边坡治理中h型支挡结构的应用与分析方法研究

边坡h型支挡结构桩土协同作用机理复杂,尚未形成一套科学合理的工程设计评价方法,基于刚性联系梁假定以及前、后桩与桩间土协同作用机理,建立了h型支挡结构受荷分析模型,根据Euler-Bernoulli梁理论结合桩周线性土弹簧提出了前、后桩全桩挠曲微分控制方程,保证了桩身变形在滑面处的变形协调关系,利用中心差分格式及矩阵运算方程组对h型结构全桩内力及变形进行了求解,最后基于克枯滑坡h型支挡结构工程设计案例,通过有限元模型与理论分析模型对比,发现二者计算的桩身最大弯矩与剪力误差在5%以内,验证了文中所提方法的可靠性,可满足h型支挡结构的工程设计需求。

地下增层h型双排桩支挡体系模型试验研究

针对地下增层基坑支护问题,提出既有-新增排桩组成的h型双排桩支挡体系。建立室内大比尺模型试验,以排间距为参数,研究h型双排桩中既有和新增排桩桩身受力随挖深变化规律。结果表明增挖施工时新增排桩上部出现正向弯矩,下部出现负向弯矩。一定范围内,排间距增加可优化新增排桩桩身受力状态;既有和新增排桩可互相分担荷载,提高支挡结构整体稳定性;总挖深达到既有排桩桩底深度时,既有和新增排桩桩身弯矩前后呈现明显不同增长态势。

倒T型支挡结构在路肩病害整治中的应用

路基持续下沉易导致路肩宽度不足,常规的路肩加宽方法施工速度缓慢,对既有铁路行车影响较大,且无法缓解下沉迹象,因此有必要研究一种新型的路肩加宽整治方法。文章系统总结既有铁路路肩宽度不足的原因,对比分析常见路肩加宽整治方法的优缺点,研究提出一种现浇倒T型支挡结构,该结构施工简便、安全性高、工期短,可同时用于整治既有铁路路肩宽度不足及路基下沉等病害。该结构已成功应用于宁波北环线路肩整治工程,整治效果显著。

山区高陡边坡h型支挡桩整体一次浇筑技术研究

南方山区受地形陡峭、地质构造复杂、降水丰富影响,高陡边坡的支挡与防护大量在工程项目中使用。面对该地域特殊的地质条件,传统的土钉墙、挡土墙、抗滑桩等边坡支挡虽然对山体进行了支挡、对坡面进行了防护,但高陡边失稳风险高,尤其是雨季山体岩土充水饱和,边坡失稳、滑塌等地质灾害发生率高。为了有效降低此类灾害的发生,避免增加施工成本,提供更强抗力、更合理结构的新型支挡形式,h型支挡桩应用而生。

浅议深基坑支护技术在建筑工程中的应用

本文分析了深基坑支护的类型及特点,并应用工程实例进行说明,从而有效的阐述了深基坑支护技术在现代建筑工程中的应用。

深基坑在我国发展的现状及主要支护方式

深基坑支护结构的设计、施工是一个古老的传统课题,同时又是一个综合性的岩土工程难题。它既涉及土力学中的典型的强度与稳定问题,又包含了变形问题,同时还涉及到土与支护结构的共同作用的问题。深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定,而且要满足变形控制要求,以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等的安全,因此如何安全、合理地选择合适支护结构并根据基坑工程的特点进行科学的设计是基坑工程要解决的主要内容。

简论深基坑边坡支护常用方法及其适用范围

如果深基坑边坡不加支护,不仅易失稳坍塌,还会危及周边建筑和地下管线的安全。本文简要介绍了深基坑边坡支护常用方法及其适用范围。