基于支座位置拼装误差的无应力线形修正分析

对于采用顶推施工的桥梁,梁段拼装过程中产生的误差可能导致梁体落梁时在支座位置处产生较大的强迫位移,因此提出一种考虑支座位置的拼装误差计算方法并采用传递矩阵法进行误差的传递与修正。该方法以矩阵形式对顶推施工各个工况下的线形进行描述,以梁段两端控制点与支座位置的理论相对高差和实际相对高差之间的差值为拼装误差,并考虑已拼梁段拼装误差、温度变形和焊缝收缩的影响,建立各误差的矩阵表达式,在各线形之间的递推关系中考虑误差的影响,最终对传递矩阵进行实时动态修正;进而以某在建钢混组合梁桥为背景,采用该方法控制梁段的拼装。结果表明,梁段控制点误差均小于10 mm,梁体支座位置控制点误差小于10 mm,成桥线形与目标线形吻合良好。

浅析支座带来的焦度计误差类型分析

通过对支座孔径变化与支座高度变化带来的焦度计误差进行分析,总结数值误差的阈值和误差情况,提出部分误差出现时的修正意见,以期为后续焦度计的使用及检测者在解决焦度计支座高度与孔径变化带来的误差问题方面提供些许参考。

支座高程误差所引起的顶推梁次内力分析

顶推梁在施工过程中,主梁每个截面均经历了跨中及支点的受力状态,支座高程误差是梁体产生二次内力的主要原因,为避免施工过程中支座高程误差引起的临时应力结构的破坏,控制支座高程误差是关键所在.以洞庭湖大桥东引桥顶推梁为例,采用六面体单元建立空间有限元模型,对支座高程误差所引起的最大的局部应力进行了分析.

基于可靠度理论的索杆预张力结构支座节点施工误差分析

针对索杆预张力结构体系缺乏有效的支座节点误差分析方法及能指导实际工程的误差允许值的现状,基于可靠度理论和ANSYS软件分析平台,提出了该类结构支座节点误差的敏感性分析方法.进一步提出了基于正常使用极限状态下可靠度指标不低于1.5、索内力偏差不超过10%且满足正常使用极限状态搜索误差允许值的方法.最后结合一具体算例分析支座节点误差服从不同分布时的误差敏感性及误差允许范围.研究发现:支座节点各方向位置偏差产生不同的误差敏感性,且支座各向误差对各类杆件也具有不同的误差敏感性;通过搜索可分别获得不同误差分布状态条件下,同时满足可靠度指标不小于1.5、索内力偏差不超过10%且满足正常使用极限状态的支座节点误差允许值.

支座失效对连续T梁桥受力性能影响分析

为分析支座失效对连续T梁桥的影响,本文根据有限元相关理论,采用有限元软件Midas/Civil建立了五跨一联(5×30m)的连续T梁桥的有限元计算模型,分别计算了恒载和活载两种工况作用下支座失效以及施工过程中支座安装误差的存在对连续T梁桥受力性能的影响。计算结果表明支座脱空、支座安装误差对桥梁结构受力均有较大的影响。