基于价值塑造的边坡与支挡工程课程思政教学设计与实践

基于价值塑造的边坡与支挡工程课程思政教学设计,旨在培养学生从事边坡工程建设过程中涉及的职业道德、社会责任和创新精神等。通过设置教学任务和活动,帮助学生深入了解工程建设所需资源、制约条件及影响因素,从而选取合适的教学手段培养学生在工程活动中的创新意识,使其具备良好的职业道德和社会责任。通过小组讨论、个人报告、课堂提问等形式进行课程思政教学全过程监测,评估教育效果并反思教育模式存在的问题,及时整改,从而帮助学生增强社会责任感与文化意识,树立正确的价值观和人生观,培养学生的工程伦理意识,达到润物细无声的育人效果。

新型、轻型支挡工程在南昆铁路的应用

南昆铁路地形、地质条件复杂，工程艰巨，在不稳定边坡地质灾害防治工程中，采用了许多新型、轻型支挡结构。本文介绍了南昆铁路应用新型、轻型支挡工程的设计与施工经验，并论述了各种新型、轻型支挡的适用条件。

加筋土支挡工程的抗震稳定性研究

为研究高烈度地震作用下加筋土挡墙的抗震性能,采用Plaxis有限元软件建立数值模型,施加ElCentro地震波,分析了地震作用下加筋土挡墙的地震响应。模拟结果表明:在高烈度地震作用下,墙面板的水平位移沿墙高基本上呈线性分布;水平加速度沿墙高具有高程放大效应;加筋土挡墙墙后填土的潜在破裂面是在地震过程中逐渐形成的;在静力作用下,墙后填土的潜在破坏面呈折线型分布,而在高烈度地震作用下则近似呈线性分布。

PFF复合反滤层及其在支挡工程中的应用研究

为避免地下水对支挡结构的不利影响,需设置反滤层排除支挡工程背后岩土体的渗水。目前支挡工程多采用混凝土浇筑施工,受墙后空间狭小影响,常规的砂砾石反滤层不易压实,影响支挡工程受力和使用功能。文章结合反滤层的隔离挡土、过滤、排水等基本作用原理,研制开发了一种由隔水层、排水层、透水层相结合形成的具有墙背模板功能的PFF整体式复合反滤层,以适应混凝土支挡结构浇筑施工工法。试验工点排水试验表明,该新型反滤层排出水数量和效率均优于传统的砂砾石反滤层,可在支挡工程中推广应用。

桩基承台扶壁式挡土墙在边坡支挡工程中的应用

桩基承台扶壁式挡土墙是近几年发展起来的一种新型支挡结构,文章重点介绍了该支挡结构的类型和特点,详细论述了其设计理论和设计计算方法,并以某增建第二线铁路站房处路基为例,介绍了该支挡结构在环境复杂、地层稳定性差等特殊条件下的应用情况,说明了该支挡结构所具有的技术优势,证明其具有受力机理明确、结构经济合理、便于现场施工等优点。该支挡结构是一种具有广泛发展前途的新型挡护结构,可为同类工程提供借鉴和参考。

浅议支挡工程在公路工程中的应用

在公路、铁路、水利、矿山、航运及建筑部门的土木工程中,支挡结构的应用十分广泛。支挡工程是公路工程中常见的构造物,尤其是在山区更为常见。本文主要讲述了支挡结构的作用、用途、分类、使用范围以及近年来研究开发的新型支挡结构。

浅析路基支挡工程抗滑桩施工监理的质量控制要点

抗滑桩是一种抗滑动处治的主要措施,其主要适用于浅层以及中厚层的滑坡。但是由于抗滑桩工程存在较强的专业性与独特性,导致其施工难度大,施工质量难以把握。因此,监理人员必须重视抗滑桩施工监理工作,其对于抗滑桩工程质量控制具有重要意义。

黄土地区路基防护与支挡工程病害及防治措施

这几年来,我国经济与公路交通事业呈现了一片繁荣发展的趋势,尤其是对于部分黄土地区来说,在公路项目建设方面,更是取得了飞跃式的发展与进步,越来越先进的修筑技术不断涌现出来,得到了十分广泛的应用。但是,在当前的黄土地区公路工程施工过程中,由于受到一些客观因素的影响,常常会出现一些质量问题,大大影响到路基的稳定性,因此这就需要对其进行相应的防护与支挡工程的治理方法,从根本上来保障公路整体的建设质量。对此,笔者根据自身实践工作经验,对黄土地区路基防护与支挡工程常见的病害类型和成因进行了具体的探讨分析,并提出了相关有效的防治措施。

黄土地区公路防护支挡工程病害防治对策

介绍了黄土地区公路防护支挡工程病害，对产生黄土地区公路防护支挡工程病害的成因进行了分析，提出了防治病害的对策，指出增加排水设施，可有效防治黄土陷穴。

路基支挡工程抗滑桩施工监理的质量控制事项分析

在进行路基支挡工程建设的过程当中,加强对抗滑桩施工的监管能够保证其路段建设成果的质量。为了提高其整体施工的效果,就需要针对抗滑桩的施工过程进行合理分析。本文就是在这样的背景之下,深入探讨了路基支挡工程当中抗滑桩施工监理综合质量控制的具体事项,并针对其中容易出现问题的地方提出切实有效的改进措施。

抗滑桩在路基支挡工程中的应用

结合工程实例,对比分析了抗滑桩与挡土墙等支挡结构在一般路基支挡工程中的适用范围和优缺点,重点对抗滑桩的计算及设计方法进行了阐述,并介绍了施工与后期监测的注意事项。结论证实,相较于重力式挡土墙等其他支挡结构,抗滑桩有着更加广泛的适用条件和可操作性,同时能够节约工程成本,具有较高的推广价值,供同类工程参考。

路基支挡工程抗滑桩施工监理的质量控制事项分析

本文以厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段为例,探析了路基支挡工程抗滑桩施工监理的质量控制要点,以供参考。

路基支挡工程形式的分析及对比

结合云桂线铁路的施工图具体设计,对不同路基支挡工程的特点及适用条件进行了分析和总结,并分别对路堑及路堤的相近支挡结构进行了具体比较,总结出了不同地形条件下适用的路基支挡结构形式。

路基支挡工程抗滑桩施工监理的质量控制要点

在公路路基的施工过程中,抗滑桩属于是隐蔽工程,其主要作用为稳定边坡。但是,若是其施工质量不到位,不仅起不到良好的抗滑效果,还会造成巨大的经济损失,因此在抗滑桩施工监理中必须要把握好每一道工序的施工质量。主要针对具体的工程案例,分析了路基支挡工程抗滑桩施工监理的质量控制要点。

工程滑坡的支挡措施研究与分析

本文结合工程滑坡治理的特点,分析了抗滑挡土墙、抗滑桩、预应力锚索、锚杆等传统的以支挡为主体的滑坡治理措施的优点和缺点,阐述了其适用的范围.通过剖析目前工程滑坡治理的现状,详细论述了近年来开始出现的预应力锚索桩、格构锚固、预应力混凝土格构锚固、土钉锚固、加筋土挡墙锚固等新型优化支挡加固措施的优势和其适用范围.分析了工程滑坡治理未来的发展前景和趋势.为今后类似工程滑坡的治理和防护,提供了具有参考性的建议.

重力式支挡结构工程的地震动响应研究

为了研究地震作用下重力式挡墙的动力响应,本文利用有限元软件Plaxis建立数值模型,施加了Northbridge地震波,分析了不同地震动峰值加速度、不同墙高对重力式挡土墙地震响应的影响,得出了以下结论:墙底至0.5倍墙高范围内,水平加速度沿墙高逐渐减小,而在0.5倍墙高至墙顶范围内,水平加速度沿墙高逐渐增加;随着墙高的逐渐增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈非线性增大。随着地震动峰值加速度的增加,挡墙地震主动土压力合力也随之呈线性增大。地震主动土压力强度沿墙高呈非线性分布,且在挡墙底部略有减小。

槽式挡墙在京九线下穿立交引道工程中的应用设计

槽式挡墙是一种新型轻型的支挡结构 ,能够将路基挡护工程和地基防渗处理有机地融合于一体的整体结构 ,能有效地提高路面的结构强度和延长路面的使用寿命 ,具有进一步推广的价值。

挡墙工程在某山区高速公路中的应用

结合某高速公路实例,首先阐述了该高速公路技术指标状况及地勘情况,再对不同圬工材料挡墙、不同结构形式挡墙的适用性及优缺点进行对比分析。而后结合案例高速自身特点确定最终采用的挡墙形式,最后对挡墙设计过程中遇到的技术重难点进行探讨,可为同类工程提供参考。

新型支挡标准设计的编制及发展概况

1 概述 铁路路基支挡工程,多年来采用浆砌片石者居多,此类结构借助实体圬工的自重平衡侧向压力,因而要求结构重量大。随着铁路建设事业的发展,各类新型支挡得到越来越多的研究和使用。目前铁路路基新型支挡采用较多的类型有锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙、桩板式挡土墙、悬臂式及扶壁式挡土墙等,这些新型支挡采用锚固、支撑、土筋复合等新技术,它们共同的特点是:结构轻、施工快、节约圬工,并可预制拼装减轻劳动强度,缩短建设工期,降低成本。

南昆铁路支挡结构主动土压力分布图式

土压力分布是支挡工程设计的重要问题。根据南昆铁路6处支挡结构的土压力实测资料，在理论模式的基础上，修正提出土压力分布的如下抛物线图式：Px=a[(y-y^a)／(A01)]^b。进而推导了土压力最大值点，水平土压力合力及其作用点的公式。分析南昆铁路支挡结构土压力分布的拟合图式表明，与库仑主动土压力相比，挡土墙、土钉墙与之相近，桩和锚拉式桩板墙约大1．3～1．5倍：合力作用点，挡土墙、锚拉式桩板墙约为2／5墙高，土钉墙、锚拉桩约为1／2墙高。据此得出南昆铁路土压力分布的简化图式。