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攀枝花S214线SMC常温再生沥青混合料再生剂最佳掺量研究
被引量:
1
1
作者
刘欣
许钢
+1 位作者
刘军
王书杰
《交通节能与环保》
2020年第5期98-102,共5页
沥青路面再生利用时再生剂的最佳掺量是关键环节,本文在RAP掺量已定的情况下,在室内将再生剂按照不同的比例掺入再生沥青混合料中,进行马歇尔试验和性能验证试验,实验结果表明,随着SMC常温再生剂掺量的增加,混合料动稳定度逐渐降低,但...
沥青路面再生利用时再生剂的最佳掺量是关键环节,本文在RAP掺量已定的情况下,在室内将再生剂按照不同的比例掺入再生沥青混合料中,进行马歇尔试验和性能验证试验,实验结果表明,随着SMC常温再生剂掺量的增加,混合料动稳定度逐渐降低,但也满足规范要求,因此,为了保证SMC常温再生沥青混合料具有良好的高温性能,必须选择合适的SMC常温再生剂掺量,防止增加成本的同时降低了路面的使用性能。
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关键词
道路工程
再生沥青混合料
攀枝花s214线
最佳掺量
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职称材料
题名
攀枝花S214线SMC常温再生沥青混合料再生剂最佳掺量研究
被引量:
1
1
作者
刘欣
许钢
刘军
王书杰
机构
四川省攀枝花市交通投资开发有限公司
交通运输部科学研究院
出处
《交通节能与环保》
2020年第5期98-102,共5页
文摘
沥青路面再生利用时再生剂的最佳掺量是关键环节,本文在RAP掺量已定的情况下,在室内将再生剂按照不同的比例掺入再生沥青混合料中,进行马歇尔试验和性能验证试验,实验结果表明,随着SMC常温再生剂掺量的增加,混合料动稳定度逐渐降低,但也满足规范要求,因此,为了保证SMC常温再生沥青混合料具有良好的高温性能,必须选择合适的SMC常温再生剂掺量,防止增加成本的同时降低了路面的使用性能。
关键词
道路工程
再生沥青混合料
攀枝花s214线
最佳掺量
Keywords
road engineering
recycled a
s
phalt mixture
Panzhihua
s
214
line
optimal content
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
攀枝花S214线SMC常温再生沥青混合料再生剂最佳掺量研究
刘欣
许钢
刘军
王书杰
《交通节能与环保》
2020
1
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