梅龙高速公路深度3号桥梁体滑移纠偏施工

S12梅龙高速公路K24+615深度3号桥2014年通车运营后,在车辆动荷载及梁体本身纵向下滑力的作用下,第一联(0#~5#墩)左幅梁体向梅州方向纵向位移5~7cm,右幅梁体向梅州方向纵向位移3~5cm,影响行车安全。通过对第一联偏移梁体整体顶升和对支座进行改造后,同步顶推纠偏使梁体恢复到原设计位置。

旧桥中常用的加固方法及技术探讨

文章重点讲述了引起旧桥病害的多种原因及进行的检测,并总结了应用在旧桥加固维修中常用的几种方法及技术,同时分析了支座的改造方法。