支座偏心距对匝道桥抗倾覆稳定性能的影响

文章以现运营的某一匝道桥为例,从桥梁支座偏心距的布置出发,结合现有的公路桥梁规范,建立MIDAS/CIVEL有限元模型对匝道桥的抗倾覆稳定性能进行计算分析,探讨支座偏心距对匝道桥整体抗倾覆稳定性能的影响,并提出支座合理化设计的相关建议,为类似工程的设计计算提供参考。

支座预偏心对独柱墩弯桥抗倾覆性能的影响分析

文章以某高速公路一座互通立交钢-混组合匝道桥为例,研究分析了连续独柱墩弯桥的支座偏心位置对桥梁整体抗倾覆性能的贡献,分析支座偏心位置这一参数变化对结构的抗倾覆性能的影响程度,从桥梁支撑反力、支点扭矩、上部结构竖向位移、上部结构横向扭转、主要截面应力分配以及不同车速不同支座偏心位置的车桥耦合振动分析,得出最佳的支座偏心距离的取值。研究结果对同类型桥梁设计与加固提供了经验借鉴与数据支持。

曲线梁桥支座偏心的优化设计——基于Powell算法的视角

对于具有点铰式支座的曲线梁桥,如果其点铰式支座设置适当的偏向箱梁剪力中心线外侧的预偏心距,可以有效地降低曲线梁的内扭矩和曲线梁桥抗扭墩的受力。文章采用Powell算法计算了曲线梁桥点铰式支座的预偏心距,计算结果表明可以收到较好的效果。文章提出的方法可以集成到曲线梁桥的设计程序当中,将具有更大的应用价值。

基于支座预偏心设置下曲线梁桥设计研究

曲线梁桥面临着梁体倾覆、支座脱空等病害。本文采用Midas/Civil有限元软件建模分析支座预偏心量对曲线梁桥受力和位移的影响。分析结果表明,支座预偏心设置对梁端内外侧支座支反力起到了重分布的作用,且能改善扭矩在梁体内的分布情况,为工程设计提供理论依据。

支座偏心对小半径弯桥桥面铺装层受力特征的影响分析

为分析支座沿横纵向偏心对小半径弯桥桥面铺装层受力特征的影响,以小半径曲线桥作为研究对象,采用有限元软件MIDAS Civil建立全桥整体模型,考虑恒载、活载等综合作用,分析在不同横纵向偏心情况下桥面铺装层受力的最不利位置以及铺装层表面最大横向拉应力、铺装层最大剪应力、铺装层表面最大横向位移、铺装层表面最大纵向位移。结果表明:对弯桥支座进行合理的横纵向偏心布设能有效改善桥面铺装层的受力特性;综合考虑桥面铺装层的4个控制指标时,建议支座偏心距离取为支座3往端部偏心2.205 m。该研究成果可为小半径弯桥支座优化布设提供理论参考。

混凝土曲线梁桥支座偏心设置分析研究

以一座四跨曲线梁桥为背景,采用单主梁法建立空间有限元模型,对不同中支座偏心距情况下恒载、活载支座竖向反力进行了计算分析。结果显示,支座反力主要受恒载分配的影响,各种偏心距情况下活载反力变化幅度较小。支座偏心设置方法可用于类似桥梁的设计。

预设支座偏心对曲线梁桥的内力影响研究

曲线梁桥中,存在较大的扭矩,因而通常会使外梁超载,内梁卸载,内外侧支座反力相差较大,甚至产生支座脱空现象。支座预偏心对调整曲线梁端部的内外侧支座的反力作用明显,同时可使最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。

支座预偏心设置对曲线梁桥受力性能的影响

城市立交工程中,曲线梁桥由于弯矩、扭矩的共同作用,受力较为复杂。针对某互通式立交工程中3种曲率半径(30、60、90 m)的曲线桥梁,设置不同支座预偏心,对主梁的受力性能进行分析。结果表明:合理的支座预偏心可以改善桥梁的受力性能,优化桥梁设计。

独柱支承曲线梁桥中支座预偏心设置研究

随着城市道路和公路交通的发展,曲线梁桥应用日益广泛,已经成为现代交通工程中的重要桥型。从工程实际出发,计算分析设置预偏心对曲线梁桥受力的影响。分析结果表明,设置预偏心对曲线梁桥的转矩分布和端横梁处的转矩值均有改善,并提出了曲线梁桥设计时预偏心合理设置的原则。

小半径连续弯箱梁桥结构分析与支座预偏心设置

小半径弯桥的弯扭耦合效应比较明显,特别是宽跨比较大的桥梁,其恒载偏载产生的翘曲现象更突出。本文通过工程实例,结合空间计算软件midas civil对单梁模型和粱格模型进行分析对比,得出剪力柔性粱格法是计算此类桥梁的相对比较精确和方便快捷的方法。通过设置支座偏心距对结构受力影响的的研究,总结出设置支座预偏心能够有效的解决弯桥的"支座脱空"现象。

支座预偏心设置对曲线梁桥受力影响分析

简要介绍支座预偏心改善扭矩的原理,通过计算实例来分析比较不同支座偏心距对独柱墩曲线桥梁受力的影响,结果表明,设置预偏心不影响曲线桥梁的弯矩和剪力分布,但对改善曲线梁桥端横梁处扭矩是很明显的,对边跨扭矩的均衡布置的影响也是很明显的,为以后的工程设计提供了一定的参考价值。

城市高架曲线连续箱梁桥支座预偏心设置研究

结合工程实例,针对城市高架常规跨径曲线连续箱梁桥,分别设置多个支座预偏心进行计算,并对不同偏心值的支反力变化规律进行分析。

小半径钢筋混凝土曲线梁桥的支座设置

支座的设置形式对曲线梁桥的受力很重要。阐述了小半径曲线梁桥的总体设计、力学特征和产生事故的主要原因。然后结合A15工程对小半径钢筋混凝土曲线梁桥支座的设置研究,说明连续曲线梁桥的扭矩分布可以通过调整支座预偏心加以改进。

泉州市朋山岭立交曲线匝道桥支座反力分析

结合泉州市朋山岭立交工程,采用MIDAS有限元分析软件,对匝道曲梁的支座反力进行了计算。分析了恒载、活载、预应力荷载作用下的支座反力分布情况,重点研究了支座脱空的主要影响因素,得出了一些有益结论。最后对曲线梁的支座偏心情况进行了归纳整理,便于以后的工程应用及研究参考。

弯梁桥支座优化布置

通过改变弯梁匝道桥支座布置方式来比较各布置方案下支座反力情况,对比选择较为合理的支座布置形式,引起设计单位对弯梁桥支座布置形式优化的重视,也为类似桥梁支座布置提供参考。

曲线梁桥预应力作用效应分析

针对预应力混凝土曲线梁桥空间受力问题,基于曲线梁预应力等效荷载理论,采用Visual C++编写了相应的预应力混凝土曲线梁桥等效荷载计算程序。采用该程序进行了简支曲线梁预应力等效荷载效应计算,并将计算结果与实体力筋模拟结果进行了比较;以某三跨预应力混凝土曲线连续梁桥为例进行了曲线连续梁桥预应力效应分析与优化研究。结果表明:基于预应力等效荷载理论编写的曲线梁桥预应力等效荷载计算程序可准确分析曲线梁预应力效应;预应力混凝土曲线梁桥关键截面内力及位移响应绝对值总体上随曲率半径的增加而减小,当曲率半径超过200m时,变化趋势趋缓。采用预应力钢束合力重心线布置预应力钢束可有效改善曲线梁主梁扭转角及扭矩沿跨径方向分布;设置中支座预偏心距对承载能力极限状态作用下曲线梁主梁扭转角及扭矩沿跨径方向的分布具有一定的改善作用,而对预应力作用下主梁扭转角和扭转沿跨向分布改善不明显。

预应力设置方式对曲线梁桥扭矩的影响

曲线梁桥的弯-扭耦合效应明显,文章以一工程实例为依托,采用有限元方法建立空间模型,分析在恒载、预应力作用下主梁的扭矩和支座反力分布,研究抗扭支座的预偏心和预应力的设置方式对主梁扭矩的影响,探索有效减少主梁扭矩的方法。结果表明,抗扭支座的预偏心对支座反力及下部结构的受力影响较大,预应力筋的不对称布置方式能改善恒载作用下曲线梁桥的扭矩分布。

曲线箱梁桥的支座偏心优化设计

由于曲率的影响,曲线箱梁桥容易产生弯扭耦合作用,对于采用单柱式点铰支座的曲线箱梁桥,如果支座或偏心大小设置不当,容易引发支座脱空、梁体沿径向向外偏移、向外翻转的工程病害。实践证明:为点铰式支座设置适当的偏向箱梁剪力中心线外侧的预偏心距,可以有效地降低曲线梁的内扭矩和改善曲线箱梁桥抗扭墩的受力状况。采用Powell算法计算了曲线箱梁桥点铰式支座的预偏心距,计算结果表明可以收到较好的效果,该方法可以集成到曲线箱梁桥的设计程序当中,将具有更大的应用价值。

曲线梁桥设计的常见问题

本文着重论述了连续梁桥设计中的几个技术问题,如:中横梁刚度对荷载分配的影响、支座偏心距对扭矩分配影响,剪力滞后对翼缘板有效宽度影响等,并结合工程实践提出了解决问题的相应办法。

弯桥结构分析中约束条件的影响

本文综合介绍了曲线梁桥结构分析的几种实用计算方法,并重点讨论了在曲线梁桥中设置支座偏心,力筋偏心以及不同约束条件对内力的影响。其中算例得出的某些结果对设计者具有一定的参考价值。