直升机操纵杆系振动疲劳试验研究

针对直升机操纵杆系支座的断裂故障,采用仿真与试验相结合的方法对某型直升机操纵杆系组件进行故障复现,提出一种考虑频率耦合效应的振动疲劳分析方法,为操纵杆系支座结构的抗振动疲劳优化设计提供了数据支撑。通过动力学仿真分析,确定了试验载荷的加载方向和结构危险位置。通过合理的试验规划,分析了不同载荷量级和不同结构特性对系统振动疲劳寿命以及破坏模式的影响。研究结果表明:在考虑频率耦合效应时,结构振动疲劳寿命对载荷量级的敏感性更高,且结构振动的时域响应中会出现明显的强共振区,强共振区在裂纹扩展过程中出现的时机对结构破坏模式有重要影响。

CA141K5型汽车操纵杆系振动分析与改进的研究

用相干分析和谱分析理论对 CA141K5型汽车有关振动试验数据进行分析,找出了该车变速操纵杆、手制动操纵杆振动过大的原因是该车发动机扭振过大所致。同时提出了解决上述问题所采取的主要措施。