 被引量:2
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作者 张翔 徐中伟 《机电一体化》 2017年第1期27-30,共4页
为了降低列车的能耗,针对列车节能操纵问题进行了研究。分析了列车行驶的4个工况,以列车动力学模型为基础,建立了列车运行节能操纵方案的数学模型,并结合改进的遗传算法对列车节能操纵问题进行求解。最后利用MATLAB软件作为仿真平台,验... 为了降低列车的能耗,针对列车节能操纵问题进行了研究。分析了列车行驶的4个工况,以列车动力学模型为基础,建立了列车运行节能操纵方案的数学模型,并结合改进的遗传算法对列车节能操纵问题进行求解。最后利用MATLAB软件作为仿真平台,验证了文章所采用方法的有效性。 展开更多
关键词 改进遗传算法 列车节能 操纵方案
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烟台港西港区30万吨油轮靠泊操纵要点分析 被引量:3
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作者 王以志 姜春国 《世界海运》 2018年第2期20-24,共5页
随着国家原油战略布局的推进,烟台港西港区完成了第一期30万吨原油码头的建设并投入使用,二期码头也正在紧锣密鼓的筹备建设中。大量VLCC油轮陆续来港靠泊,给烟台引航站带来了机遇和挑战。介绍烟台港30万吨原油泊位的基本情况、进出港... 随着国家原油战略布局的推进,烟台港西港区完成了第一期30万吨原油码头的建设并投入使用,二期码头也正在紧锣密鼓的筹备建设中。大量VLCC油轮陆续来港靠泊,给烟台引航站带来了机遇和挑战。介绍烟台港30万吨原油泊位的基本情况、进出港油轮特点、航道及泊位水文特点、海上航行与避碰、引航靠泊方案的可行性研究与确定。通过近一年的引航操纵,摸索并积累了宝贵的经验,提出引航操纵过程中的风险点判断及应对策略,明确安全靠泊的注意事项和限制条件。 展开更多
关键词 30万吨油轮 烟台港西港区 支线航道 回旋水域 操纵方案 风险与对策
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巴拿马型无动力船舶“LIGARI”轮进靠龙口港11泊位引航方案及保障措施
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作者 孙昕初 孙建庭 《中国水运(下半月)》 2014年第8期23-24,共2页
文中以碰撞事故简单修复后的马耳他籍"LIGARI"轮为对象,在龙口港港口水域环境及事故船舶"LIGARI"轮的特点分析的基础上,研究船舶进港限制条件、引航过程责任主体及职责、引航操纵方案和应急措施,确保事故船舶进港... 文中以碰撞事故简单修复后的马耳他籍"LIGARI"轮为对象,在龙口港港口水域环境及事故船舶"LIGARI"轮的特点分析的基础上,研究船舶进港限制条件、引航过程责任主体及职责、引航操纵方案和应急措施,确保事故船舶进港航行及靠泊作业安全,为引航和海事管理部门安全保障措施的确定提供指导,为其他事故船舶进港方案及应急措施的制定提供参考。 展开更多
关键词 事故船舶 主体责任 操纵方案 应急措施
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古雷港南2-2#码头强拢风下靠离泊作业注意事项
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作者 于龙鸣 《珠江水运》 2023年第22期99-101,共3页
古雷港南2-2#泊位因其特殊位置和水文气候条件,强拢风下单拖协助靠离泊具有一定的操作难度。本文针对相关难点进行分析并探索船舶进港靠泊和出港离泊的安全操纵要点,以供驾引人员参考,保障港口水域通航安全。
关键词 小港池 吹拢风 靠离泊操纵方案 安全注意事项
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基于滚动优化的地铁列车节能运行协同控制方法 被引量:6
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作者 柏赟 袁博 +2 位作者 李佳杰 周雨鹤 冯旭杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期163-170,共8页
针对地铁列车节能运行问题,提出基于滚动优化的列车协同控制方法,将系统整体最优问题分解为基于时间推进的局部优化问题。考虑列车每次停站时同一供电分区内其它列车的操纵方案,实时计算下一站间运行净能耗最小的操纵方案。在计算操纵... 针对地铁列车节能运行问题,提出基于滚动优化的列车协同控制方法,将系统整体最优问题分解为基于时间推进的局部优化问题。考虑列车每次停站时同一供电分区内其它列车的操纵方案,实时计算下一站间运行净能耗最小的操纵方案。在计算操纵方案时,对传统的列车4阶段操纵策略进行改进,允许列车在运行途中进行2次牵引,减小列车牵引能耗并提高再生能的利用率。结果表明:相比列车基于传统4阶段的个体最优控制策略,采用本文提出的列车协同控制方法在不同发车间隔下均可提高再生能利用率并节约列车运行净能耗,平均节能率达8.37%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车操纵方案 列车运行能耗 节能优化 再生能 协同控制
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高速铁路列车自动驾驶系统的研究和仿真实现 被引量:11
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作者 陆小红 郭进 《铁路计算机应用》 2011年第4期4-6,共3页
按照列车运行的启动、区间调速和定点停车3个阶段研究高速铁路的列车自动驾驶(ATO)系统。在满足时间性、停车精度、舒适性、安全性等性能指标的前提下,根据实际线路技术条件,提出ATO的控制算法,针对列车运行各阶段建立由最快加速策略、... 按照列车运行的启动、区间调速和定点停车3个阶段研究高速铁路的列车自动驾驶(ATO)系统。在满足时间性、停车精度、舒适性、安全性等性能指标的前提下,根据实际线路技术条件,提出ATO的控制算法,针对列车运行各阶段建立由最快加速策略、巡航和专家打分法及预测算法组成的数学模型,并对ATO系统进行仿真,效果理想。 展开更多
关键词 列车自动驾驶系统 控制算法 操纵方案 仿真
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Robust Multiparty Quantum Secret Sharing against Participant Forcible Manipulation
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作者 孙莹 温巧燕 朱甫臣 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2010年第7期89-92,共4页
The security of the multiparty quantum secret sharing protocol proposed by Gao [G.Gao,Commun.Theor.Phys.52 (2009) 421] is analyzed.It is shown that this protocol is vulnerable since the agents' imperfectencryption... The security of the multiparty quantum secret sharing protocol proposed by Gao [G.Gao,Commun.Theor.Phys.52 (2009) 421] is analyzed.It is shown that this protocol is vulnerable since the agents' imperfectencryption scheme can be attacked by a powerful participant.We introduce a attack strategy called participant forciblemanipulation and analyze the information leakage in this protocol under this attack.At last,we give an improved versionof the original protocol.The improved protocol is robust and has the same efficiency as the original one. 展开更多
关键词 two-level systems quantum secret sharing quantum information
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