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磁气负载比对箔片-磁力混合轴承支承特性及转子动力学特性的影响
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作者 雷新沛 冯利博 +1 位作者 张航 冯凯 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期1287-1295,1305,共10页
箔片-磁力混合轴承是一种能降低箔片轴承起飞前的摩擦损耗且可改善磁轴承高速时的承载和动力学性能的新型高性能主动控制型轴承。提出了一种箔片-磁力混合轴承的设计方法,设计并搭建箔片-磁力混合轴承支承特性实验台和箔片-磁力混合轴... 箔片-磁力混合轴承是一种能降低箔片轴承起飞前的摩擦损耗且可改善磁轴承高速时的承载和动力学性能的新型高性能主动控制型轴承。提出了一种箔片-磁力混合轴承的设计方法,设计并搭建箔片-磁力混合轴承支承特性实验台和箔片-磁力混合轴承转子实验台,实验探究了磁气负载比(即气体箔片轴承和主动磁轴承之间的载荷分配比)对箔片-磁力混合轴承支承特性和转子动力学特性的影响。实验结果表明:箔片-磁力混合轴承比箔片轴承的总体静态刚度和刚度变化率有所提高。箔片-磁力混合轴承结构刚度随频率的提高而增大,等效黏性阻尼随频率的提高呈现先降后增的趋势。此外,合适的负载比可以降低起飞转速,改善摩擦损耗,抑制次频振,有利于提高转子的高速稳定性。 展开更多
关键词 箔片-磁力混合轴 磁气负载比 支承特性 转子动力学
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磁力轴承支承特性的研究与仿真 被引量:11
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作者 胡业发 王晓光 吴华春 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2001年第4期96-98,101,共4页
定义了磁力轴承支承在时间域的刚度与阻尼和在频率域的广义刚度 ,建立了两者之间的联系 ,结合PD、PID控制规律推导出磁力轴承刚度与阻尼的计算公式 ,建立了轴承刚度、阻尼与控制系统参数之间的联系 。
关键词 磁力轴 刚度 阻尼 仿真 支承特性 磁悬浮控制参数 时间域 频率域
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高速精密角接触球轴承支承特性分析 被引量:32
3
作者 李松生 裴翠红 王永坚 《轴承》 北大核心 2001年第2期11-14,37,共5页
根据球轴承的拟静力学分析方法 ,对高速精密角接触球轴承的支承特性 ,特别是动态性能进行了分析 ,并以实际算例说明。附图 7幅 ,表 1个 ,参考文献 4篇。
关键词 机床主轴 角接触球轴 支承特性 刚度
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磁力轴承支承特性的影响因素研究 被引量:7
4
作者 吴华春 胡业发 江征风 《组合机床与自动化加工技术》 2007年第4期7-10,共4页
磁悬浮转子动态特性是磁力轴承支承与转子动力学综合作用的结果,其好坏不仅决定悬浮能否实现,而且还直接影响其动态性能和转子的回转精度。因此开展对磁悬浮支承技术的研究,为磁悬浮转子技术应用于工业提供技术储备和可能性,具有重要的... 磁悬浮转子动态特性是磁力轴承支承与转子动力学综合作用的结果,其好坏不仅决定悬浮能否实现,而且还直接影响其动态性能和转子的回转精度。因此开展对磁悬浮支承技术的研究,为磁悬浮转子技术应用于工业提供技术储备和可能性,具有重要的理论价值和现实意义。文章首先提出了磁悬浮转子支承磁刚度、磁阻尼的概念,并推导出其计算公式;接着采用频域等效法系统地分析了频率、转子质量、传感器、滤波、功率放大器等环节对磁刚度、磁阻尼的影响。 展开更多
关键词 磁力轴 支承特性 磁刚度 磁阻尼
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单自由度磁悬浮小球支承特性研究 被引量:2
5
作者 刘小静 吕辉榜 卢长明 《煤矿机械》 北大核心 2008年第1期60-62,共3页
以单自由度磁悬浮小球系统为研究对象,建立与弹簧阻尼系统刚度与阻尼的对应关系,进行PID控制实验,求解系统刚度与阻尼。研究起始位置对小球悬浮的影响、探讨比例系数kp对刚度与阻尼的影响,为支承特性的理论与实验的研究提供了依据。
关键词 主动磁力轴 单自由度 PID控制 支承特性 悬浮
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静压支承球铰副的支承特性研究 被引量:2
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作者 胡新华 杨继隆 姜伟 《液压与气动》 北大核心 2002年第11期33-34,共2页
大量的研究表明 ,柱塞与滑靴之间的球铰副摩擦力很大程度上影响着轴向柱塞泵的性能及寿命。文章提出了一种基于静压支承的球铰副的设计原理 ,并对该摩擦副的支承特性进行了研究。
关键词 轴向柱塞泵 静压 球铰副 支承特性
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基于AMESim/Simulink的轴向柱塞泵滑靴副静压支承特性仿真研究 被引量:5
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作者 汤何胜 陈伦军 曹捷 《机床与液压》 北大核心 2011年第15期101-105,73,共6页
滑靴副是轴向柱塞泵的主要传递动力部件之一,将直接影响轴向柱塞泵的工作性能。目前,轴向柱塞泵存在的主要故障问题是关键摩擦副的油膜润滑失效和支承失效。采用AMESim/Simulink联合仿真技术研究轴向柱塞泵外部特性与滑靴副内部特性之... 滑靴副是轴向柱塞泵的主要传递动力部件之一,将直接影响轴向柱塞泵的工作性能。目前,轴向柱塞泵存在的主要故障问题是关键摩擦副的油膜润滑失效和支承失效。采用AMESim/Simulink联合仿真技术研究轴向柱塞泵外部特性与滑靴副内部特性之间的规律,通过分析滑靴副的静压支承特性原理,建立滑靴副的静压润滑特性数学模型和液阻模型,并以接口模块连接两个模型构成虚拟模型。对轴向柱塞泵滑靴副的结构尺寸与滑靴副的泄漏流量、油膜厚度与刚度之间的变化规律进行基于AMESim/Simulink的联合仿真研究。仿真结果为滑靴副结构参数的优化设计提供依据,而且为后续开展的滑靴副润滑特性实际测量试验提供帮助。 展开更多
关键词 轴向柱塞泵 滑靴副 油膜 静压支承特性
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电磁轴承支承特性的主动可控性研究 被引量:2
8
作者 王骏 蒋科坚 徐骏 《浙江理工大学学报(自然科学版)》 2017年第1期77-84,共8页
以PID控制的主动电磁轴承系统为基础,给出了电磁轴承支承特性理论表达式的参数构成,分析了比例、积分、微分控制参数和控制时滞对电磁轴承支承特性的影响,并通过针对性的实验,对电磁轴承支承特性的可控性及控制关系进行定量分析。实验... 以PID控制的主动电磁轴承系统为基础,给出了电磁轴承支承特性理论表达式的参数构成,分析了比例、积分、微分控制参数和控制时滞对电磁轴承支承特性的影响,并通过针对性的实验,对电磁轴承支承特性的可控性及控制关系进行定量分析。实验结果表明:控制时滞决定了电磁轴承的支承特性是否与激振频率有关;控制算法中的积分项主要影响低频区等效阻尼的正负,对等效刚度的影响基本可以忽略;系统的固有频率和差动结构会使电磁轴承的等效刚度和等效阻尼值有所减小。 展开更多
关键词 电磁轴 支承特性 可控性 控制参数
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电磁轴承支承特性分析及优化调节 被引量:1
9
作者 吴少男 蒋科坚 《浙江理工大学学报(自然科学版)》 2018年第6期739-745,共7页
为了使电磁轴承系统具有更好的悬浮稳定性,同时又能保持良好的支承性能,提出了一种电磁轴承支承特性优化调节的数值解析方法。以电磁轴承支承特性基本理论为基础,从电磁轴承系统稳定性和稳定裕度的角度出发,定量研究了支承特性的调节与... 为了使电磁轴承系统具有更好的悬浮稳定性,同时又能保持良好的支承性能,提出了一种电磁轴承支承特性优化调节的数值解析方法。以电磁轴承支承特性基本理论为基础,从电磁轴承系统稳定性和稳定裕度的角度出发,定量研究了支承特性的调节与系统稳定性的关系,并着重分析了系统时滞对支承特性调节的影响。实验结果表明:通过该优化调节方法调节电磁轴承支承特性,系统转子的振幅较小;加时滞模块的电磁轴承系统功率谱幅值明显大于不加时滞模块的系统。这表明该方法有效,时滞对系统支承特性的调节有阻碍作用。 展开更多
关键词 电磁轴 支承特性 稳定性 稳定裕度 时滞
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微细电火花线切割加工表面的支承与润滑特性 被引量:1
10
作者 丁海娟 张志航 +1 位作者 崔海 郭黎滨 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2011年第3期282-287,共6页
针对微细电火花线切割加工表面的微观特殊形貌,研究了该加工表面的支承特性和润滑性能,对微细电火花线切割加工的工程应用具有重要的参考价值.应用截面的二值图求得截面积,绘制微细电火花线切割加工表面的表面支承面积率曲线,应用MATLAB... 针对微细电火花线切割加工表面的微观特殊形貌,研究了该加工表面的支承特性和润滑性能,对微细电火花线切割加工的工程应用具有重要的参考价值.应用截面的二值图求得截面积,绘制微细电火花线切割加工表面的表面支承面积率曲线,应用MATLAB的PDETOOL工具箱得出微细电火花线切割加工单个微坑内的油膜压力场.结果表明,微细电火花线切割加工表面的峰谷分布比较规则,在支承面积率tp=49.228%时,水平截距c=8%,当tp=80%时,c=23.2%;微细电火花线切割加工表面的峰区材料体积增加迅速,表面具有较好的支承特性;表面越粗糙,表面的支承性能越差,而核心区液体滞留性越好;微坑储存润滑油,显著改善了加工表面的润滑状况;接触表面在油膜压力作用下接触均匀,对冲击压力有缓冲作用,提高了微细电火花线切割加工表面的耐磨性能. 展开更多
关键词 微细电火花线切割 表面微观形貌 截距 评定参数 面积率 支承特性 润滑性能 油膜压力
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主动磁力轴承支承刚度特性研究 被引量:2
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作者 吕冬明 徐春广 郝娟 《轴承》 北大核心 2008年第11期18-22,共5页
以单自由度磁力轴承为研究对象,建立非线性支承力模型,通过对磁力轴承非线性支承力特性的分析,揭示出磁力轴承支承刚度与控制器参数之间的非线性关系,对磁力轴承结构设计以及控制器的设计具有指导作用。基于非线性支承力模型和线性支承... 以单自由度磁力轴承为研究对象,建立非线性支承力模型,通过对磁力轴承非线性支承力特性的分析,揭示出磁力轴承支承刚度与控制器参数之间的非线性关系,对磁力轴承结构设计以及控制器的设计具有指导作用。基于非线性支承力模型和线性支承力模型设计不同的控制器,对磁力轴承转子系统进行刚度试验,结果表明,基于非线性刚度模型设计的控制器具有较好的稳定性和较高的刚度,并满足系统的回转精度要求。 展开更多
关键词 磁力轴 支承特性 非线性刚度 刚度试验
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结构支承参数的实验识别方法研究
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作者 李俊宝 任勇生 熊诗波 《山西矿业学院学报》 1995年第2期139-143,共5页
提出一种利用实测结构支承点的原点频响函数,识别其支承参数的方法。该方法具有测量次数少,避免了实测频响函数矩阵求逆运算等特点。不仅方便了工程应用,而且实践也表明该方法具有良好的识别精度。
关键词 参数辨识 支承特性 结构 机械结构
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磁悬浮轴承线圈失效后阻尼特性研究 被引量:1
13
作者 赵轩 卫鹏斌 《河南机电高等专科学校学报》 CAS 2018年第6期1-7,共7页
具有冗余结构的磁悬浮轴承的线圈失效后,其支承特性(主要是刚度和阻尼)会大幅下降。研究发现,采用PID控制算法时,可以通过改变控制参数的方法使支承特性有所提高。通过理论计算分析得出保持失效前后支承特性不变的控制参数。采用MATLAB/... 具有冗余结构的磁悬浮轴承的线圈失效后,其支承特性(主要是刚度和阻尼)会大幅下降。研究发现,采用PID控制算法时,可以通过改变控制参数的方法使支承特性有所提高。通过理论计算分析得出保持失效前后支承特性不变的控制参数。采用MATLAB/Simulink仿真的方法验证,结果表明失效后的支承特性可以通过改变控制参数得到部分补偿或完全补偿。 展开更多
关键词 磁悬浮轴 失效重构 支承特性 PID算法
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大气隙混合磁悬浮轴承承载力模型的研究 被引量:14
14
作者 王念先 胡业发 +1 位作者 吴华春 董如昊 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期153-160,共8页
等效磁路法是混合磁悬浮轴承的主要研究方法,然而等效磁路法是基于一系列假设条件提出的,大气隙下这些假设将不再成立,磁路法的应用范围将受到限制,无法对大气隙混合磁悬浮轴承展开研究。因此,需要对大气隙混合磁悬浮轴承承载力模型进... 等效磁路法是混合磁悬浮轴承的主要研究方法,然而等效磁路法是基于一系列假设条件提出的,大气隙下这些假设将不再成立,磁路法的应用范围将受到限制,无法对大气隙混合磁悬浮轴承展开研究。因此,需要对大气隙混合磁悬浮轴承承载力模型进行研究,以解决混合磁悬浮轴承在大气隙场合的推广及应用。结合ANSYS有限元分析软件分析在气隙变化时,常规磁路法在混合磁悬浮轴承承载特性分析过程中的适用范围,获得了当气隙增加时磁路法模型计算误差变化规律;针对漏磁这一导致计算误差的影响因数,提出一种混合磁悬浮轴承气隙磁场的漏磁导模型的分析方法,建立基于漏磁导修正的混合磁悬浮轴承承载力理论模型;利用ANSYS有限元分析软件和试验对修正后的混合磁悬浮轴承承载力模型进行了验证。 展开更多
关键词 混合磁悬浮轴:大气隙 支承特性 磁路法 漏磁
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磁悬浮支承转子系统的动力学特点
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作者 汪希平 张建生 +2 位作者 吴明贵 吴国庆 王澄泓 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第z1期24-27,共4页
介绍了采用主动磁悬浮支承的转子系统动力学特性,说明了与传统轴承转子系统动力学相比的异同点,给出了一种分析计算以主动磁悬浮支承的转子系统动力学特性的方法.该方法包括系统临界转速的计算以及对应的振动模态分析方法.最后给出了部... 介绍了采用主动磁悬浮支承的转子系统动力学特性,说明了与传统轴承转子系统动力学相比的异同点,给出了一种分析计算以主动磁悬浮支承的转子系统动力学特性的方法.该方法包括系统临界转速的计算以及对应的振动模态分析方法.最后给出了部分分析计算和实验的结果. 展开更多
关键词 主动磁悬浮 转子系统动力学特性 临界转速 振动模态
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参数不确定下的磁悬浮双转子系统的动态特性
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作者 张辰川 王念先 王东雄 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2021年第3期14-20,共7页
目前,关于电磁轴承支承特性的研究大多是基于PID类传递函数明确的控制算法展开的,而非线性控制算法的模糊属性导致难以建立电磁轴承的支承刚度和阻尼模型,系统的支承特性存在不确定性,从而难以对此类磁悬浮系统的动力学特性展开研究。为... 目前,关于电磁轴承支承特性的研究大多是基于PID类传递函数明确的控制算法展开的,而非线性控制算法的模糊属性导致难以建立电磁轴承的支承刚度和阻尼模型,系统的支承特性存在不确定性,从而难以对此类磁悬浮系统的动力学特性展开研究。为此,针对支承特性不确定下的磁悬浮双转子系统,首先,运用有限元法建立了磁悬浮双转子系统的理论模型;其次,将电磁轴承支承特性中的不确定量转化为‘未知而有界’的区间;最后,基于Chebyshev正交多项式的区间分析方法对磁悬浮双转子系统的动态特性展开了研究。研究结果表明,低频峰值响应的不确定度与等效刚度和阻尼呈现幂函数变化关系。 展开更多
关键词 磁悬浮双转子系统 支承特性不确定 区间分析法 动态特性
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高速转子系统支承结构及力学特性设计方法 被引量:8
17
作者 洪杰 宋制宏 +1 位作者 王东 马艳红 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期961-970,共10页
针对航空发动机高速转子系统支承结构及力学特性设计问题,开展支承结构约束特性(支点位置和支承刚度)对转子系统刚度及转子动力学特性的影响分析,建立转子支承结构约束特性与转子力学特性关联力学模型。通过对转子系统支承结构特征参数... 针对航空发动机高速转子系统支承结构及力学特性设计问题,开展支承结构约束特性(支点位置和支承刚度)对转子系统刚度及转子动力学特性的影响分析,建立转子支承结构约束特性与转子力学特性关联力学模型。通过对转子系统支承结构特征参数与刚度特性、振动特性等力学特性的关联性分析,定量描述了转子支承约束特征及轮盘惯性载荷对转子系统动力学特性的影响规律,在此基础上,提出了基于转子变形控制的支承约束特性与转子力学特性一体化设计方法。仿真计算结果表明:对于高速转子系统可以通过对支点位置及支承约束刚度的设计,调整转子弯曲变形和临界转速的分布特征,使其在通过或靠近弯曲振型临界转速的高转速工作状态下,具有足够的安全裕度。这种通过结构特征参数的变化,优化转子系统力学特性的方法,对航空发动机总体结构布局及动力学设计具有重要的工程参考价值。 展开更多
关键词 高速转子系统 结构特性 力学特性 动力学特性 结构几何构形
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主动磁悬浮电主轴系统建模与控制参数分析 被引量:3
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作者 陈鹏 康辉民 +1 位作者 胡斌梁 熊友平 《机床与液压》 北大核心 2020年第3期155-158,191,共5页
为实现磁悬浮电主轴的稳定悬浮运行并满足加工精度要求,通过对某型号主动磁悬浮电主轴的结构和控制原理进行研究,在忽略主轴转子磁化和磁漏等非线性因素影响的前提条件下,通过对主轴转子在磁悬浮轴承中的受力分析,建立了磁悬浮轴承的电... 为实现磁悬浮电主轴的稳定悬浮运行并满足加工精度要求,通过对某型号主动磁悬浮电主轴的结构和控制原理进行研究,在忽略主轴转子磁化和磁漏等非线性因素影响的前提条件下,通过对主轴转子在磁悬浮轴承中的受力分析,建立了磁悬浮轴承的电磁支承力与轴承气隙偏移量及控制电流的表达式,对基于不完全微分PID控制的磁悬浮电主轴系统的临界转速与磁悬浮轴承的电磁刚度进行了定量研究,得到不同PID控制参数下,磁悬浮轴承支承刚度随涡动频率的变化曲线及固有频率随PID控制参数的变化曲线图。研究结果为磁悬浮电主轴控制系统进一步设计使用和分析优化提供了依据。 展开更多
关键词 电主轴 PID控制 控制参数 支承特性 涡动频率
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Bearing characteristics of coal pillars based on modified limit equilibrium theory 被引量:6
19
作者 Wang Xiangyu Bai Jianbiao +1 位作者 Wang Ruofan Sheng Wenlong 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2015年第6期943-947,共5页
There are two states for the coal-mass on the goaf-side which is in stress equilibrium: the state of limit equilibrium(the bearing stress in the coal-mass equals its ultimate bearing stress) and the state of nonultima... There are two states for the coal-mass on the goaf-side which is in stress equilibrium: the state of limit equilibrium(the bearing stress in the coal-mass equals its ultimate bearing stress) and the state of nonultimate equilibrium(the bearing stress in the coal-mass is less than its ultimate bearing stress). To analyze the bearing characteristics of a coal pillar in the state of limit equilibrium and guide the design of pillar width, we established a mechanical analytical model of the non-ultimate equilibrium zone in the coal-mass on the goaf-side combined with the limit equilibrium theory as well as adopting the methods of theory analysis and mechanical analysis based on the assumption of a state of non-ultimate equilibrium. The width correction coefficient of the limit equilibrium zone has been given. The influence of mining depth, stress concentration coefficient of the surrounding rock, the non-limit strength of the coal-mass and stability of the coal rock interface has been studied. On this basis, we have confirmed that when the width of a longwall mining face roadway protection coal pillar is between 11.6 m and 13.16 m in No. 4 coal seam of Xinrui coal mine in Lvliang in Shanxi province the elastic core region in the coal pillar can be assured and the roadway will be located in the area of lower stress which is outside the peak stress. So the revised width of the limit equilibrium zone is more practical. 展开更多
关键词 极限平衡理论 保护煤柱 支承特性 极限平衡状态 极限载力 极限平衡区 宽度修正 应力集中系数
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