U型预应力混凝土支护板桩承载力计算方法

采用I字形截面构件水平承载力计算方法计算U型预应力混凝土支护板桩水平承载力,其中U型计算截面运用截面等效法简化为I字形截面,预应力计算按照预应力混凝土结构构件预应力损失法。该计算方法简单快捷,计算结果与现有U型预应力混凝土板桩承载力试验数据吻合较好,可靠性较高。

U型预应力混凝土支护板桩抗弯试验研究

通过对截面高度分别为450mm和600mm的U型预应力混凝土支护板桩抗弯试验,分析研究U型预应力混凝土支护板桩在弯矩作用下桩体破坏特征、裂缝开展情况和抗弯承载力。结果表明:在荷载作用下,U型预应力混凝土支护板桩的变形具有一定的延性和弹性;试验桩抗裂弯矩试验值与理论计算值之比平均为1.19,极限弯矩试验值与理论计算值之比的平均值为1.10,总体上理论计算值与试验桩的抗弯承载力试验值比较吻合。

桩板墙支护下的高速铁路陡坡地基路堤变形演化特性

高速铁路对路基工后变形要求严格。以某陡坡地基桩板墙支护路堤为研究对象,基于针对桩体位移演化特性及路堤填土变形空间响应的900余天现场观测,构建了以限制桩前地基土横向应变为核心、检算点桩体位移为表征的桩板墙长期变形状态评价方法,讨论了相应桩体位移规范限值。研究表明:深锚固、强约束桩板墙能有效限制陡坡地基路堤侧向变形,桩顶位移仅为23 mm,其中填筑完成后占30%、1~1.5 a趋于稳定;桩体侧移引起路堤填土横向张拉变形的影响范围介于墙背和稳定区之间,竖向工后压缩变形符合中部大、上下端小的分布规律,且收敛快于横向;地面处桩板墙位移为13 mm,处于时间效应微弱的快速收敛状态,而规范有关该处10 mm的位移限值则对应无时间效应的纯弹性状态。

单支点板桩支护结构的设计验算

板桩支护结构在建筑物基坑垂直开挖施工中使用较多。该结构具有挡水、挡土 ,施工迅速、节省投资等优点。

计算机在基坑板桩支护设计中的应用

介绍了计算机在基坑板桩支护设计中的设计思想和依据 ,通过该系统可以迅速计算出基坑板桩支护设计结果 ,大大减少设计人员的工作量 。

基坑板桩支护结构位移对土压力计算的影响研究

钢板桩支护适用于受场地等条件的限制,基坑不能采用放坡开挖,必须进行垂直土方开挖的地下工程施工。分析基坑支护结构土压力的主要影响因素,根据朗肯土压力计算的原理,并通过工程实例,对基坑板桩式支护结构设计中土压力的计算进行完善。

桩板式支护在某挡墙改造工程中的应用

该改造工程为路堑挡土墙,在使用过程中挡土墙有变形迹象,为保证挡土墙上部建筑物的稳定及通行安全,对该挡墙进行改造。设计拟采用桩板式支护形式进行支护处理,待支护体系形成以后,对旧挡墙进行改造加固,并在此过程中进行施工监测,保证施工安全。

有限元强度折减法在桩锚板支护体系力学分析中的应用

在介绍有限元强度折减法基本原理的基础上,以某路堑边坡加固工程为研究背景,设置8种工况,采用有限元强度折减法分析采用桩锚板支护体系加固边坡过程中边坡稳定性和支护桩内力。计算结果表明:有限元强度折减法能够较好地分析桩锚板支护体系的加固效果和桩身内力变化;随着支护桩和锚索的施工,桩锚板支护体系对边坡的加固效果十分明显;由于锚索的作用,桩锚板体系中桩的弯矩比传统抗滑桩减小了31.7%。

板桩墙加预应力锚索联合支护基坑变形分析

某公路大桥基础施工中,基坑处于填土、软黏土和砂土层中,为防止基坑底以下软黏土层对基坑施工变形造成不利影响,联合采用板桩墙+内支撑+腰梁+预应力锚索支护。通过PLAXIS 3D软件,计算得出开挖至基坑底部,地表最大沉降值为8.2 mm,位于距离基坑壁2.3 m处;距离地表5.4 m深度处对应的坑壁侧向变形最大,为12.5 mm;基坑底部最大隆起量为16.6 mm。分析表明该支护方案能较好的控制基坑变形,取得了良好的支护效果。

浅谈逆作法钢筋混凝土桩板挡土墙设计

通过工程实例,阐述在复杂地形的情况下,钢筋混凝土桩板挡土墙支护逆作法施工施工设计方法,通过方案比较,论述了该方法的优越性及相关节点的设计及其构造。

悬臂式板桩支护结构的设计与实际应用

在基础施工中，为保证边坡稳定，可以采用板桩支护措施，本从自立式即悬臂式板桩支护结构在不同打入深度时的变形情况入手，对该支护结构的设计及实际应用作了探讨。

盾构隧道对既有基坑影响的数值模拟

当盾构隧道邻近既有基坑时,盾构隧道的变形会使基坑支护结构发生变形和内力变化。文章通过数值分析模拟既有基坑和盾构开挖过程,分析了不同水平间距及盾构隧道埋深对相邻既有基坑的影响。结果表明:盾构隧道变形产生挤土效应,挤土压力作用在板桩上,是影响支护结构的主要原因;板桩支护的侧移和弯矩增量在水平间距增大时减小且趋于稳定,锚杆在水平间距近时轴力损失随水平间距后增加达到峰值后减小并最终趋于稳定;随埋置深度越深板桩下部位移越大;埋深对锚杆的轴力移影响不大。为寻求最优水平间距以确保基坑安全和盾构使用阶段安全提供理论依据。

邻近建筑物基坑开挖变形的特性分析及控制

本文以重庆市某医院防治中心深基坑工程为背景,采用商业有限差分软件FLAC;对最危险剖面进行了基坑开挖全过程的数值模拟,基于数值模拟结果分析了邻近建筑物时基坑开挖过程中周围土体及支护结构的变形情况。数值计算结果及实测数据表明:开挖过程中,由于卸荷量以及土体临空面不断增大,坑侧土体不断向基坑内倾斜,地表产生沉降;随着邻近基坑的建筑荷载逐渐增大,荷载对基坑变形的影响呈先有利后急剧不利的趋势;随着基坑的开挖,桩身的变形模式由内凸式过渡为悬臂式,最终稳定为复合式;对基坑采用锚索桩板挡墙支护后,土体变形满足规范关于变形控制的要求,表明该支护系统可有效地控制基坑变形。监测点地表沉降的数值结果与实测数据较为接近,证实了数值模型的可靠性。研究结果可为类似工程制定有效的支护与监测措施提供理论依据及工程借鉴。

金凤煤矿副斜井过砾石含水层施工总结

煤矿井巷工程在穿过砾石含水层时,由于砾石层自身胶结较差,加之其自身为透水地层,若遇水或自身含水,其强度将进一步减弱,为井巷工程施工带来极大的困难。本文以金凤煤矿副斜井穿砾石含水层施工实践为例,探讨采用板桩+管棚+U型钢架配合锚网喷、现浇混凝土联合支护的方式通过该类型软弱地层的可行性,为今后井巷工程穿越类似地层提供借鉴和参考。

兰州市西出口某项目边坡治理工程设计方案探讨

近年来,随着经济水平的不断发展,工程建设规模不断扩大,经常要开挖边坡。本文以兰州市西出口某项目边坡治理为例,对工程建设中产生的人工边坡进行了分析、稳定性计算,并根据边坡的稳定性和坡高选取了不同的支护方式。通过桩板墙支护和挡土墙支护,达到稳固边坡、确保已有建筑物安全的目的。最后就边坡治理的设计方案进行了分析、总结,为今后该类工程的综合治理工作提供借鉴。