深大基坑支护开挖施工技术

现代大型建筑的基坑尺寸和开挖量巨大,对围护结构施作和基坑开挖环节都提出了更高的要求。基坑开挖是建筑工程的关键环节,施工中极有可能产生安全风险,如引起地面沉降和变形,影响周边环境或建筑物的稳定性。因此,选用合适的支护形式和开挖方式,不仅可以加快施工进度,还能降低成本、保证安全、避免风险。借助深圳城市轨道交通16号线某综合楼深基坑开挖,介绍了大型基坑土方开挖技术及监控要点,并提出了施工中的注意事项,以期为同类大型深基坑开挖施工提供借鉴。

钢板桩支护开挖在公路工程中的创新应用

通过对定向钻穿越工艺、顶管穿越工艺与钢板桩支护开挖工艺进行对比分析,最终选择采用钢板桩支护开挖工艺,达到能够在狭窄区域内施工的作业条件,同时满足保通要求,保证了工程的质量、安全和工期节点,并且取得了良好的经济效益,节约了施工成本。本文以小清河复航工程S227河辛线桥油管迁改工程为例,详细讲述了钢板桩支护开挖工艺,在公路工程施工中是一种创新应用。

支护开挖基底抗隆起的概率分析

基底隆起导致墙后土体位移是基坑失稳的模式之一。本文在分析了引起基底隆起的因素之后，对土性参数的变异特性和分布特征进行了研究。结合上海地区的工程实践，采用极限状态设计方法，对引起基底隆起的因素进行了评价。

深基坑支护开挖过程模拟分析

深基坑开挖过程是繁杂的动态系统工程,依托于某项目主楼深基坑采用Ansys软件对其开挖过程进行数值模拟分析应力、应变及位移等,得出了基坑底部的隆起,基坑周围土体的沉降、支护结构的变形等情况,为基坑支护结构设计和施工提供相应参考。

深基坑支护开挖对临近地铁隧道结构的影响分析研究

通过数值计算,采用考虑基坑开挖过程中土体剪切模量随应变增大而衰减特性的HSS模型,研究了基坑开挖卸荷作用下,邻近地铁隧道的埋深、隧道和基坑地连墙距离及刚度比等关键因素对地铁结构附加弯矩和附加位移的影响。结果表明:对于坑底隧道,在地下墙埋置深度范围内,与地连墙水平距离越大,隧道的侧移越小,在地下墙埋深以下,隧道侧移随与地连墙水平距离的增大而增大;通过比较坑侧与坑底隧道的附加弯矩与位移,得出地连墙底附近区域因基坑开挖卸荷引起的隧道附加弯矩较大,出现应力集中和明显的隧道-土-挡墙相互作用效应,坑侧隧道水平附加位移普遍大于竖向附加位移;此外,隧道与地连墙刚度比增大,对挡墙侧移和隧道附加位移都有明显的抑制作用。该研究揭示了基坑开挖作用下隧道-土-挡墙之间的相互作用规律,对深基坑开挖优化设计以及临近地铁结构的保护和安全运行具有一定的指导意义。

考虑空间变异性的基坑降水支护开挖引起地面沉降的可靠度评估

对于软黏土或残积土中的深基坑支护开挖,开挖后的地面沉降与基底隆起和挡墙变形密切相关,且受墙后地下水变化的影响显著。提出一种基于最新开发的简化对数回归模型的可靠性分析方法预测地面最大沉降,采用考虑土体空间变异性的方差缩减技术实现一阶可靠性方法(FORM),探讨了地面沉降超过既定阈值的概率,验证了方差缩减技术的高效性。通过分析关于空间平均及关键设计参数的影响发现,土体空间变异性会导致较高的破坏概率,挡墙的系统刚度、地面沉降阈值的大小、土体特性的变化系数以及地下水下降深度也对可靠性指标!有不同程度的影响,忽略其影响会导致不可靠的设计,较大的特征长度会导致较低的破坏概率和较高的!,同时考虑cu/σ′v和E50/cu的空间变异性会比单独考虑其中一项对!影响更大。

浅议非饱和土基坑无支护开挖深度的确定

在D.G.Fredlund等的非饱和土抗剪强度理论及其延伸的Rankine土压力公式以及国内学者卢肇钧等近年来的研究成果(用膨胀力代替基质吸力来刻画非饱和土的抗剪强度)的基础上,推导了含膨胀力的非饱和土竖直边坡临界高度的计算公式,初步探讨了非饱和土基坑无支护开挖深度的确定方法。

复杂地质深埋污水管沟槽支护开挖简捷施工技术

通过工程实例,说明复杂地质深埋污水管沟槽支护开挖采用槽钢板桩支护挖掘机打拔是一种简易、快捷、有效、施工成本低的施工技术,但应注意准确把握相关的施工工艺及其要点。

城市复杂环境条件下某深大基坑支护开挖施工技术

随着城市轨道交通建设的飞速发展,深大基坑越来越多地出现在地铁工程中。由于城市内工程条件复杂,深大基坑的开挖会对周边环境产生多方面影响。主要对某深大基坑支护开挖过程中所应用的支护形式设计、开挖支护步序安排等技术措施进行介绍,以上措施在减少施工对周边环境影响上取得了良好的效果,对类似工程有一定参考价值。

深基坑支护开挖对临近隧道结构的影响分析

随着我国建筑工程行业的发展,在施工过程中对既有建筑物产生影响的情况越来越多。不但增加了施工的难度,还给施工带来了很多不确定因素的影响。本文对深基坑支护开挖对临近地铁隧道结构的影响进行探究,为开展此类工作提供参考。通过数值计算,采用HSS模型研究基坑开挖过程中的卸荷作用对临近地铁隧道结构的影响情况。

城市道路结构物基坑的支护开挖法施工

城市道路结构物基坑开挖施工过程中,往往因作业面的限制,不能按野外施工中的放坡开挖法施工,必须视实际情况组织基坑支护开挖法施工,确保基坑周边邻近建筑物及构筑物安全,缩小施工的影响范围,确保施工顺利、安全进行。

城市复杂环境中深大基坑支护开挖施工技术

开挖及支护是城市深大基坑施工的重要内容,其直接关系着深大基坑的施工质量及安全。本文在阐述深大基坑施工特征的基础上,从桩体支护、土层锚杆支护、地下连续墙支护等层面出发,分析复杂环境中深大基坑开挖及支护施工技术要点,并指出开挖支护技术在具体项目中的应用,期望能进一步提升工程建设质量,推动深大基坑建设工程安全有序的发展。

浅谈钢板桩对撑在水利工程支护开挖时的应用

工程挡墙开挖时遇临时钢棚不能拆除,影响施工进度和安全。本文通过对开挖支护方式的比选分析,优化调整经济合理的开挖方式。

房建与市政工程深基坑开挖与支护分析

深基坑开挖与支护是房建与市政工程建设的重要环节。介绍了深基坑开挖与支护的施工过程,包括初步设计与方案选择、地质勘查与地下水位控制、开挖顺序与方法选择以及支护体系设计与材料选择等,分析了深基坑开挖与支护方法,并对基坑稳定性分析和风险评估与管理进行了探讨。

粘土中钻孔灌注桩墙体支护开挖弯矩数值模拟研究

针对粘土中钻孔灌注桩墙体支护开挖弯矩数值进行模拟,研究弯矩数值对钻孔灌注桩墙体支护开挖工程的影响程度。采用有限元软件Midas NX,结合模型构建的四点原则,通过计算墙体支护材料的弹性模量、体积模量和剪切模型,得到相应的墙体支护参数,结合工程的实际情况,确定模拟模型的边界范围,通过对墙体外的地下水的降水处理,构建相应的钻孔灌注桩墙体支护模拟模型,并对测点进行布置。利用上述参数,进行模拟测试,并通过布设的测点记录墙体支护开挖后桩身的变形情况。钻孔灌注桩墙体支护开挖后,桩身的最大变形量为6.02 mm,桩身的弯矩值为500 KN·m。钻孔灌注桩墙体支护的弯矩值受到多种因素的影响,其中变形量对桩身弯矩值的影响最大。

复杂周边环境下的深基坑支护及开挖施工技术优化

为探究复杂周边环境下的深基坑支护及开挖施工技术优化问题,首先,通过对深基坑周边复杂环境、工程特点和工程难点进行重点分析,提出切实可行的保障措施。其次,基于复杂环境下的深基坑施工重难点,对基坑支护和开挖方式进行优化,并通过有限元分析软件进行施工过程模拟,提出相关施工技术优化方向。最后,对基坑支护和开挖过程进行自动化监测,确保对周边建构筑物产生的影响在可控范围内。

水利工程施工中边坡开挖支护技术研究

经过长期的风化、雨淋和侵蚀作用,原本相对稳定的地质结构遭到破坏,容易形成滑坡、泥石流、局部塌陷等问题。论文研究了水利工程施工中的边坡开挖支护技术,在做好边坡稳定性分析的基础上,从土方开挖、石方开挖、复合土钉墙支护技术、喷射混凝土施工技术、锚杆支护施工技术、预应力锚索施工技术等方面出发,分析了边坡开挖支护技术的应用要点,指出施工人员应根据现场施工条件,积极探索不同的开挖支护组合形式。

引调水工程泵站深基坑开挖支护方案研究

随着引调水工程泵站基坑施工技术的日益成熟,在工程施工过程中采取科学、合理、安全、可靠的施工技术,保证泵站工程的整体质量,才能使工程发挥出更高的效益。基于此,本文以湛江市引调水工程鹤地泵站为实例,在分析工程区域地质等基本条件的基础上,研究了该泵站锚杆施工、土钉支护、喷混凝土施工等环节中的技术,力求使工程在满足设计要求的同时,工程质量得到进一步提升,为泵站深基坑开挖支护施工建设提供参考依据。

水利工程施工中开挖与支护的应用分析

水利工程是关乎国计民生的重大项目,此类项目的实施难度大、技术要求高,因为特殊的环境特点,在施工建设中经常面临一系列技术、安全难题,所以必须合理采用新技术、新工艺,提高建设质量。开挖与支护为水利工程中的重点部分,如缺乏开挖与支护的技术管理,极易造成重大结构事故。工程人员需依据水利工程现场环境,优选开挖与支护方式,加强施工的全过程控制。基于此,本文重点分析了水利工程中的开挖与支护施工技术,以期为同类型项目提供参考。

路桥隧道工程开挖支护的施工要点研究

隧道工程在现代交通建设中扮演关键角色,而其开挖支护是确保施工顺利进行的关键环节。本文深入研究了路桥隧道工程中开挖支护的施工要点,探讨了施工过程中的关键技术、方法和策略。通过对各种支护形式、地质条件和施工环境的分析,为路桥隧道工程中开挖支护的施工提供了科学合理的指导。在保障施工的前提下,通过优化经济性、实现可持续性、考虑社会因素,提出了全面的施工保障措施,为隧道工程的可持续发展提供了理论支持。