全焊钢桁梁支座处整体节点底板焊接变形处理方案研究

针对孟加拉帕德玛大桥在制造过程中存在的支座处整体节点底板焊接变形问题,进行深入分析研究,对无法消除的底板不平度质量问题,在施工中开创性的提出了采用灌注环氧树脂胶的方案,对缝隙进行填补,最终消除了因底板不平导致支座受力不均的重大质量隐患,满足了技术和质量标准要求,对全焊钢桁梁桥工程具有很好的借鉴作用。

高速铁路900t预制箱梁支座板混凝土空洞防治技术

在我国高速铁路实际工程中大量采用了900 t预制箱梁,为保证行车安全及结构耐久性,对高速铁路预制箱梁工程质量要求很高。结合预制过程中支座处混凝土易出现空洞的实际情况,分析了支座处出现空洞的原因主要与构造及施工工艺有关,对此采用改性环氧树脂灌缝胶作为填充材料压浆处理,并提出了预防支座处混凝土空洞的具体措施。实践表明只要加强过程控制,改进施工工艺,可避免预制箱梁支座混凝土空洞的产生。

悬臂连续梁0号段多孔振捣施工技术研究

本文通过调查及分析悬臂连续梁0号段支座处空鼓等混凝土质量通病产生的原因,详细描述了多孔振捣施工技术的工艺原理、工艺流程、操作要点并通过京沈客专京冀段潮白河特大桥跨潮河总干渠(48+80+48)m悬臂连续梁0号段工程的实际应用效果检验,证明该工艺对解决悬臂连续梁0号段常见的一些质量通病具有良好的效果。