斜拉桥大吨位支座更换施工及监控

某斜拉桥经过近16年的运营,主桥大吨位竖向支座出现了四氟滑板存在挤出、磨耗严重等情况,为防止支座病害影响斜拉桥结构,将主桥8个大吨位支座更换为具有较高耐磨性能的盆式支座。对支座更换设计进行仿真建模分析,提出了支座更换的控制性参数--顶升位移量及顶升力,采用PLC多点同步顶升设备进行桥梁支座更换,对关键截面的应力和位移进行全过程实时监控。工程实践证明,更换技术实施效果良好,支座更换前后,结构位移、应力实测结果与变化趋势均符合理论变化规律,且均控制在安全指标之内,为今后国内外大跨径斜拉桥更换大吨位支座提供有益参考。

支座更换对高速铁路梁轨结构的影响分析

随着高速铁路的发展,桥梁支座的维护和更换也越来越重要。然而,在更换支座时,可能会对桥梁及轨道结构造成影响。为研究支座更换引起的桥梁轨道结构响应,本文采用有限元分析方法,以某高速铁路简支梁桥病害支座更换工程为例,建立桥梁-轨道结构一体化有限元分析模型,分析逐墩同步顶升和多墩同步顶升这两种支座更换方案下的不同跨度的桥梁-轨道结构的应力、位移和支反力。结果表明,逐墩和多墩同步顶升对梁体和钢轨结构影响较小,对底座板和轨道板结构影响较大,且各层结构最大纵向应力均随顶升位移呈线性变化;与逐墩同步顶升相比,多墩同步顶升可以增加作业空间;24 m跨度简支箱梁宜采用多墩同步顶升,而32 m跨度简支箱梁宜采用逐墩同步顶升。本文的研究结果可以为高速铁路桥梁支座的智能更换提供指导意义。

地铁轻轨钢混结合梁多支座更换关键技术

结合某地铁轻轨桥梁支座更换工程实例,介绍了在地铁夜间非通行的空窗期内分批更换钢混结合梁下多个支座的关键技术,详细阐述了该项目中顶升点的设计、多个支座的更换顺序、支座更换的工艺流程、施工组织以及相关部门配合等,并对工程实际实施效果进行总结,为今后类似地铁及铁路桥梁的多个支座成批更换项目提供参考价值。

通车工况桥梁顶升支座更换施工技术研究

针对桥梁支座更换施工需要中断既有线路交通的问题,提出通车工况现役高速公路桥梁顶升支座更换施工技术。通过在顶升梁段的两端安装活动式衔接搭板,保证车辆平顺地通过顶升梁段,避免高差引起跳车现象。在桥梁两头合理地设置减速标志,降低车辆通过时的冲击力,合理计算车流量,在车流量较小的时段进行顶升作业,避免拥堵。

钢斜拉桥支座更换施工技术

以东营胜利黄河大桥大跨度钢斜拉桥的全桥支座更换为背景,介绍了斜拉桥支座更换施工工序,更换过程中的钢梁加固措施、钢梁受温度影响伸缩变形的处理方式、PLC同步顶升系统的应用及防坠落措施。总结出一套钢斜拉桥支座更换施工技术,望能为日后同类工程提供借鉴。

超长跨海连续梁桥减隔震球型钢支座更换施工方法

随着城市的飞速发展,其交通量也与日俱增,许多桥梁开始出现各种各样的病害。其中,桥梁的支座病害是较为常见的一种。当支座出现病害后,会对桥梁整体的耐久性、安全性产生决定性影响,因此,衍生出支座更换这一桥梁病害处理工艺。文章以厦门大桥改造加固项目支座更换工程为例,详细介绍了减隔震球型钢支座更换的特点、原理及施工过程,可为今后类似的超长跨海连续梁桥改造加固项目提供重要的参考价值。

桥梁支座破损成因及垫石加固、支座更换

在桥梁结构中,支座是连接桥梁上部载荷,传递桥梁上部作用力到桥梁下部基础工程的重要部件。如果桥梁支座存在安全风险,就会直接威胁桥梁的正常安全使用。因此对桥梁支座的破损进行研究是一项具有重要安全价值的课题。本文从桥梁支座的特点出发,分析了桥梁支座发生破损的主要原因,对垫石加固桥梁支座的施工技术要点进行分析,研究了支座更换的工艺技术,旨在促进桥梁支座避免产生破损等情况,实现桥梁安全可靠运行。

支座更换方案比较分析与墩柱扩大头法的应用

更换桥梁支座是在役桥梁养护中常见的养护形式之一,通过常规的几种更换支座方式的对比并提出采用墩柱扩大头法,通过有限元分析和工程实际案例论证其可可行性和经济性。

大跨径悬索桥支座更换施工位移监测关键技术研究

本论文针对大跨径悬索桥支座更换施工过程中的位移监测问题,探讨了关键技术以及监测方法。通过深入分析悬索桥结构特点、支座更换施工流程,提出了一套综合性的位移监测方案,结合光纤传感技术和激光扫描技术,以保障施工过程的安全和桥梁的正常运营。通过某大跨径悬索桥支座更换工程的实际案例,验证了所提出方案的可行性和有效性,为类似工程提供了一定的参考价值。

中小跨径桥梁橡胶支座更换新技术研究

我国桥梁工程技术创新转型发展,承接桥梁上下部结构的支座是桥梁载荷的基础,在施工过程中,要注重桥梁支座的寿命、变形等,避免出现病害、损害,影响桥梁使用寿命。为了恢复支座功能,桥梁支座更换技术满足人们预期需求。传统桥梁支座更换施工周期长,施工成本高,影响交通通行,本文提出橡胶支座发展与支座更换技术,该施工技术对桥梁结构安全不会造成影响,从施工全过程对单支座更换技术施工控制及工艺研究,最后提出了施工注意事项,将总结的工艺流程指导施工实践。

无机非金属材料桥梁支座更换施工关键技术分析

桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分,在桥梁使用过程中,由于长期的超负荷运行,导致支座出现损伤,因此需要对其进行更换。由于桥梁支座更换工作较为复杂,且更换过程中存在较多的安全隐患,因此需选择科学、合理的施工方法。无机非金属材料桥梁支座更换施工技术具有良好的耐久性、抗震性和抗疲劳性能,且操作简便,可以有效降低施工风险。文章对该技术进行了介绍,并对其质量控制要点进行了详细阐述。

公路桥梁橡胶支座更换技术的探讨

近几年调查发现桥梁橡胶支座损坏速度非常快、非常普遍,损坏率很高。通车后短则几个月,多则2-3年就出现损坏,显然是产品质量事故导致。由于桥梁结构形式各不相同,支座更换有一定技术难度。需要专业队伍,以防损坏桥梁结构。本文对支座更换中的技术难题进行了研究和探讨,以期规范更换。

简支变连续梁桥支座更换新方法的试验研究

简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁体受力安全为目标,得出了20 m、30 m、40 m不同跨径T梁桥的支座顶升量限值。试验结果表明采用纵向单点逐墩、横向同步顶升的支座更换方法合理可行,结构安全得到保证,为同类桥型支座更换提供了一种新方法和新途径。

河南甄坟沟大桥支座更换布置方案研究

以支座损坏后进行全部更换的河南甄坟沟大桥为研究对象,利用有限元软件MIDAS/civil,对具有较大纵坡和较高桥墩的四跨先简支后连续分体式组合小箱梁桥的静动力特性进行计算。分析比选了两种支座更换布置方案:对称的2号墩固定支座方案和非对称的3号墩固定支座方案。根据该桥梁静力计算、自振特性计算和在设计地震作用下的反应谱分析计算,得出3号墩固定支座方案为支座更换合理布置方案的结论。

基于实时监控的公路桥梁支座更换技术

通过对匝道连续弯梁桥进行同步顶升支座更换,探讨了实时监控在同步顶升施工中的应用和重要性。采用可编程前置分布式液压系统集中管理各顶升点的压力与位移信息,系统通过多个液压千斤顶完成顶升工作,并且布置位移传感器,利用对顶升力和位移传感器的监测完成同步控制。并且通过监控系统对桥梁发生过事故损坏的部位进行姿态调整。

铁路预应力混凝土连续梁桥支座更换受力研究

以某3跨铁路连续梁桥更换支座为例,对顶梁过程进行力学研究,通过计算及控制顶升过程中梁体的应力以及钢轨的应力,确定了切实可行的实施方法。研究表明控制顶升位移或顶升力是顶升更换支座的关键。

基于不中断交通的桥梁支座更换技术研究

结合江阴大桥北引桥支座更换维护项目,采用SPLC-8计算机控制的液压整体同步顶升技术进行桥梁支座的更换施工。对不中断交通条件下的整体同步控制技术、顶升方案、施工工艺、支座更换施工以及施工中的关键性问题等进行了分析与探讨,工程实践表明在不中断交通状态下采用SPLC-8计算机控制的液压整体同步顶升技术进行桥梁支座更换是可以实现的。

牡丹桥引桥支座更换方案研究

以洛阳牡丹桥引桥为研究对象,详细分析引起桥梁支座病害的原因,针对支座更换提出三个方案:逐墩顶升更换;同墩横向同步,纵向分步顶升相邻2个墩;同墩横向同步,纵向分步顶升相邻5个墩。在此基础上利用有限元方法建立梁单元整体模型和实体单元局部模型,就这些支座更换方案进行计算与分析。通过计算可知三个方案均可行,考虑顶升施工的方便、安全等因素,推荐施工时采用方案一逐墩顶升更换支座。

预制装配式简支梁桥支座更换设计方法

针对预制装配式简支梁桥,考虑到今后支座更换操纵空间的问题,在设计阶段,将支座更换纳入设计范畴。以空心板、T型梁桥为例,设计研究了对上部结构实施顶升的方法,即在设计时通过在帽梁中设置预埋管件,以利支座更换时穿入精轧螺纹钢筋,为安装并固定钢牛腿千斤顶的工作平面提供了保证;同时也提出了其它可行的设计方案,以期为考虑支座更换的桥梁设计提供参考。

主桥支座更换对变截面连续梁桥结构性能的影响分析

针对桥梁支座更换问题,利用桥梁博土V3.2.0程序计算支座顶升对3跨变截面连续梁受力状态的影响,以保证梁体结构的安全。分析结果显示:梁体截面应力增量与顶升位移近似呈线性关系;顶升强迫位移10mm对梁体受力影响较小,最大增量为5.9%;且设置支座顶升最大强迫位移为10mm作为支座更换限制高度能保证梁体安全。