支撑式冲击破岩掘进机支护机构的疲劳分析

为探究支撑式冲击破岩掘进机支护机构的疲劳特性,利用Solidworks和Ansys Workbench建立了该支护机构的有限元模型,对两种典型工况进行静强度分析,得到机构的静应力、应变峰值以及安全系数云图,找出了薄弱关键点;根据静强度分析的结果,插入Fatigue Tool模块对支护机构进行寿命计算和疲劳敏感性分析。结果表明:该机构最小疲劳寿命循环次数为1.3419×10~7次,大于设计寿命10~7次,位于龙门架与机架连接处,有应力集中,是支护机构的的薄弱部位。最大总损伤0.745,与最小寿命位置相同。所得结果为改进该机构设计、提高疲劳强度、延长寿命提供参考。

大高差巷道支护机构的研究

针对井下采煤过程中经常遇到的巷高和采高落差过大造成的排头架支护困难问题,提出了一种大高差巷道支护机构。该机构借助原顶梁铰接孔与原顶梁活动侧护板自由切换,不仅解决了大高差地质条件下的支护问题,一定程度上还解决了三角留煤问题。

支撑式冲击破岩掘进机支护机构疲劳寿命预测方法研究

为了解决机构疲劳寿命预测难度大的难题,获得高精度支撑式冲击破岩掘进机支护机构疲劳寿命预测方法,保证其工作安全性,利用Solidworks和ANSYS软件完成支护机构危险工况下静强度分析。在此基础上,通过引入灰色系统模型GM(1,1)对传统Miner准则进行修改和完善,建立支护机构疲劳寿命预测的灰色Miner法。结果表明:灰色系统模型GM(1,1)预测精度可达91.375%。与支护机构实际疲劳寿命相比较,灰色Miner法预测相对误差仅为5%,预测效果优于传统Miner准则法,证明了灰色Miner法的正确性和可行性,为支撑式冲击破岩掘进机支护机构的疲劳寿命预测提供了新的方法。

土木工程领域土钉支护结构设计的解析

土钉支护结构是用于基坑开挖和边坡支护的一种新型挡土技术，自20世纪70年代初正式应用于土木工程中以来，已经得到迅速的推广和应用。目前，在高层建筑深、大基坑的开挖和隧道、高速公路大型边坡的支护工程中使用比较广泛。由于其经济可靠且施工快速简便，引起了工程界的普遍关注和重视，成为继续桩、墙、锚等传统方法之后又一种日趋成熟的土体支护技术。

市政工程常用基坑支护结构的类型及设计

基坑支护结构是保证地下结构施工或基坑周边环境安全的措施,对于工程顺利、安全开展具有重要的作用。文章主要对市政工程中常用的基坑支护结构类型进行分析,并提出基坑支护结构的施工要点,希望为市政工程基坑支护结构施工提供一定的参考建议。

单轨吊设备支护平台的设计研究

介绍了单轨吊设备的总体结构及工作原理,在ADAMS环境下建立支护平台机构的三维模型,并对该机构进行运动学、动力学仿真,得出支护平台的行程参数、上下翻转角度以及重要油缸的受力随时间变化的曲线,从而校核设计是否满足使用工况。

基坑降水中渗流对基坑稳定性的影响

就基坑降水过程中地下水渗流产生动水压力对基坑管涌、流砂、基底隆起和对支护结构水土压力的影响作一下分析。