桥梁支座检测装置的研制

目前的支座检测方法效率低下,安全性较差。为提高支座检测效率,经过一系列调研、试验,研制出一种(伸缩杆+安防设备)的支座检测装置,能大大提高支座检测的效率和安全性,成功解决了较高桥墩支座检测问题。

运营期地铁桥梁支座检测及安全性评估分析

为维护地铁桥梁运营安全,需要对运营期地铁桥梁支座病害进行检测分析,并对其安全性进行评估;本文对北京地铁某线路的支座进行全面检查,将支座典型病害进行整理分类,并针对不同类型的桥梁支座病害,分析其对结构耐久性及对支座本身耐久性的影响;其中支座转角超限对梁体承载力略有影响但影响不大,满足规范要求,结构安全,但应加强对病害支座的检测和监测,以满足地铁桥梁运营安全的要求。

苏州石湖大桥9#墩支座维修

本文通过苏州石湖大桥维修,从桥梁及部件损坏的原因分析,维修方法及不间断行车的情况下维修、维修过程中对桥梁的监控及桥梁维修后的检测都进行了详细的说明,为类似桥梁的维修、检测提供了范例和指导。

板式橡胶支座抗压弹性模量检测方法的研究

交通部新修订的行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1日正式实施。新标准对比原标准有较大变化,在内容上做了重大修改调整和补充,使现行标准条文内容更趋于完善。其中对部分力学性能项目的计算和检测方法及对测试结果的评价做出了规定。本文根据JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量检测结果的不确定度进行了研究。针对橡胶支座性能检测结果的不确定度特点,分析了测试过程中的方法、设备、量具和检测环境等因素对测试结果的影响程度。

5 MN电液伺服压剪试验机检验板式橡胶支座结果偏差分析

多年来,桥梁橡胶支座生产企业之间,生产企业与检测单位之间对同一支座产品抗压、抗剪弹性模量检测结果偏差较大。现对不同结构试验机在检测同型号板式橡胶支座时,检测结果偏差较大进行分析。结果表明:在进行抗压弹性模量实验时,上置油缸试验机不装配镶嵌式淬火板时结果偏差在1%范围内,检测结果稳定;上置和下置油缸试验机在装配镶嵌式淬火板时检测的支座变形比实际大,明显影响检测结果。在进行抗剪弹性模量实验时,试验机在装配斜锯齿形剪切板且剪切浮动车车轮转动时结果偏差在±1%范围内,检测结果稳定。检测结果表明:使用无镶嵌式淬火板、装配斜锯齿形剪切板和剪切浮动车车轮转动的上置油缸试验机检测结果稳定可靠。